En el otoño de 1951 [1] Volvo presentó su camión más grande, el L395 Titan , [3] con una capacidad de carga útil de hasta 10 toneladas . El gran motor VDF fue reemplazado en 1953 con el motor D96 más desarrollado. Al año siguiente, el Titan se convirtió en el primer camión Volvo en ofrecerse con un motor turbodiésel . [4] En 1956, el camión estaba equipado con frenos de aire .
1959 vio la introducción del refinado L495 Titan . [4] En 1964, Volvo introdujo el control avanzado L4951 Titan Tiptop con cabina basculante.
En 1965 Volvo presentó su "Sistema 8". Como parte de los cambios, Volvo presentó un sucesor del Titán, llamado N88 . El nuevo camión conservaba la cabina del Titan, pero debajo, el N88 convencional lucía todas las características nuevas del F88 de control avanzado . [5] Estos incluyeron un nuevo motor, una caja de cambios de ocho velocidades totalmente sincronizada y un chasis y suspensión mejorados .