Clase T de los ferrocarriles victorianos
La clase T es una clase de locomotoras diesel construidas por Clyde Engineering , Granville para los ferrocarriles victorianos entre 1955 y 1968.
En julio de 1954, Victorian Railways hizo un pedido a Clyde Engineering de 25 (más tarde ampliado a 27) locomotoras diesel eléctricas Electro-Motive Diesel G8 para diéselizar parcialmente los ramales del país. [1] [2] [3] [4]
En junio de 1959 entró en servicio el primero de diez adicionales. Aunque mecánicamente similares al primer lote, se diferenciaban por tener una cabina elevada por encima de la línea del capó. [5] Diez más entraron en servicio a partir de diciembre de 1961. [6]
En septiembre de 1965, se entregó el primero de un pedido de 32. Estos se diferenciaban por tener una nariz más baja. [7] Se entregó un pedido final de 19 a partir de abril de 1967. [8] Los últimos cinco se construyeron con 10 toneladas adicionales (9,8 toneladas largas; 11 toneladas cortas) de peso de lastre para una mejor adherencia y controles de baja velocidad para su uso como maniobras. locomotoras en Melbourne. Estos fueron reclasificados como clase H poco después de ser entregados. [9]
En julio de 1969, se compró una unidad superior plana adicional de segunda mano a Australian Portland Cement, que la había encargado para su uso en su ferrocarril de vía estrecha Fyansford Cement Works Railway , Geelong en 1956. Aunque aparentemente similar a las unidades originales de la clase T, estaba equipada con frenos dinámicos, y se convirtió en un habitual en la línea Cudgewa de pendiente pronunciada . [3]
Aunque se ordenaron como locomotoras de ramales, a medida que los ramales comenzaron a cerrarse, a menudo se utilizaron en servicios de líneas principales.
