Carnival Corporation tenía dos diseños de barcos muy similares y competidores, la clase Vista y la clase Spirit . El italiano Fincantieri construyó la clase Vista para los cruceros Holland America y P&O y la clase Spirit de Finlandia construida STX para las marcas Carnival y Costa; ambos eran Azipod, barcos Panamax de alrededor de 90 000 de arqueo bruto .
Las diferencias visuales entre los barcos incluyen:
- Los barcos de la clase Vista tenían un elevador de observación externo en el centro del barco a ambos lados del barco, un ancho de cubierta delantero y trasero más amplio y una sección delantera escalonada en las cubiertas de la cabina de pasajeros. La clase Vista también tiende a tener un piso superior adicional justo delante del embudo.
- Los barcos de la clase Spirit tienen un ancho de cubierta alternativo ancho-estrecho-ancho-estrecho-ancho a lo largo de su longitud y una sección delantera plana que conduce a la proa del barco con ventanas pequeñas
El diseño híbrido se lanzó por primera vez para la reina Victoria en 2007.
El casco, la proa y la popa de la clase híbrida Vista Spirit son idénticos; a excepción de la reina Victoria que difiere en algunos detalles.
Clase Hybrid Spirit / Vista
Construido | Barco | Operador | Constructor | Tonelaje | Bandera | Notas | Imagen |
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2007 | Reina Victoria | Línea Cunard | Fincantieri | 92,700 GT | islas Bermudas | Clase Hybrid Spirit / Vista | |
2009 | Costa Luminosa | Costa cruceros | Fincantieri | 92,700 GT | Italia | Clase Hybrid Spirit / Vista | |
2010 | Costa Deliziosa | Costa cruceros | Fincantieri | 92,700 GT | Italia | Clase Hybrid Spirit / Vista | |
2010 | Reina Elizabeth | Línea Cunard | Fincantieri | 92,700 GT | islas Bermudas | Clase Hybrid Spirit / Vista |