Vrouw maria
Vrouw Maria ( Lady Mary ) fue un barco mercante holandés de madera de dos mástiles que transportaba un valioso cargamento de objetos de arte , capitaneado por Raymund Lourens, que se hundió el 9 de octubre de 1771, en el archipiélago exterior del municipio de Nagu , Finlandia , a 11 kilómetros sureste de la isla de Jurmo . En 1999, el barco fue descubierto por los miembros de Pro Vrouw Maria, dirigidos por Rauno Koivusaari. Posteriormente se resolvió una disputa entre los descubridores y las autoridades. El barco estaba en buenas condiciones cuando fue descubierto, pero solo se han salvado seis objetos de la cubierta del barco. Las bodegas de carga no han sido perturbadas, por lo que se desconoce el estado de cualquier arte a bordo. losLa Junta Nacional de Antigüedades de Finlandia es responsable del barco y de todos los esfuerzos de recuperación.
Vrouw Maria estaba cargada de artefactos preciosos, incluidas obras de arte pertenecientes a Catalina la Grande de Rusia . El barco zarpó de Ámsterdam el 5 de septiembre de 1771 con destino a San Petersburgo . Un mes después, el 3 de octubre, el barco quedó atrapado en una tormenta y encalló cerca de la isla de Jurmo . Las rocas solo causaron daños menores, pero poco después el barco volvió a encallar y perdió el timón. El barco fue liberado por una gran ola, pero la tripulación descubrió que goteaba rápidamente. Bajando el ancla, los tripulantes manejaron las bombas, pero el barco siguió haciendo agua.
En la madrugada del 4 de octubre se tomó la decisión de abandonar el barco. La tripulación tripuló los botes del barco y llegó a salvo a las rocas cercanas, desde donde saludaron a un bote que pasaba. La ayuda llegó al día siguiente, pero después de varios días no se había hecho ningún progreso para estabilizar el barco, cuya bomba estaba obstruida con granos de café del cargamento. En la mañana del 9 de octubre, el Vrouw Maria se hundió bajo las olas. Si bien toda la tripulación sobrevivió, solo se salvó una fracción de la carga.
Varias personas intentaron localizar los restos del naufragio, pero ninguno tuvo éxito hasta que Pro Vrouw Maria lo descubrió en 1999. El interés por el barco aumentó en la década de 1970 cuando Christian Ahlström descubrió documentos sobre el incidente en los archivos nacionales de Finlandia. Publicó sus hallazgos en un libro llamado Sjunkna Skepp en 1979.
El cargamento, según lo declarado en Helsingør , Dinamarca , el 23 de septiembre, incluía azúcar , telas y tintes . El barco también transportaba obras de arte que Catalina la Grande había comprado en una subasta en Ámsterdam el 31 de julio de 1771. Las piezas pertenecieron anteriormente a Gerrit Braamcamp , un coleccionista de arte holandés. El rey de Dinamarca les permitió pasar por la aduana sin ninguna declaración. Tras el hundimiento, el embajador sueco en San Petersburgo, Carl Ribbing, el propietario de Turku y el barón del condado de Pori, Christopher Rappe, y el ministro de Asuntos Exteriores de Rusia, Nikita Panin ., discutió la carga perdida pero no se hizo nada más para salvarla. Se sabe que las pinturas que compró Catalina la Grande incluyeron la Gran manada de bueyes de Paulus Potter , comprada por Fl. 9050, y Woman at her Toilette de Gerard ter Borch , comprada por Fl. 1870, así como obras de Cornelis Coedyk, Gabriel Metsu , Gerard Dou (un tríptico de escenas de género comprado por 14.100 florines), Philip Wouwerman y uno de los hermanos van Ostade ( Adriaen o Isaac ).
Pickford, Nigel. (1994). Atlas de naufragios y tesoros . Nueva York: Dorling Kindersley Publishing. ISBN 1-56458-599-9
