Walker Sons y de la compañía es una empresa de ingeniería establecida en Kandy en 1854 por un ingeniero escocés, John Walker, como John Walker y Co . Es la séptima empresa operativa más antigua de Sri Lanka.
Tipo | Público |
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ES EN | LK0099N00008 |
Industria | Conglomerado |
Género | Ingenieria |
Fundado | 1854 |
Fundador | John Walker |
Sede | 18 St. Michel's Road, , |
Gente clave | NFBN Hussain (presidente) |
Productos |
|
Dueño | MTD Capital Berhad |
John Walker nació el 24 de agosto de 1819 en Doune , Escocia , el séptimo hijo de James Walker, un zapatero , y Christina nee Strang. [1] Asistió a la escuela en Deanston y fue aprendiz en el taller de ingeniería de la fábrica de algodón Deanston , operado por James Finlay and Company. [2] En 1842 viajó a Ceilán para trabajar como ingeniero para Wilson, Ritchie and Co. [2] [3] Durante los siguientes 12 años, Walker trabajó como ingeniero para varias empresas en Ceilán.antes de regresar a Escocia en 1854. En Escocia, Walker se reunió con William Turner, un ingeniero a quien había conocido en Ceilán, quien lo animó a regresar a Ceilán para trabajar en su negocio de ingeniería en Kandy . Walker estableció su propia empresa de ingeniería, John Walker & Co., en Trincomalee Street en Kandy, fabricando maquinaria para la industria del café en rápido desarrollo de la colonia. [3] [4] [5] Esto incluyó la invención de una máquina despulpadora de disco, patentada en 1860, que se exportó a otros países productores de café. [6] [7] En 1862 su hermano William se unió a él como socio de la empresa. [3] En 1870 abrieron sucursales en Badulla y Haldummulla , a las que siguieron sucursales en Dikoya y Dimbula en 1873. [3] Walker fundó una nueva empresa, Walker y Greig en 1873 para suministrar maquinaria a las nuevas plantaciones de té después de una plaga. destruyó la mayoría de los cafetales del país. El negocio también se diversificó en ingeniería naval, edificación y construcción. En 1880, la empresa fabricó la primera máquina enrolladora de té y desarrolló el secador a presión Colombo, que todavía se utiliza en algunas plantaciones de té en la actualidad. [8] [9] [10] El mismo año la empresa trasladó su sede de Kandy a Colombo y Walker se retiró a Escocia, pero mantuvo sus intereses comerciales en Ceilán hasta su muerte en 1888. [3] Tras la muerte de Walker, su hijo John, salió a Ceilán y se hizo cargo de la empresa. En 1891, la firma se incorporó como una sociedad de responsabilidad limitada, Walker Sons and Company, y se registró en la Bolsa de Valores de Londres . [3]
Walker and Sons ocupaban un pequeño edificio en el extremo norte de Prince Street (ahora conocido como Sir Baron Jayathilaka Mawatha), que demolieron y construyeron un gran edificio elegante de tres pisos terminado en 1911. Esta policroma ("sangre y vendas" ) edificio de ladrillo que albergaba las oficinas generales de la empresa, locales comerciales y obras de ingeniería. [3]
La empresa se diversificó con un brazo de construcción que, a principios de siglo, fue responsable de la construcción de varios edificios emblemáticos en Colombo, entre ellos: el Galle Face Hotel ; Edificio Cargills ; Edificios de Australia; Edificio Whiteaway, Laidlaw & Co; Edificio P&O Edificio del parlamento ; Edificio del Banco Nacional de India; Edificio del Banco de Hong Kong y Shanghai; Times of Ceylon Building; la Tribuna del Hipódromo de Colombo ; Edificio del Banco Autorizado; una serie de casas señoriales de la ciudad y en la década de 1950 el Edificio Ceylinco House .
En 1902 la compañía estableció una división de motores, importando los primeros autos, veinte Austins al país. [4] En el mismo año, la empresa instaló el primer ascensor de pasajeros de Ceilán en el Galle Face Hotel . [4] En 1911 instalaron el primer sistema de aire acondicionado del país en una oficina de 10 habitaciones en Colombo. [4]
Durante la Segunda Guerra Mundial, la empresa reparó y reacondicionó 167 buques de guerra importantes, 322 buques de guerra menores y 1932 buques mercantes, incluido el portaaviones HMS Eagle , cruceros HMS Cornwall , HMS Cumberland , HMS Devonshire , HMS Gloucester , HMS Kent , HMS Manchester , HMS Liverpool. y los cruceros RMS Queen Elizabeth y RMS Queen Mary . [11] [12]
Walker Sons continuó bajo el control de la familia Walker hasta la década de 1970, cuando se vendió a Tata Group , un conglomerado indio . [4] En 1977, debido a la afluencia de coches japoneses baratos al mercado local, la empresa cerró su departamento de vehículos de motor. La empresa fue comprada por Kapila Heavy Equipment por Rs. 11 millones en 1990. [4]
En 2006, la empresa adquirió CML Edwards Construction Ltd. y se reestructuró para formar Walkers CML. En 2009, MTD Capital Berhad, una sociedad de cartera de inversiones de Malasia, adquirió el Grupo de empresas Walkers de Kapila Heavy Equipment, cambiando el nombre del grupo a MTD Walkers PLC.
Referencias
- ^ Devine, TM; McCarthy, Angela , eds. (2016). La experiencia escocesa en Asia, c. 1700 hasta el presente: colonos y residentes . Saltador. pag. 166. ISBN 9783319430744.
- ^ a b "Salud y té: una convención para conmemorar los 125 años de Ceilán: los procedimientos". Asociación de Comerciantes de Té de Colombo. 1992: 18. Cite journal requiere
|journal=
( ayuda ) - ^ a b c d e f g Wright, Arnold, ed. (1999). Impresiones del siglo XX de Ceilán: su historia, gente, comercio, industrias y recursos . Servicios educativos asiáticos. pag. 437-438. ISBN 9788120613355.
- ^ a b c d e f Sirimane, Shirajiv (29 de octubre de 2002). "Walkers tiene como objetivo duplicar la facturación de 100 millones de rupias en pilotes" . Las noticias diarias . Consultado el 16 de abril de 2020 .
- ^ MacMillan, Allister, ed. (2005). Extracto de los puertos marítimos de la India y Ceilán . Servicios educativos asiáticos. pag. 469. ISBN 9788120619951.
- ^ Ukers, William Harrison (1935). Todo sobre el café - Volumen 1 . Biblioteca de Alejandría . ISBN 9781465523976.
- ^ "Maquinaria del café árabe" . Morning Post . Queensland, Australia. 23 de septiembre de 1897. p. 4 . Consultado el 17 de abril de 2020 , a través de Trove.
- ^ Chrystal, Paul (2014). Té: una bebida muy británica . Amberley Publishing Limited. ISBN 9781445633602.
- ^ Fernando, Maxwell (2000). La historia del té de Ceilán . Mlesna (Ceilán). pag. 103. ISBN 9789558479001.
- ^ Ukers, William (2017). Todo sobre el té . Lulu.com. pag. 478. ISBN 9781387040070.
- ^ Jackson, Ashley (2006). El Imperio Británico y la Segunda Guerra Mundial . A&C Negro. pag. 308. ISBN 9781852854171.
- ^ Spence, Daniel Owen (2015). Una historia de la Royal Navy: Imperio e imperialismo . Publicación de Bloomsbury. pag. 165. ISBN 9780857726193.
Ver también
- Jackson, A (2002). "Revista de estudios del océano Índico". Reacondicionamiento de la flota en Ceilán: el diario de guerra de Walker Sons and Company . Dehli, India: Sociedad de Estudios del Océano Índico. 10 .