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| Industria | Ingenieria |
|---|---|
| Sucesor | Rolls-Royce plc |
| Fundado | 1828 |
| Fundador | Edward Vickers |
| Difunto | 1999 |
| Destino | Adquirido |
| Sede | Londres , inglaterra |
| Productos | Buques de armamento de aviones |
| Subsidiarias | Metropolitan-Vickers |
Vickers fue un nombre famoso en la ingeniería británica que existió a través de muchas empresas desde 1828 hasta 1999.
Historia [ editar ]
Historia temprana [ editar ]
Vickers se formó en Sheffield como una fundición de acero por Edward Vickers y su suegro George Naylor en 1828. Naylor era socio de la fundición Naylor & Sanderson y el hermano de Vickers, William, era dueño de una operación de laminación de acero. Las inversiones de Edward en la industria ferroviaria le permitieron hacerse con el control de la empresa, con sede en Millsands y conocida como Naylor Vickers and Company . Comenzó haciendo fundiciones de acero y rápidamente se hizo famoso por fundir campanas de iglesia . En 1854, los hijos de Vickers, Thomas (un oficial de la milicia conocido familiarmente como 'Coronel Tom') y Albert se unió al negocio y sus considerables talentos (Tom Vickers como metalúrgico y Albert como constructor de equipos y vendedor) fueron clave para su rápido desarrollo posterior. "Sus grandes arquitectos," el historiador Clive Trebilcock escribe: "Coronel TE (1833-1915) y Albert (1838-1919) Vickers ... proporcionado tanto la dirección técnica de inspiración ... y la dirección comercial igualmente astuto. Los dos hombres eran autócratas por temperamento, pero ninguno rehuía los consejos ni evitaba la delegación; todos, pero en particular Albert, tenían un marcado don para la selección de subordinados talentosos ". [1]
En 1863, la empresa se trasladó a un nuevo sitio en Sheffield en el río Don en Brightside .
Vickers, Sons & Company [ editar ]
La compañía se hizo pública en 1867 como Vickers, Sons & Company y gradualmente adquirió más negocios, diversificándose en varios sectores. En 1868 Vickers comenzó a fabricar ejes marinos, en 1872 comenzaron a fundir hélices marinas y en 1882 montaron una prensa de forja . Vickers produjo su primera placa de blindaje en 1888 y su primera pieza de artillería en 1890.
Vickers, Sons & Maxim [ editar ]
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Vickers compró el constructor naval de Barrow-in-Furness The Barrow Shipbuilding Company en 1897, adquiriendo su subsidiaria Maxim Nordenfelt Guns and Ammunition Company . [2] al mismo tiempo, para convertirse en Vickers, Sons & Maxim .
Los artefactos y municiones fabricados durante este período, incluida la Primera Guerra Mundial , tenían el sello VSM
El astillero de Barrow se convirtió en el "Patio de Construcción Naval". Con estas adquisiciones, Vickers ahora podría producir una selección completa de productos, desde barcos y accesorios marinos hasta placas de blindaje y todo un conjunto de artillería. En 1901, el primer submarino de la Royal Navy , Holland 1 , fue lanzado en el Naval Construction Yard. En 1902, Vickers adquirió la mitad de las acciones del famoso astillero de Clyde John Brown & Company .
En 1901 se produjo una mayor diversificación con la adquisición de un negocio propuesto que se incorporó como The Wolseley Tool and Motor Car Company y en 1905 el fondo de comercio y los derechos de patente del automóvil Siddeley. En 1911 se adquirió una participación mayoritaria en el fabricante de torpedos Whitehead & Company .
Vickers Limited [ editar ]
En 1911, el nombre de la empresa se cambió a Vickers Ltd y expandió sus operaciones a la fabricación de aviones mediante la formación de Vickers Ltd (Departamento de Aviación) y se abrió una Escuela de Vuelo Vickers en Brooklands , Surrey el 20 de enero de 1912. En 1919, la Westinghouse británica la compañía eléctrica pasó a llamarse Metropolitan Vickers Electrical Company ; Metrovick. Al mismo tiempo, entraron en los intereses ferroviarios de Metropolitan.
Reorganización [ editar ]
Una reorganización durante 1926 condujo a la retención del grupo de material rodante: Metropolitan Carriage wagon and Finance Company y The Metropolitan -Vickers Company y la venta de: Vickers-Petters Limited, British Lighting and Ignition Company, el departamento de madera contrachapada en Crayford Creek, Canadá Vickers, William Beardmore and Co y Wolseley Motors. [3]
Fusión con Armstrong Whitworth [ editar ]
En 1927, Vickers se fusionó con la empresa de ingeniería Armstrong Whitworth con sede en Tyneside para convertirse en Vickers-Armstrongs . Armstrong Whitworth se había desarrollado a lo largo de líneas similares a Vickers, expandiéndose a varios sectores militares y se destacó por su fabricación de artillería en Elswick y la construcción naval en un astillero en High Walker en el río Tyne . Los intereses de la construcción naval de Armstrongs se convirtieron en el "Astillero Naval", los de Vickers en la costa oeste el "Patio de Construcción Naval". Armstrong Whitworth Aircraft no fue absorbida por la nueva compañía.
En 1928, el Departamento de Aviación se convirtió en Vickers (Aviation) Ltd y poco después adquirió Supermarine , que se convirtió en "Supermarine Aviation Works (Vickers) Ltd". En 1938, ambas compañías se reorganizaron como Vickers-Armstrongs (Aircraft) Ltd, aunque las antiguas fábricas de Supermarine y Vickers continuaron marcando sus productos con sus nombres anteriores. 1929 vio la fusión del negocio ferroviario adquirido con los de Cammell Laird para formar Metropolitan Cammell Carriage & Wagon .
Nacionalización [ editar ]
En 1960, los intereses de los aviones se fusionaron con los de Bristol , English Electric y Hunting Aircraft para formar la British Aircraft Corporation (BAC). Esta era propiedad de Vickers, English Electric y Bristol (con 40%, 40% y 20% respectivamente). A su vez, BAC poseía el 70% de Hunting. La operación Supermarine se cerró en 1963 y el nombre Vickers para aviones se eliminó en 1965. Según los términos de la Ley de Industrias de Aeronaves y Construcción Naval, BAC fue nacionalizada en 1977 para pasar a formar parte de British Aerospace , que existe hoy en día bajo la apariencia de BAE Systems .
La Ley de Industrias de Aeronaves y Construcción Naval también condujo a la nacionalización de la división de construcción naval de Vickers como parte de British Shipbuilders . Estos habían sido rebautizados como Vickers Armstrong Shipbuilders en 1955, cambiando nuevamente a Vickers Limited Shipbuilding Group en 1968. Esta división fue privatizada como Vickers Shipbuilding & Engineering en 1986, más tarde parte de Marconi Marine de GEC . Permanece en funcionamiento hasta el día de hoy como BAE Systems Submarines .
Vickers plc [ editar ]
Con sus operaciones siderúrgicas también nacionalizadas en British Steel Corporation, los restos de Vickers se convirtieron en Vickers plc . En 1986, Vickers adquirió el fabricante de armamento Royal Ordnance Factory , Leeds , que se convirtió en Vickers Defense Systems. Otras adquisiciones incluyeron a los ingenieros automotrices Cosworth en 1990, el fabricante de chorros de agua Kamewa en 1986 y la compañía noruega de ingeniería y propulsión marina Ulstein en 1998. 1998 también vio la venta de Rolls-Royce Motors y Cosworth al Grupo Volkswagen por £ 430 millones, superando a BMW . oferta de 340 millones de libras esterlinas.
Estado actual de Vickers [ editar ]
Vickers permaneció independiente hasta 1999, cuando Rolls-Royce plc adquirió la entonces Vickers plc, quien vendió el brazo de defensa a Alvis plc , que se convirtió en Alvis Vickers. Vickers plc y las subsidiarias contratadas por Rolls-Royce pasaron a llamarse Vinters en marzo de 2003. [4] El nombre de Vickers vivió en Alvis Vickers, hasta que BAE Systems adquirió esta última en 2004 para formar BAE Systems Land Systems .
BAE Systems anunció el 31 de mayo de 2012 que la antigua fábrica de Vickers Defense Systems en Scotswood Road, Newcastle cerraría a finales de 2013.
El indicativo de llamada Vickers todavía es utilizado por el departamento de vuelos corporativos de BAE Systems Maritime Submarines, con sede en Walney Airfield , Cumbria. [5]
Ver también [ editar ]
- Canadian Vickers , una subsidiaria de Vickers desde 1911 hasta 1944
- Oto Melara , un fabricante de armas italiano, originalmente una empresa conjunta entre Vickers y Terni Steelworks
- Supermarine
- Prueba de dureza Vickers
- Ametralladora Vickers
Citas [ editar ]
- ^ Trebilcock, Clive. Los hermanos Vickers: armamentos y empresas 1854-1914 . Londres: Publicaciones Europa, 1977 págs. 27, 33, 35, 43, 45–8, 127–9.
- ^ "Centro del patrimonio submarino" . Archivado desde el original el 4 de julio de 2007 . Consultado el 22 de febrero de 2013 .
- ^ City Notes The Times , 30 de abril de 1927; pag. 18; número 44569.
- ^ Rolls-Royce plc . " Principales empresas subsidiarias ". Consultado el 12 de junio de 2006. Archivado el 5 de marzo de 2009 en Wayback Machine.
- ^ Miembro del personal
Lectura adicional [ editar ]
- Anon (1898), Vickers, Sons y Maxim Limited: sus obras y manufacturas , "Ingeniería", Londres
- Evans, Harold. Vickers: Against the Odds 1956-1977 (1978)
- Grant, Jonathan A. Grant, Entre la depresión y el desarme: el negocio internacional de armamento, 1919-1939 (Cambridge UP, 2018). Revisión en línea
- Richardson, Alex (1902), Vickers Sons y Maxim Ltd: sus obras y manufacturas , barcos, pistolas, motores, etc. Oficinas de ingeniería, 35 y 36, Bedford Street, Strand, WC, Londres; ilustrado con 70 grabados (fotograbados)
- Scott, JD (1962), Vickers: Una historia , Weidenfeld & Nicolson, Londres
Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Vickers . |
- Companies House consultado el 22 de junio de 2006
- Refugio antiaéreo Vickers
- Archivo fotográfico de Vickers
- Biografía de Thomas y Albert Vickers
- Se espera que la cantina de la compañía Vickers en Crayford, Kent se convierta en un restaurante con pisos arriba
