La ruta estatal 175 ( SR 175 ) es una carretera estatal principal en el estado estadounidense de Virginia . Conocida como Chincoteague Road , la carretera estatal recorre 10,49 millas (16,88 km) desde la ruta 13 de los EE. UU. (EE. UU. 13) en Nash Corner al este hasta Main Street en Chincoteague . SR 175 pasa a través de la esquina noreste de Accomack Condado , proporcionando el acceso principal a la NASA 's Wallops Flight Facility y ambos Chincoteague Island y la parte de Virginia de la isla de Assateague. La ruta viaja entre el continente y la isla de Chincoteague a lo largo de John B. Whealton Memorial Causeway .
Ruta estatal 175 | ||||
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Carretera de Chincoteague | ||||
Información de ruta | ||||
Mantenido por VDOT | ||||
Largo | 17,43 km ( 10,83 mi [1] ) | |||
Existió | 1933-presente | |||
Uniones principales | ||||
West End | Estados Unidos 13 en Nash Corner | |||
Extremo este | Main Street / Maddox Boulevard en Chincoteague | |||
Localización | ||||
Condados | Acompañar | |||
Sistema de carreteras | ||||
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En 1928, la SR 520 fue designada para ir desde la US 13 en Oak Hall al este hacia la isla de Chincoteague, y se extendió a la isla en 1930. La ruta se extendió hacia el sur por la US 13 y al oeste hasta un cruce de ferrocarril al oeste de Oak Hall en 1930. SR 520 se convirtió en SR 175 en la renumeración de la carretera estatal de Virginia de 1933 . SR 175 se extendió al sur en Main Street en Chincoteague un año después y al este en Beebe Road el año siguiente, momento en el que se designó una ruta de derivación conocida como SR 175Y en la parte norte de Main Street. El término occidental se trasladó a su ubicación actual en 1947, y la sección al oeste de la US 13 se convirtió en parte de la SR 703. La SR 175 se encaminó para evitar la estación Wallops hacia el sur en 1954. En 1992, la sección de la SR 175 en Chincoteague, junto con todo el SR 175Y, se transfirió al sistema secundario. La SR 175 fue redirigida para evitar Marsh Island y un puente giratorio sobre el canal de Chincoteague con un nuevo puente basculante más al norte en 2010, que conecta con Main Street en Maddox Boulevard. El antiguo puente giratorio fue demolido y se construyó un espolón del nuevo puente para servir a Marsh Island.
Descripción de ruta
La SR 175 comienza en una intersección con la US 13 (Lankford Highway) en Nash Corner, a 4 millas (6,4 km) al sur de la frontera del estado de Maryland . La carretera estatal se dirige hacia el este como Chincoteague Road indivisa de dos carriles a través de una mezcla de tierras de cultivo y bosques. Al llegar a la comunidad de Wattsville , la carretera cruza la SR 679 (Fleming Road) y la SR 798 (Mill Dam Road). El camino cruza Wallops Pond, un embalse de Wattsville Branch de Mosquito Creek , en Wallops Island . SR 175 cabezas de este, se cruzan SR 798 (Atlantic Avenue) de nuevo, luego se curva norte a través de Wallops Island National Wildlife Refuge y alrededor de la NASA 's Wallops Flight Facility , un sitio de lanzamiento de cohetes funcionan como una filial del Goddard Space Flight Center . Mientras se dirige al norte en paralelo a una de las pistas de aterrizaje de la instalación de vuelo, la carretera estatal pasa por el Centro de Visitantes de la NASA . La SR 175 se curva hacia el este al pasar por la entrada principal a las instalaciones de vuelo. [2] [3] [4]
La SR 175 se dirige hacia el este hacia la calzada en memoria de John B. Whealton entre el continente y la isla de Chincoteague. La calzada pasa sobre pantanos adyacentes al extremo sur de la bahía de Chincoteague e incluye puentes sobre Mosquito Creek, Cockle Creek , Queen Sound Channel y Wire Narrows. Un quinto puente se curva hacia el norte y luego hacia el este alrededor del extremo norte de la isla Marsh para cruzar Black Narrows y el canal de Chincoteague hacia la isla de Chincoteague . El puente tiene un tramo basculante sobre el canal de Chincoteague y aterriza en la isla de Chincoteague al norte del centro de la ciudad. Marsh Island es servida por un puente conector que se encuentra con SR 175 sobre Black Narrows. SR 175 llega a su término del este en Main Street en la ciudad de Chincoteague . La carretera continúa hacia el este como Maddox Boulevard hacia la isla Assateague . [2] [3] [4] SR 175 sirve como camino de acceso desde la US 13 a Chincoteague y la sección de Virginia de la isla de Assateague. [5]
Historia
John B. Whealton, quien formó Chincoteague Toll Road and Bridge Company en 1919, propuso una calzada que uniera la isla de Chincoteague con el continente. El 15 de noviembre de 1922, se completó la calzada a la isla de Chincoteague. Los peajes se cobraron en la calzada hasta 1930. [6] La carretera entre la US 13 en Oak Hall y la isla de Chincoteague se convirtió en parte del sistema de carreteras del estado como SR 520 en agosto de 1928. [7] La ruta se extendió a la isla de Chincoteague en junio. 1930. [8] En diciembre de ese año, la SR 520 se extendió al sur por la US 13 y al oeste a lo largo de la CR 107 hasta un cruce de ferrocarril al oeste de Oak Hall. [9] En la nueva numeración de la carretera estatal de Virginia de 1933 , la SR 520 fue reemplazada por la SR 175. [10] En agosto de 1934, la SR 175 se extendió hacia el sur a lo largo de Main Street en Chincoteague en la antigua SR 717. [11] Un año más tarde, el la ruta se extendió hacia el este a lo largo de Beebe Road hasta el límite de Chincoteague. [12] El término occidental de la SR 175 se redujo a su ubicación actual en la US 13 en junio de 1947, con una extensión de la SR 703 reemplazando la pequeña sección de la ruta que se extendía hacia el oeste desde la US 13. [13] La SR 175 fue desviada. evitar la instalación de Wallops Station hacia el sur en mayo de 1954; SR 798 se asignó a parte de la alineación anterior. [14] [15] La designación SR 175 se eliminó de Main Street y Beebe Road en junio de 1992 cuando ese tramo de carretera se transfirió al sistema secundario, dejando el término este en Main Street justo al este de la calzada hacia la isla. [dieciséis]
En enero de 2007, se inició la construcción de un nuevo puente a la isla de Chincoteague por SR 175. [17] Este nuevo cruce se construyó debido a que los puentes antiguos eran estrechos y se estaban deteriorando, además de reducir la congestión del tráfico en el centro de Chincoteague y proporcionar una ruta más directa. al principal distrito comercial de la isla y la isla Assateague. El proyecto construyó un puente basculante sobre Black Narrows y Chincoteague Channel que entraría a la isla y terminaría en Main Street y Maddox Boulevard, reemplazando el cruce anterior por Marsh Island que consistía en un puente giratorio sobre el canal de Chincoteague. Se construyó un puente conector para servir a Marsh Island. La SR 175 se trasladó al nuevo puente en octubre de 2010. El antiguo puente sobre Black Narrows y el puente giratorio sobre el canal de Chincoteague fueron demolidos tras la finalización del nuevo puente. [18]
Intersecciones principales
Toda la ruta está en el condado de Accomack .
Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas | |
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Nash Corner | 0,00 | 0,00 | Estados Unidos 13 (Lankford Highway) - Norfolk , Salisbury | Término occidental | |
Bahía de Chincoteague | Calzada en memoria de John B. Whealton | ||||
Chincoteague | 10,83 | 17,43 | Main Street / Maddox Boulevard este - Isla Assateague | Término del este | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
SR 175Y
Ruta estatal 175Y | |
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Localización | Chincoteague |
Largo | 0,80 millas [19] (1,3 km) |
Existió | 1935–1992 |
Ruta Estatal 175Y ( 175Y SR ) fue un ocho décimas millas de largo (1,3 km) ruta del estímulo de la SR 175 en Chincoteague. La ruta iba desde la SR 175 cerca del extremo este de la calzada original hacia el norte de la isla a lo largo de Main Street hasta la frontera norte de Chincoteague. [16] [19] Cuando la SR 175Y fue designada en agosto de 1935, reemplazó una sección de la SR 717. [12] La ruta se transfirió al sistema secundario en junio de 1992. [16]
Ver también
- Portal de carreteras de EE. UU.
- Portal de Virginia
Referencias
- ^ a b "Informe de jurisdicción de estimaciones de volumen de tráfico diario: Condado de Accomack" (PDF) . Departamento de Transporte de Virginia. 2012 . Consultado el 1 de junio de 2014 .
- ^ a b Google (3 de enero de 2011). "Ruta 175 del estado de Virginia" (mapa). Google Maps . Google . Consultado el 3 de enero de 2011 .
- ^ a b Cuadrángulo Oeste de Chincoteague - Virginia - Accomack Co (Mapa). 1: 24.000. Serie de 7.5 Minutos (Topográfico). Servicio geológico de Estados Unidos . 1965. OCLC 25151198 .
- ^ a b Hallwood Quadrangle - Virginia - Maryland (Mapa). 1: 24.000. Serie de 7.5 Minutos (Topográfico). Servicio geológico de Estados Unidos . 1968. OCLC 28492197 .
- ^ "Preguntas y respuestas de Delmarva" . The Washington Post . 19 de mayo de 2006 . Consultado el 2 de abril de 2017 .
- ^ Turman, Nora Miller (1964). "XVI". The Eastern Shore of Virginia, 1603-1964 (reimpresión facsímil de 2007, Heritage Books, Inc. ed.). Onancock, Virginia: Eastern Shore News. págs. 225–227. ISBN 978-1-55613147-9.
- ^ Conexiones y sistema de carreteras del estado de Virginia (mapa). Richmond, VA: Comisión de Carreteras del Estado de Virginia. Agosto de 1928.
- ^ Comisión Estatal de Carreteras de Virginia (12 de junio de 1930). Acta de reunión (PDF) (Informe). Richmond, VA: Estado de Virginia. pag. 283 . Consultado el 12 de junio de 2015 .
- ^ Comisión Estatal de Carreteras de Virginia (18 de diciembre de 1930). Acta de reunión (PDF) (Informe). Lynchburg, VA: Estado de Virginia. pag. 283 . Consultado el 12 de junio de 2015 .
- ^ Mapa de carreteras del estado de Virginia que muestra las conexiones y el sistema de carreteras principales (mapa). Richmond, VA: Departamento de Carreteras de Virginia. Julio de 1933.
- ^ Comisión Estatal de Carreteras de Virginia (29-30 de agosto de 1934). Acta de reunión (PDF) (Informe). Seaford, VA: Estado de Virginia . Consultado el 12 de junio de 2015 .
- ^ a b Comisión Estatal de Carreteras de Virginia (30 de julio - 3 de agosto de 1935). Acta de reunión (PDF) (Informe). Pulaski, Lexington, Fredericksburg y Richmond, VA: Commonwealth of Virginia . Consultado el 12 de junio de 2015 .
- ^ Comisión Estatal de Carreteras de Virginia (25 de junio de 1947). Acta de reunión (PDF) (Informe). Richmond, VA: Estado de Virginia . Consultado el 12 de junio de 2015 .
- ^ Comisión Estatal de Carreteras de Virginia (12-14 de mayo de 1954). Acta de reunión (PDF) (Informe). Roanoke y Richmond, VA: Commonwealth of Virginia . Consultado el 12 de junio de 2015 .
- ^ Mapa del condado de Accomack que muestra las carreteras primarias y secundarias (mapa). Richmond, VA: Departamento de Carreteras de Virginia. 1 de enero de 1958.
- ^ a b c Junta de Transporte del Commonwealth (18 de junio de 1992). Acta de reunión (PDF) (Informe). Richmond, VA: Estado de Virginia. pag. 2 . Consultado el 12 de junio de 2015 .
- ^ Wilson, Patrick (20 de agosto de 2009). "Nuevo puente de Chincoteague para abrir en enero" . El piloto de Virginia . Norfolk, VA . Consultado el 12 de junio de 2015 .
- ^ "Reemplazo del puente de Chincoteague" . Departamento de Transporte de Virginia. 26 de octubre de 2010. Archivado desde el original el 3 de febrero de 2011 . Consultado el 12 de junio de 2015 .
- ^ a b Google (12 de junio de 2015). "Ruta 175Y del estado de Virginia" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 12 de junio de 2015 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Proyecto de carreteras de Virginia: VA 175
< SR 519 | Rutas estatales del Distrito 5 1928-1933 | SR 521 > |