El teniente Viktor Georgiyevich Fyodorov (11 de noviembre de 1885 - 4 de marzo de 1922) fue un as de vuelo ruso de la Primera Guerra Mundial al que se le atribuyen cinco victorias aéreas mientras volaba con el servicio aéreo militar francés. Habiendo dejado Rusia por Bélgica en 1908, con un nuevo traslado a Francia, Fyodorov todavía vivía en este último cuando comenzó la Primera Guerra Mundial. El 21 de agosto de 1914, se ofreció como voluntario para la Legión Extranjera Francesa y sirvió con ellos hasta que resultó herido e inválido del servicio de infantería. Después del servicio preliminar como chofer, se convirtió en piloto el 27 de noviembre de 1915. Después de contratar a Pierre Lanero como su mecánico, observador aéreo y artillero, Fyodorov obtuvo tres victorias aéreas en marzo de 1916 con Lanero manejando el bimotor.Las armas de Caudron G4.
Fueron derribados y heridos el 1 de abril de 1916. Tras la recuperación, Fyodorov consiguió una asignación al Reino de Rumania en octubre. Mientras estaban allí, logró una transferencia en el Servicio Aéreo Imperial Ruso para los dos a fines de 1916. Sin embargo, la temporada de Fydorov en Rusia durante 1917 no tuvo éxito; cayó enfermo sin anotar ninguna victoria aérea. Cuando se recuperó, gracias a los ministerios de Lanero, la Revolución Rusa había sacado a Rusia de la guerra. "The Air Cossack of Verdun" y su mecánico regresaron a Francia en marzo de 1918. En junio, Fyodorov regresó al combate, volando para los franceses. Obtuvo dos victorias más cuando la guerra llegaba a su fin y fue herido por tercera vez el 16 de octubre de 1918. Era el final de su guerra.
Fyodorov permaneció en Francia después de la guerra, jurando amistad de por vida para Lanero. Sin embargo, Viktor Georgiyevich Fyodorov murió en Saint-Cloud , Francia, el 4 de marzo de 1922.
Viktor Georgiyevich Fyodorov nació en Alma-Ata , Turkestán ruso , el 11 de noviembre de 1885. Era una región en circunstancias difíciles, que dependía de la ganadería y la agricultura. Fyodorov lo dejó atrás cuando partió hacia la Universidad de Kharkov ; se convirtió en uno de los 12.500 estudiantes universitarios en toda Rusia. Mientras estaba en la universidad, se imbuyó de la política del Partido Socialdemócrata. Como esos puntos de vista se consideraban revolucionarios en ese momento, Fyodorov se mudó a Bélgica en 1908. De allí, se fue a Francia y encontró la vida allí agradable. [1]
Cuando estalló la Primera Guerra Mundial, todavía estaba en Francia. El 21 de agosto de 1914, se ofreció como voluntario para el servicio militar en el 2º Regimiento de la Legión Extranjera Francesa . Fue asignado al Batallón F y comprometido con el servicio de primera línea el 24 de octubre de 1914. [1] El 21 de noviembre fue ascendido a Caporal . [2]
El 23 de marzo de 1915 fue herido en combate y hospitalizado. Su herida era tan grave que no era apto para más tareas de infantería. Imploró al agregado militar ruso que lo ayudara a transferirse al servicio de aviación. [1] Después de su alta del hospital, se unió a la aviación francesa como chofer el 8 de mayo de 1915. [2] Posteriormente fue recomendado y recibió entrenamiento de piloto en Buc y d'Amberieux. El 27 de noviembre de 1915, recibió el Brevet de piloto militar n. ° 2004. Su primera asignación de vuelo, el 21 de enero de 1916, fue en Escadrille C42 como piloto de Caudron. [2]Su primera tarea fue encontrar un mecánico satisfactorio. Después de que varios candidatos fueran encontrados deficientes, Fyodorov fue enviado "... un chico de la promoción del 2016... Sucio, sin arreglar, sin afeitar, nadando en esos grandes pantalones azules, empapado en aceite..." Después volando un Caudron afinado por el joven Caporal Pierre Lanero, Fyodorov aterrizó para proclamar: "Ahora puedo estar tranquilo, mi espalda no me duele y no vibra. Puedo caminar maravillosamente". Fyodorov había encontrado su mecánico para el resto de su guerra. [1]