Serie semanal de NASCAR Advance Auto Parts
La NASCAR Advance Auto Parts Weekly Series (anteriormente Whelen All-American Series, Winston Racing Series y Dodge Weekly Series ) es un campeonato de puntos para las carreras locales de automovilismo de pista corta autorizadas por NASCAR en los Estados Unidos y Canadá.
En los 30 años de NASCAR sancionando carreras semanales para un campeonato nacional, las pistas se han dividido, inicialmente por proximidad geográfica de las pistas con el fin de desarrollar campeones regionales, luego al azar entre cuatro divisiones y actualmente por estados que tienen pistas participantes.
La serie comenzó como NASCAR Winston Racing Series en 1982 como una carrera de pista local semanal sancionada por NASCAR. Como se anunció en el banquete de la Serie Semanal en Las Vegas el 11 de noviembre de 2006, Dodge dejó de patrocinar la serie semanal. Whelen Engineering recogió el patrocinio y lo renombró NASCAR Whelen All-American Series. Para la temporada 2010, NASCAR redujo la edad mínima para su serie de carreras semanales de 16 a 14 años.
En 2005, la Serie Semanal se convirtió en la primera serie aprobada por NASCAR en tener una presencia permanente fuera de los Estados Unidos, ya que las pistas en Saint-Eustache, Quebec , Delaware, Ontario y Wetaskiwin, Alberta , eligieron estar representadas en la serie.
Bajo el formato regional original (1982-2004), se utilizó un índice de rendimiento de competencia (CPI) para determinar los campeonatos regionales y nacionales. El complicado CPI usó cuatro factores: porcentaje de victorias (ganancias de función/arranques de función), cinco primeros (cinco finales principales/arranques de función disponibles en las pistas), conteo de autos (recuento promedio de autos de la pista/recuento promedio más alto de autos de la pista en una región) y arranques (características iniciadas por el conductor/funciones disponibles en la pista). Con el cambio al formato divisional en 2005 llegó un sistema de puntos más simplificado. El sistema otorgó dos puntos por posición en el evento principal, con un máximo de 25 autos en la salida y 50 puntos para el ganador. Si partían más de 25 autos, se otorgaban dos puntos a partir del puesto 26 en adelante.También se otorgaron puntos de bonificación a cada conductor que iniciaba una función: 20 puntos por al menos 21 autos que arrancaban, 10 puntos por 15 a 20 autos que arrancaban y ninguno por menos de 15 autos que arrancaban. Se utilizó el mismo sistema cuando se produjo el cambio al formato estatal en 2007, pero los puntos de bonificación se redujeron a solo cinco puntos para el ganador de la función. En 2010, el máximo se redujo a 20 autos en la salida y 40 puntos para el ganador. Para la temporada 2014, la salida máxima de autos se redujo a 18, lo que resultó en 36 puntos para el ganador. Los puntos de bonificación para el ganador destacado también se cambiaron a tres puntos si el ganador comenzaba en una posición de un solo dígito (es decir, quinto) o cinco puntos si el ganador tenía una posición inicial de dos dígitos (es decir, 12).y ninguno para menos de 15 autos arrancando. Se utilizó el mismo sistema cuando se produjo el cambio al formato estatal en 2007, pero los puntos de bonificación se redujeron a solo cinco puntos para el ganador de la función. En 2010, el máximo se redujo a 20 autos en la salida y 40 puntos para el ganador. Para la temporada 2014, la salida máxima de autos se redujo a 18, lo que resultó en 36 puntos para el ganador. Los puntos de bonificación para el ganador destacado también se cambiaron a tres puntos si el ganador comenzaba en una posición de un solo dígito (es decir, quinto) o cinco puntos si el ganador tenía una posición inicial de dos dígitos (es decir, 12).y ninguno para menos de 15 autos arrancando. Se utilizó el mismo sistema cuando se produjo el cambio al formato estatal en 2007, pero los puntos de bonificación se redujeron a solo cinco puntos para el ganador de la función. En 2010, el máximo se redujo a 20 autos en la salida y 40 puntos para el ganador. Para la temporada 2014, la salida máxima de autos se redujo a 18, lo que resultó en 36 puntos para el ganador. Los puntos de bonificación para el ganador destacado también se cambiaron a tres puntos si el ganador comenzaba en una posición de un solo dígito (es decir, quinto) o cinco puntos si el ganador tenía una posición inicial de dos dígitos (es decir, 12).En 2010, el máximo se redujo a 20 autos en la salida y 40 puntos para el ganador. Para la temporada 2014, la salida máxima de autos se redujo a 18, lo que resultó en 36 puntos para el ganador. Los puntos de bonificación para el ganador destacado también se cambiaron a tres puntos si el ganador comenzaba en una posición de un solo dígito (es decir, quinto) o cinco puntos si el ganador tenía una posición inicial de dos dígitos (es decir, 12).En 2010, el máximo se redujo a 20 autos en la salida y 40 puntos para el ganador. Para la temporada 2014, la salida máxima de autos se redujo a 18, lo que resultó en 36 puntos para el ganador. Los puntos de bonificación para el ganador destacado también se cambiaron a tres puntos si el ganador comenzaba en una posición de un solo dígito (es decir, quinto) o cinco puntos si el ganador tenía una posición inicial de dos dígitos (es decir, 12).
Los autos que se usan para sumar puntos en la serie semanal quedan a discreción de las pistas participantes individuales, dentro de las pautas de la serie semanal. A partir de 2005, sportsman, dos clases de chasis de pavimento Late Model (Super Late Models, que tienen chasis desplazado y Late Models, que tienen chasis perimetral), pavimento Modificados (tanto el " Tour Type " como la fórmula SK ), suciedad Modificado y Late Models, y super stocks se consideran categorías elegibles. Las pistas participantes son todas pistas cortas, que van desde 1/4 de milla a 5/8 de milla; la mayoría están pavimentados, pero también participan un número significativo de pistas de tierra .
