El capitán Walter Fraser Anderson DSO , DFC (6 de octubre de 1890 - 15 de septiembre de 1936) fue un piloto del Royal Flying Corps (RFC) y de la Royal Air Force (RAF) que sirvió en la Primera Guerra Mundial y el esfuerzo aliado en la Intervención del Sur de Rusia . Más tarde fue un piloto comercial de British Airways Ltd .
Anderson, nacido en Ryde , Isla de Wight , era el hijo menor del capitán John Weir Anderson y se mudó a Toronto cuando era niño.
En Rusia, la RAF apoyó a los aliados en sus esfuerzos por defenderse y atacar a las fuerzas bolcheviques. Durante una misión de reconocimiento, tres aviones de Havilland DH.9A del Escuadrón No. 47 de la RAF sobrevolaban el sur de Rusia. Mientras tomaba fotografías de las unidades bolcheviques, el fuego terrestre abrió agujeros en el tanque de combustible del DH.9A del teniente de vuelo Walter Anderson (piloto) y el oficial observador John Mitchell . Mitchell pudo detener la pérdida de combustible subiéndose al ala y taponando los agujeros con los dedos. Cuando otro DH.9A fue derribado por el fuego antiaéreo, Anderson y Mitchell aterrizaron para recoger a su tripulación, el Capitán William Elliot (más tarde Mariscal Jefe Aéreo) y el teniente Laidlaw. Mitchell todavía estaba en el ala y Laidlaw se hizo cargo de su ametralladora Lewis en la cabina trasera para contener una carga de caballería bolchevique . Con un tanque de combustible perforado, Mitchell agarrándose del ala para tapar el tanque de combustible y dos pasajeros adicionales, Anderson pudo hacer que su avión volviera a volar. Los cuatro regresaron sanos y salvos a la base rusa de la RAF. [2]
El 30 de julio de 1919, cerca de Cherni Yar (Volga), estos oficiales eran piloto y observador respectivamente, en una máquina DH 9, que descendió a una altitud de 1,000 pies para tomar fotografías oblicuas de la posición del enemigo. Una segunda máquina del mismo vuelo que siguió como escolta quedó completamente inutilizada por el fuego de ametralladora y se vio obligada a aterrizar cinco millas detrás de las principales tropas enemigas. Los grupos de caballería hostil que intentaron capturar al piloto y al observador de la máquina accidentada fueron mantenidos alejados por el cañón Lewis del observador mientras el piloto quemó la máquina.
Teniente de vuelo. Anderson, a pesar de que su tanque de gasolina había sido atravesado por una bala de ametralladora, aterrizó junto al avión destrozado, recogió al piloto y al observador y llegó sano y salvo a casa.
El riesgo involucrado en intentar este valiente rescate fue muy grande, ya que si hubiera ocurrido algún accidente durante el aterrizaje, el destino de los cuatro oficiales solo puede ser conjeturado. Las difíciles circunstancias del rescate se apreciarán plenamente cuando se recuerde que el Oficial Observador Mitchell tuvo que subir al avión de babor para tapar los agujeros en el tanque de gasolina con sus pulgares durante un período de cincuenta minutos volando en el viaje de regreso.