Walter Theodore Krausch , conocido como WT Krausch (1868-1929), fue un arquitecto, ingeniero e inventor estadounidense que trabajó para Chicago, Burlington and Quincy Railroad (CB&Q) desde finales de la década de 1880 hasta la década de 1920.
Krausch nació en Filadelfia, Pensilvania el 11 de junio de 1868, hijo de Theodore y Emma (Heide) Krausch. Fue educado en Evanston High School, en una escuela técnica en Buffalo, Nueva York , y con tutoría privada.
Aunque asociado con la firma de Theodore Krausch & Company, arquitectos e ingenieros, en Buffalo, Nueva York, de 1888 a 1891, Krausch comenzó a trabajar para CB&Q en 1888. [1] El Directorio de 1892 de La Grange, Illinois, enumera su profesión como dibujante. [2] La CB&Q lo nombró arquitecto en 1901. [3] [4]
Krausch fue nombrado ingeniero de edificios por la CB&Q en abril de 1912. [5] Sus responsabilidades, incluido el diseño de edificios y la supervisión de la construcción, eran amplias, pero probablemente típicas de ese puesto. Los ejemplos incluyen la adjudicación de un contrato para la construcción de una gran planta de carbón en Prairie du Chien, Wisconsin , a Roberts & Schaefer Company en 1913; en marzo de 1922 dirigió la preparación de un informe sobre los efectos de un incendio en el edificio de oficinas de CB&Q en Chicago y las lecciones aprendidas; [6] supervisar la preparación en marzo de 1922 de los planes para la estación y la central eléctrica en Aurora, Illinois; [7] en abril de 1922 recibiendo ofertas para la construcción de una casa de carga en Chicago; [8]dirigiendo el Departamento de Construcción de CB&Q en trabajos relacionados con el proyecto de desnivel del ferrocarril en Aurora, Illinois, en 1922; [9] en agosto de 1922 recibiendo ofertas para construir un puente sobre el río Platte cerca de Oreapolis, Nebraska . [10]
Krausch participó activamente en organizaciones profesionales: presentó el informe del Comité Permanente titulado "Estación de carbón de locomotoras modernas. Diseño, construcción, operación y mantenimiento" en la sexta convención anual de la Asociación Internacional de Combustible Ferroviario en Chicago en mayo de 1914; [11] presentó un documento sobre plantas de carbón y economía de combustible en una reunión del Western Railway Club en Chicago el 19 de noviembre de 1917; [12] [13] fue miembro del Comité XXIII Talleres y Terminales de Locomotoras de la Asociación Estadounidense de Ingeniería Ferroviaria en 1921 y 1922; [14] [15]en la reunión anual de la Asociación de Protección contra Incendios Ferroviarios en Washington el 18 de octubre de 1922, habló brevemente sobre el reciente incendio del edificio de oficinas generales de CB&Q en Chicago; [16] fue miembro de la Sociedad Occidental de Ingenieros y presentó un documento a la Sociedad sobre "Diseño de terminales de locomotoras ferroviarias" el 23 de marzo de 1923.
Como inventor, Krausch desarrolló y patentó una serie de dispositivos mecánicos relacionados con el ferrocarril, tanto solo como con EF Weber, ingeniero asistente, y con Robert Elder.