El Watkins Skylark era un biplaza en voladizo de ala baja estadounidense diseñado para uso privado y en clubes. Una gran producción anticipada en 1930 terminó temprano cuando la compañía colapsó en la Gran Depresión , con solo cinco o seis registrados.
El Skylark, diseñado por Chester Cummings, [1] era un monoplano voladizo , de ala baja , con alas afiladas en el plano hacia puntas semielípticas. Fueron construidos alrededor de vigas de caja gemelas y estaban cubiertos de tela . [2]
El prototipo, tipo SL-1, estaba propulsado por un motor Velie M-5 de 55 hp (41 kW) [3] pero fue reemplazado en los SL-2 de producción por un LeBlond 60-5D de 60 hp (45 kW) . Ambos eran motores radiales de cinco cilindros . Detrás del motor, el fuselaje era una estructura de tubo de acero con cubierta de tela, de lados planos pero con una plataforma redondeada y elevada. El Skylark tenía dos cabinas abiertas en tándem, una cerca del borde de ataque y la otra sobre la parte trasera del ala. [2]
El fuselaje se estrechaba hacia atrás hasta convertirse en una cola angular convencional. Su plano de cola y elevadores estaban juntos en planta trapezoidal . La aleta tenía un perfil triangular recortado y llevaba un timón rectangular y equilibrado . [2]
El Skylark tenía un tren de aterrizaje convencional con sus ruedas principales sobre ejes divididos montados, como los puntales de arrastre delanteros, en los largueros inferiores del fuselaje . Sus patas amortiguadoras estaban en los largueros de las alas delanteras cerca de las raíces. [3]
El prototipo Skylark voló por primera vez en 1929, aunque se desconoce la fecha. Para octubre de 1929, se había firmado un acuerdo entre Watkins Aircraft y Steel Inc., un exportador de acero de Los Ángeles , para la construcción de 330 Skylark con entregas a partir del 1 de enero de 1930. [1] Estos planes se abandonaron rápidamente cuando la depresión se profundizó en 1930 y solo se completaron cinco o seis. [3]