Vulcano (vehículos de motor)
Vulcan Motor and Engineering Company Limited , de Southport , Inglaterra , fabricó automóviles desde 1902 hasta 1928 y vehículos comerciales desde 1914 hasta 1953. [1]
Los hermanos Thomas y Joseph Hampson habían construido un automóvil experimental en Bolton en 1899. [2] En 1902 se mudaron a Southport comercializando como Vulcan Motor Manufacturing and Trading y construyeron el primer automóvil Vulcan, que era un monocilíndrico de 4 hp impulsado por correa que conducía el ruedas traseras a través de una caja de cambios de dos velocidades y una correa al eje trasero. En 1903, creció a 6,5 hp con transmisión por eje .y el chasis ahora era "ceniza blindada". Los modelos bicilíndricos de 1.5 L siguieron en 1904 ahora con chasis de acero y en 1905, aparecieron los tipos de cuatro cilindros de 2 y 3 L y la compañía se mudó de Yellow House Lane a Hawesside Street, ambos en Southport. Las cosas siguieron creciendo y en 1906 llegó una versión furgoneta del gemelo junto con grandes modelos de seis cilindros y 4,8 L y un traslado a instalaciones aún más grandes en Crossens , Southport, con un cambio de nombre de la empresa a Vulcan Motor and Engineering . El modelo de seis cilindros aumentó a 6 L en 1908. En 1912, se agregó un nuevo automóvil pequeño, el 10/12 de 1,8 L con motor Aster de dos cilindros , el primer uso de un motor comprado.
Al estallar la Primera Guerra Mundial , la gama estaba formada por el 2,4 L de cuatro cilindros 10/15, el 2,6 L 15,9, el 3 L 15/20 y el último de los antiguos seis, el 25/30. Como señal de lo que vendrá, también se ofreció un camión de 30 cwt largos (1,5 toneladas largas). Este modelo se usó como ambulancia en Gran Bretaña, India, Bélgica, Rusia y Portugal. [1] Durante la guerra, la fábrica se concentró en municiones. En 1916, los hermanos Hampson abandonaron la empresa y se reformó como Vulcan Motor Engineering (1916) bajo el control de CB Wardman. [2] En 1918, la compañía compró Southport FC , que pasó a llamarse Southport Vulcan, convirtiéndose así en el primer club de fútbol en tomar el nombre de un patrocinador.
En 1919, Harper Bean adquirió el 75% de la empresa en virtud de un complejo acuerdo en efectivo y acciones y entró en British Motor Trading Corporation con la intención de que Vulcan fuera responsable de los vehículos comerciales; sin embargo, la producción de automóviles continuó. El grupo también incluía a Swift Motor Company y varios fabricantes de componentes. [1]
Con paz el primer lanzamiento nuevo fue el 16 con motor Dorman de 2.6 L. Los autos ahora tenían un radiador plano que reemplazaba el tipo "bullnose" de antes de la guerra. También hubo un modelo nominal 12 que se convirtió en el producto principal de 1920 a 1927, que estaba disponible con una gama de motores de Dorman (1,8 L), Meadows (1,5 L) y British Anzani (1,5 L). El modelo también se vendió como Lea-Francis.Kirkstone a partir de 1922 las empresas compartieron parte de la fabricación y una red de distribuidores. Los 20 disponibles de 1920 a 1922 con motor Vulcan de 3,3 L y de 1923 a 1925 con 3,7 L compartían componentes mecánicos con los camiones de 1½ y 2 toneladas. El último automóvil fue el 14/40 (1927–28) y el 16/60 (1928–29) con su propio diseño de doble árbol de levas seis de 1,7 y 2 L. La capacidad de producción fue de casi 5000 por año, un potencial nunca alcanzado como los pedidos no se materializó. No obstante, se vendieron más de 6000 Vulcans de todo tipo desde el armisticio hasta 1923, lo que resultó ser una gran marca de agua para la empresa. [1]Los modelos de 1½ y 2 toneladas fueron el pilar de la producción de camiones hasta la introducción en 1926 de unidades más pesadas de cuatro toneladas, con motores de cuatro cilindros y también un chasis de autobús Dorman de seis cilindros. Los vehículos comerciales comenzaron a suplantar a los automóviles como el principal producto de Vulcan en esta época, con autobuses y vehículos militares ligeros (¾ de tonelada) junto a los camiones. [1]
Los problemas financieros llegaron en 1928 y CB Wardman renunció y oficialmente no llegaron más autos Vulcan de Southport, pero algunos con la insignia Lea-Francis se fabricaron hasta 1930. [2]
.jpg/440px-1911_Vulcan_2-seater_(9989863036).jpg)
.jpg){kind=link}
