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| Tipo | Subsidiario |
|---|---|
| Industria | Industria automotriz |
| Fundado | 1953 |
| Sede | , |
| Área de servicio | Sudamerica |
| Productos | automóviles |
| Dueño | Grupo Volkswagen |
| Número de empleados | 22.500 (2013) |
Volkswagen do Brasil Ltda. es una rama subsidiaria del Grupo Volkswagen , establecida en 1953 con el ensamblaje local del Volkswagen Tipo 1 a partir de piezas importadas de Alemania. Produjo más de 20 millones de vehículos en Brasil, habiendo sido líder del mercado durante la mayor parte de sus más de sesenta años de existencia. A partir de 1958, el Tipo 1 (" Fuscas ") tuvo una carrera de 24 años como el número uno en ventas en Brasil. Desde 1987 hasta 2012, el Gol ha estado en el primer lugar en ventas durante 26 años seguidos. [1]
Historia [ editar ]
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La planta de ensamblaje de Volkswagen en Brasil se estableció después de que el gobierno brasileño prohibiera la importación de vehículos totalmente armados en 1953. [2] Su primer presidente fue Friedrich Schultz-Wenk , quien había emigrado a Brasil en 1950 después de un breve período como prisionero. de guerra seguida de algún tiempo en Wolfsburg . [3] Su primera planta estaba en Ipiranga, São Paulo y era una operación de kit de desmontaje estricto . En dos años se ensamblaron a mano 2268 Fuscas y 552 Kombis. [3] Después de que los programas de sustitución de importaciones de Juscelino Kubitschek comenzaron a entrar en vigor, Volkswagen se vio obligada a abrir una fábrica adecuada enSão Bernardo do Campo . El trabajo en la fábrica comenzó a mediados de 1957. [4] Originalmente, solo la Kombi se construyó localmente a partir de septiembre de 1957, pero a partir de enero de 1959 la "Fusca" de 1200 cc también entró en producción local, con un contenido de piezas locales en constante crecimiento. [3] En 1959, VW inició la producción en la planta cercana a São Paulo. [5]
Los trabajadores han estado acusando a Volkswagen do Brasil de espiarlos desde la década de 1970, que fue durante la dictadura militar de Brasil de 1964 a 1985. El personal de seguridad de VW informó a la policía política sobre posibles actividades de oposición. En 1976, ocurrieron arrestos masivos y algunos empleados de VW fueron torturados. En 1979, los trabajadores brasileños de VW viajaron a Wolfsburg para informar al CEO en persona. [6]
En 2014, la "comisión de la verdad" convocada por la presidenta de Brasil, Dilma Rousseff, encontró documentos que "decenas de empresas, incluida Volkswagen y otros fabricantes de automóviles extranjeros, ayudaron a los militares a identificar a activistas sindicales", incluido Luiz Inácio Lula da Silva . [7] En reuniones posteriores ante la comisión del estado de São Paulo, los asesores legales de VW negaron las acusaciones y objetaron que no existía ningún documento que probara que VW había violado los derechos humanos. [8]
En 2015, activistas y ex empleados de VW en Brasil se pronunciaron en público acusando el silencio de la empresa sobre la persecución de sus trabajadores. [9]
En noviembre de 2016, VW encargó una segunda revisión de la situación por parte del historiador Christopher Kopper de la Universidad de Bielefeld, que debe realizarse a fines de 2017. [9] después de que su "historiador jefe Manfred Grieger renunciara casi al mismo tiempo que se nombró a Kopper". [6] Grieger había recomendado donar un monumento para aquellos cuyas violaciones de derechos humanos. [5] En la entrevista de ARD de julio de 2017 , el ex director ejecutivo de VW, Carl Hahn, negó haber tenido conocimiento de actividades de la policía de seguridad. [5] El fiscal general brasileño ha estado investigando. [5]
Volkswagens desarrollados brasileños [ editar ]
Para 1961, Volkswagen había superado a Willys-Overland para convertirse en el mayor productor de vehículos de Brasil. [4] Muchos modelos fueron diseñados especialmente para Brasil :
- Brasilia
- SP1 y SP2
- 1500 / variante / variante II
- Karmann Ghia TC
- Gol
- Voyage : un sedán Gol, vendido como Volkswagen Fox en América del Norte.
- Parati : un derivado de la camioneta Voyage / Fox
- Saveiro - una camioneta Gol
- Fox / CrossFox / SpaceFox
De 1971 a 1975 se produjeron aproximadamente 250 autobuses "kombi" de Brasil con Ediciones Especiales, estos autobuses tenían +8 ventanas de cielo, molduras, reloj temporizador. Estos autobuses se llaman "de luxe", el nombre alemán es "Samba".
Después de 1997, Volkswagen ha sido el único fabricante que continuó fabricando vehículos propulsados por etanol después de que otros se retiraron. [10]
En 2012, Volkswagen fabricó 852.086 unidades (incluidos los kits CKD), lo que los convierte en el mayor productor del país y el segundo en ventas. [1] Volkswagen opera cuatro plantas, en São Bernardo do Campo , Taubaté y São Carlos . La planta de São Carlos solo fabrica motores. [1]
De 1987 a 1995, la historia de Volkswagen do Brasil se vio afectada por el acuerdo de AutoLatina entre Ford Motor Company y Volkswagen Group .
Camiones y autobuses [ editar ]
Desde 1979 hasta 1999, Volkswagen do Brasil creó y desarrolló Volkswagen Caminhões Ltda, (la división Volkswagen Trucks and Buses ), luego de lo cual la operación fue asumida por Volkswagen Vehículos Comerciales . En diciembre de 2008, se anunció que Volkswagen Trucks and Buses se iba a vender a MAN . [11]
En 1986, Volkswagen llegó a un acuerdo con Paccar para vender sus camionetas con insignias Peterbilt o Kenworth en los Estados Unidos. Esto permitiría a los distribuidores de Paccar ofrecer camionetas Clase 7 sin tener que competir. [12] Los camiones latinoamericanos de Volkswagen siempre se habían construido mucho más pesados que en otras partes del mundo, donde este sector ha sido principalmente responsabilidad de MAN . [13] El Peterbilt-Volkswagen 200 era conocido cariñosamente como " Peter Rabbit ". [ cita requerida ]
CEOs [ editar ]
- Friedrich Schulz-Wenk (1953-1969) [3] [14]
- Rudolf Leiding (1969-1973)
- Wolfgang Sauer (1973-1993)
- Herbert Demel (1997-2002)
- Paul S. Fleming (2002-2004)
- Hans-Christian Maergner (2004-2007)
- Thomas Schmall (2007-2015)
- David Powels (2015)
Ver también [ editar ]
- Lista de coches alemanes
- Volkswagen Group of America
- Grupo Volkswagen China
Referencias [ editar ]
- ↑ a b c Calmon, Fernando (2 de abril de 2013). Novedades globales de Just-Auto . Aroq Limited. Falta o vacío
|title=( ayuda ) - ^ Shapiro, Helen (invierno de 1991). "Determinantes del ingreso de empresas a la industria automotriz brasileña, 1956-1968". La revisión del historial empresarial . 65 (4, Industria del automóvil): 884. doi : 10.2307 / 3117267 .
- ^ a b c d "VW-Tochter: Erfolg mit Fusca" [VW-hija: éxito de Fusca]. Der Spiegel (en alemán). Rudolf Augstein (39): 134, 136. 19 de septiembre de 1966.
- ↑ a b Wolfe, Joel (2010), Autos and Progress: The Brazilian search for Modernity , Nueva York: Oxford UP, p. 121, ISBN 978-0-19-517456-4
- ^ a b c d Komplizen? - VW und die brasilianische Militärdiktatur. Archivado 2017-07-26 en Wayback Machine Das Erste, ARD, documental, 24.07.2017
- ^ a b Agence France Presse Volkswagen ayudó a la represión de la dictadura de Brasil: INFORME del registrador de negocios del historiador , 25 de julio de 2017
- ^ Brian Winter espió a Lula, otros trabajadores brasileños en la década de 1980 [ enlace muerto permanente ] 5 de septiembre de 2014 Reuters
- ^ Investigación de Brian Winter Brasil del período de la dictadura no satisfecha por el testimonio de Volkswagen Reuters, 28 de febrero de 2015
- ^ a b VW trabajó de la mano con la dictadura militar de Brasil 24.07.2017 Deutsche Welle
- ↑ Feltrin, Ariverson (18 de febrero de 1998). "Los fabricantes quieren un programa de alcohol". Gazeta Mercantil Online . São Paulo, Brasil: Gazeta Mercantil.
- ^ MAN adquiere VW Truck and Bus MAN con sede en Brasil el 15 de diciembre de 2015
- ^ Barden, Paul (diciembre de 1986). "Foden: un asunto de familia". CAMIÓN . Londres, Reino Unido: FF Publishing Ltd: 45.
- ^ Queiroz, Roberto (diciembre de 1986). Barden, Paul (ed.). "Vista: Brasil". CAMIÓN . Londres, Reino Unido: FF Publishing Ltd: 37.
- ^ Wolfe , pág. 129
Enlaces externos [ editar ]
- Artículo de investigación ilustrado por un estudiante graduado de UC Berkeley , lithic.org
- Página de inicio de Volkswagen Brasil (en portugués)
- Sitio para los principales entusiastas de Volkswagen Brasil (en portugués)
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