Walter Matthew Jefferies (12 de agosto de 1921 - 21 de julio de 2003) [1] [2] fue un artista, escenógrafo y escritor estadounidense de aviación y mecánica. Es mejor conocido por su trabajo en la serie de televisión Star Trek original , donde diseñó muchos de los escenarios y accesorios, incluido el Starship Enterprise original , el puente y la enfermería.
Jefferies nació en Líbano, Pensilvania . [1] Su padre era ingeniero jefe en una planta de energía en Virginia . Tenía un hermano menor llamado John que trabajaba con él como su dibujante principal. Sirvió en Europa en la Segunda Guerra Mundial , estuvo dentro de bombarderos B-17 , B-24 , B-25 y tuvo cuatro años como ingeniero de pruebas de vuelo. [3] Tenía tres hermanos, John, Richard y Philip, los dos últimos de los cuales se convertirían en diseñadores de producción. [2]
Fue miembro de la Asociación de Escritores de Aviación Espacial y uno de los miembros originales de la Sociedad Histórica de Aviación Estadounidense . Jefferies restauró y voló aviones de época como pasatiempo. Era dueño de un avión YOC de Waco y lo almacenó en el aeropuerto de Santa Paula , California durante muchos años. Su Waco , NC17740 , c/n 4279, construido en 1935, ahora es propiedad de la Sociedad Histórica Aeronáutica de Virginia y se exhibe en el Museo de Aviación de Virginia , Richmond, Virginia . [4]
Además de crear los interiores y el exterior del Enterprise , Jefferies fue responsable del diseño de accesorios (incluidos los fásers ), decorados, el logotipo de Klingon y el crucero de batalla D-7 . Años más tarde, sus bocetos conceptuales fueron revisados y utilizados para diseñar la Starship Enterprise , la clase olímpica USS Pasteur , la clase Daedalus y las naves Vulcan anteriores a la Federación . Jefferies trabajó con ingenieros de la NASA en el diseño del Enterprise y la tecnología que utilizó.
Contrariamente a la creencia popular, Jefferies no creó el diseño original del transbordador de Star Trek : aunque Jefferies presentó su propio concepto, era demasiado complejo para construirlo con los efectos especiales del programa y las limitaciones presupuestarias de la época. En su lugar, se utilizó el diseño mucho más simple de Gene Winfield , y Jefferies diseñó solo su interior. [5]
Jefferies tenía una ética de diseño muy pragmática: razonando que los motores de una nave estelar serían extremadamente potentes y potencialmente peligrosos, los colocó lejos del resto de la nave, con el beneficio adicional del diseño modular para que pudieran expulsarse rápidamente en caso de emergencia. . Pensando que cualquier cosa que pudiera salir mal , puso todo el funcionamiento de la nave en el interior para facilitar el acceso, eliminando la necesidad de caminar en el espacio en caso de reparaciones exteriores. Los paneles del puente recibieron un diseño ergonómico para mayor comodidad y facilidad de uso. Se opuso a la idea de los PADD , así como a los visores de cuello de cisne que aparecían en el primer piloto. [ cita requerida ]Además, no le gustaba la idea de una gran sala de máquinas porque, según sus cálculos, todo el barco podría funcionar con un solo panel en el puente. [ cita requerida ] Más tarde, el trabajo de Jefferies en el puente de la Enterprise influyó en el diseño del centro maestro de comunicaciones de la Marina de los EE. UU. en la Base Naval de San Diego . [6]