Números de vagones UIC
Los números de vagones (o números de vagones ) son datos clave para las operaciones ferroviarias. Permiten identificar positivamente un vagón o autocar de ferrocarril y forman un lenguaje común entre los operadores ferroviarios, las empresas de infraestructuras y las autoridades estatales. El sistema de numeración de vagones ha sido establecido por la Unión Internacional de Ferrocarriles ( Union internationale des chemins de fer o UIC , fundada en 1922) y es similar al utilizado para las locomotoras y unidades múltiples . La numeración de vehículos ahora se rige por la Organización Intergubernamental para el Transporte Internacional por Ferrocarril [1] y en las Especificaciones Técnicas para la Interoperabilidad (TSI) de launión europea
Como se muestra en las fotografías de la derecha, el código puede disponerse verticalmente (p. ej., en vagones cerrados) en tres o más líneas a la altura del hombre con los códigos de letras junto a la parte correspondiente del código numérico, u horizontalmente (p. ej., en vagones planos). ) en la parte inferior del costado del chasis con todos los dígitos juntos (con grupos separados por espacios y el dígito de control por un guión) y todas las letras juntas. Siempre se encuentra en ambos lados del vagón, no en la parte delantera o trasera.
Los dígitos se multiplican individualmente de derecha a izquierda alternativamente por 2 y 1, y se suman los dígitos usando el algoritmo de Luhn . La diferencia entre esta suma y el siguiente múltiplo de diez es el dígito de control, colocado después del undécimo dígito, separado por un guión.
A principios de 2006, el país reemplazó al propietario (casi exclusivamente los ferrocarriles estatales), y el propietario ahora se indica con las siguientes letras. Por ejemplo, para un vehículo registrado en Alemania en la AAE , que tenía su propio código como ferrocarril privado, "68 AAE" se convirtió en "80 D -AAE". (ver también código de país UIC )
Los números se leen visualmente, el método elegido hoy (2008). Ningún ferrocarril es capaz de leer el número automáticamente con la fiabilidad requerida (menos de 1 error en 10.000). Con lectores OCR, la numeración (DB AG: Font Gerade Normschrift DIN 16 Variant DB) solo se puede leer con una precisión no superior al 5 % (1 en 20).
