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Barcos voladores de los hermanos Walsh
Walsh Brothers Tipo D.JPG
Barco volador Walsh Brothers tipo D
PapelBotes voladores
origen nacionalNueva Zelanda
FabricanteHermanos Walsh

Los Walsh Brothers Flying Boats eran aviones que se utilizaron durante la Primera Guerra Mundial para proporcionar entrenamiento a los pilotos en Nueva Zelanda antes de su alistamiento en el Royal Flying Corps .

Hermanos Walsh [ editar ]

Los hermanos Leo y Vivian Walsh construyeron un biplano Howard Wright en 1910 y lo volaron el 5 de febrero de 1911. En agosto de 1911, el avión se estrelló, pero los hermanos lo reconstruyeron más tarde y lo convirtieron en un avión completamente nuevo, con una góndola aerodinámica colocada entre el alas, que tenían una bahía exterior barrida, mientras que el canard fue reemplazado por un plano de cola convencional. [ cita requerida ]

Escuela de vuelo de Nueva Zelanda [ editar ]

Durante 1914, los hermanos Walsh construyeron un hidroavión de dos asientos similar al diseño de Curtiss . La guerra estalló en agosto de 1914, y el diseño basado en Curtiss se modificó con controles duales para convertirse en entrenador y voló por primera vez el 1 de enero de 1915. En octubre de 1915, los hermanos fundaron la Escuela de Vuelo de Nueva Zelanda para entrenar hombres para el Royal Flying Corps . La primera clase de tres incluyó al as de combate, Keith Caldwell . Las clases eran siempre pequeñas pero, a diferencia de la formación en el extranjero, completas. [ cita requerida ]

Evolución del diseño de Curtiss [ editar ]

Debido a las dificultades para obtener aviones de entrenamiento adecuados, los hermanos Walsh decidieron construir sus propios entrenadores, inicialmente basados ​​en el patrón de Curtiss. Durante los siguientes cuatro años, produjeron una serie de cuatro diseños de hidroaviones, que evolucionaron a partir del modelo original de Curtiss, pero que se parecían poco al modelo original de Curtiss. El último de los diseños de los hermanos Walsh, el Tipo D de 1919, era una máquina avanzada aerodinámicamente e hidrodinámicamente, con un potente motor Beardmore. [ cita requerida ]

Venta a NZPAF [ editar ]

La escuela de vuelo luchó por ganar clientes después de la guerra, y todos los activos de la escuela de vuelo fueron adquiridos para la Fuerza Aérea Permanente de Nueva Zelanda (NZPAF) en 1924. Todos los hidroaviones de los hermanos Walsh se habían fabricado para el uso de la escuela, no para venta, y fueron transferidos al NZPAF; sin embargo, el NZPAF tenía un programa de entrenamiento de aviones terrestres basado en el Avro 504 K y no tenía uso para los hidroaviones. Se cree que los supervivientes fueron quemados en el paseo marítimo de Auckland, sin embargo, hay historias de "tesoros perdidos" de que estas y algunas de las otras máquinas utilizadas por la escuela de vuelo están almacenadas en una base de la fuerza de defensa en Devonport en túneles tapiados después de la Segunda Guerra mundial . [ cita requerida ]

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