Warren Township es un antiguo municipio civil del condado de Macomb en el estado estadounidense de Michigan . La mayor parte del municipio se convirtió en la ciudad de Warren .
El municipio de encuesta que forma la base del municipio civil, Township 1 North, Range 13 East, fue inicialmente parte de Clinton Township (que originalmente se conocía como "Huron Township"). Por una ley de la Legislatura de Michigan el 11 de marzo de 1835, los municipios de Hickory y Orange se separaron de Clinton. Hickory entonces consistía en el municipio de encuesta 1N13E, con la excepción de la fila este de secciones , que se convirtió en parte del municipio de Orange (más tarde llamado municipio de Erin y que luego se convirtió en las ciudades de East Detroit , Roseville , Fraser y St. Clair Shores ). El 2 de abril de 1838, el nombre del municipio se cambió de Hickory a "Aba" (a veces mal escrito como "Alba") y se aumentó con las adiciones de las secciones 1 y 12. El 26 de marzo de 1839, el nombre se cambió a "Warren". . [1] [2] [3] [4] Fue nombrado "Warren" en honor al general Joseph Warren , quien murió en la batalla de Bunker Hill durante la Guerra Revolucionaria Estadounidense . [5]
La comunidad que luego se convirtió en Village of Warren, comenzó a establecerse alrededor de 1830, antes de la formación de Warren Township. Al principio se conocía como "Beebe's Corners" en honor a John L. Beebe, quien operaba la puerta de peaje en la carretera de tablones que conducía a Detroit. [6] [7] [8] El primer terrateniente conocido que realmente se estableció en el área es Charles Groesbeck alrededor de 1830. Pronto se le unieron su hermano Louis (el padre del gobernador de Michigan Alex Groesbeck ) y Charles Rivard. [9] Un ferrocarril de correa de hierro , uno de los primeros de su tipo en Michigan, conectaba el asentamiento con Utica al norte y con Detroit al sur. [6]El asentamiento estaba situado en la línea entre las secciones 4 y 5, en el cruce de lo que ahora se conoce como Chicago Road y Mound Road.[10] [11] [12]
Warren se incorporó como pueblo en 1893. [5] Otro asentamiento creció unas pocas millas al sur del pueblo de Warren. Este asentamiento se incorporó como el pueblo de Center Line en 1925. Center Line se convirtió en ciudad en 1936 y ya no formaba parte del municipio de Warren. El 27 de octubre de 1956, el gobernador G. Mennen Williams firmó la carta que incorporó el resto del municipio, incluido el pueblo de Warren, como la ciudad de Warren. La ciudad de Warren inició operaciones el 1 de enero de 1957. [7]
En 1920, el municipio de Warren tenía una población de 3564 habitantes. Su población había aumentado a 14.269 en 1930. En 1935 , Center Line, Michigan se incorporó como ciudad y se separó del municipio de Warren. A pesar de esta pérdida de área, Warren Township tenía una población de 22.126 en 1940. [13]
En 1950 Warren Township tenía una población de 42.653. [14] La parte del municipio de Warren al sur de una línea que comienza en la esquina de Dequindre Road y Stephens y corre hacia el este en Stephens hasta Warner Street, al sur de Warner hasta Morrisey Street, al este en Morrissey a Ryan, al norte en Ryan hasta Eleven Mile, al este en Eleven Mile esencialmente hasta la línea Center Line City, luego retomando nuevamente en las vías del tren y yendo hacia el norte hasta Twelve Mile, luego hacia el oeste hasta Mound, luego siguiendo Mound hasta los límites de Warren, Michigan , luego siguiendo el límite de Beverly Hills Golf Curso (parte de donde el Centro Técnico de General Motorses hoy) de regreso a las vías del tren, luego hacia el sur por las vías del tren de regreso a 12 Mile Road (haciendo así que el área de Warren Village esté conectada con el resto del área urbana de Detroit solo por la conexión de la esquina katty) luego siguiendo 12 millas al este hasta Van Dyke, Van Dyke al sur de Center Line, pero incorporando una pequeña área en el lado este de Van Dyke. El límite norte de Warren urbanizado se reanudó en la carretera de 10 millas y se dirigió hacia el este a lo largo de diez millas con algunas variaciones de no más de media milla hacia el norte o el sur hasta lo que entonces era la línea de East Detroit City. [15]