Westelijke Eilanden ( pronunciación holandesa: [ˌʋɛstələkə ˈʔɛilɑndə (n)] , Western Islands) son tres islas en el distrito Centrum de Amsterdam : Bickerseiland, Prinseneiland y Realeneiland. Están ubicados al sur de IJ y Zeeheldenbuurt , al norte de la línea ferroviaria entre la Estación Central y Amsterdam-Sloterdijk , al oeste de Westerdok y al este de Planciusbuurt en Westerkanaal . El Westelijke Eilanden forma el núcleo del área Golden Reael, que también incluye la isla adyacente Westerdok, Haarlemmerbuurt y el Planciusbuurt.
Westelijke Eilanden (Ámsterdam) | |
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Barrio de Amsterdam | |
Antiguos almacenes en Prinseneiland | |
Westelijke Eilanden (Ámsterdam) | |
Coordenadas: Coordenadas : 52 ° 23′14.5 ″ N 4 ° 53′15.15 ″ E / 52.387361 ° N 4.8875417 ° E | |
País | Países Bajos |
Provincia | Holanda Septentrional |
COROP | Amsterdam |
Ciudad | Amsterdam-Centrum |
Área | |
• Tierra | 0,22 km 2 (0,08 millas cuadradas) |
Población (2017) [1] | |
• Total | 2,900 |
Zona horaria | UTC + 1 ( CET ) |
Código postal | 1013 |
Los Westelijke Eilanden forman un pequeño mundo aparte de la ciudad. Son adecuados para pasear, que Joannes Antonides van der Goes recomendó en un poema, Ystroom , ya en 1671. Se utilizan a menudo para filmar. Siempre ha habido almacenes y astilleros en Westelijke Eilanden. Formaban una parte importante del ambiente de las islas, una combinación de trabajo y vida. Las islas a veces se llaman el "Archipiélago de Mokum".
Historia
El Nieuwe Waal se profundizó en el IJ en 1610 y se demarcó con filas de postes como una extensión del Puerto de Amsterdam . Esto dejó un área de turba casi flotante o suelta en la esquina del IJ, que necesitaba estabilizarse. Entre 1611 y 1615 se crearon allí tres grandes islas artificiales, protegidas por un gran baluarte que se extendía hasta el IJ. Esto fue parte de la Tercera Expansión - Derde Uitleg (nl) - de Amsterdam, para la cual los primeros planes datan de 1610. [2] Especulación de tierras por parte de varios miembros del consejo, incluido Frans Hendricksz. Oetgen, provocó un motín en el consejo en 1614. Si los especuladores se hubieran salido con la suya, habría llevado a la necesidad de una amplia compra de tierras por parte de la ciudad, o una reducción de los ingresos de la ciudad.
Nombres de las islas
Inicialmente, las tres islas más grandes se llamaron Vooreiland, Middeneiland y Achtereiland. Estaban conectados por ocho puentes. El Vooreiland pasó a llamarse Bickerseiland en honor a Jan Bicker , un descendiente de la familia de comerciantes Bicker que había gestionado la construcción en la administración de la ciudad. Achtereiland fue por la misma razón llamada Realeneiland después de Jacob Reael. Middeneiland puede haber sido nombrada Prinseneiland en honor a los tres primeros Príncipes de Orange . [3]
En contraste con las Islas del Este, los astilleros y almacenes en Westelijke Eilanden no estaban involucrados con la Compañía Holandesa de las Indias Orientales o el Almirantazgo de Amsterdam , sino con la Compañía Holandesa de las Indias Occidentales y el comercio en el Levante y el Mar Báltico. Un astillero construyó embarcaciones de recreo. Los almacenes almacenaban arenques, cereales, tabaco, vino, sal, anchoas, pieles de gato, brea y alquitrán. Silodam, Zoutkeetsgracht, Bokkinghangs, Nieuwe Teertuinen y Breeuwerstraten deben sus nombres a las actividades de almacenamiento de cereales, refinado de sal, ahumado de pescado, tarring y calking.
El puerto cae en decadencia
Hasta finales del siglo XIX fue una zona con numerosos astilleros, pequeñas industrias y almacenes. En las islas y en las inmediaciones también había salinas, ahumaderos de pandeo y talleres de alquitrán y curtido donde se conservaban las vigas de los barcos, las velas y las redes de pesca. Luego, los barcos se volvieron demasiado grandes para este puerto, y el desarrollo de Eastern Docklands asumió el papel que Westelijke Eilanden había desempeñado durante más de 200 años. Durante la primera mitad del siglo XX, el barrio se deterioró. Sin embargo, se ha conservado mucho de la atmósfera del ajetreado pasado.
Bickerseiland
Bickerseiland, originalmente Vooreiland, recibió su nombre de la familia de comerciantes Bicker que poseía tierras allí. Está rodeado por los canales Bickersgracht y Realengracht y Westerdok.
Había una docena de astilleros en Bickerseiland. Se construyó un puerto deportivo en una etapa temprana. Había una iglesia de madera de tres naves de 1660, que fue reemplazada por un edificio de piedra alrededor de 1736. Después de que esta iglesia de la isla fuera cerrada en 1939 y demolida en 1950, las iglesias se utilizaron para la restauración del piso de la iglesia de San Martín. Bolsward . Algunos de los artículos del hogar terminaron en un restaurante de Haarlemmerstraat. [4]
Bickerseiland ya no es una isla debido a la construcción del terraplén ferroviario entre Westerdok y Westerpoort (1878) para el ferrocarril Den Helder-Amsterdam .
Prinseneiland
Esta isla, al principio llamada Middeneiland, pudo haber sido nombrada en honor a los (tres primeros) Princes of Orange Princes Island. Está rodeado por Prinseneilandsgracht , Realengracht , Bickersgracht y Eilandsgracht .
Después de un conflicto en el ayuntamiento que duró diez años, la venta de terrenos para construir en la Isla de los Príncipes comenzó en 1623. La isla estaba destinada al almacenamiento de madera y alquitrán. Un intento en 1662 de llamar a Galgenstraat Prinsendwarsstraat nunca despegó. [5]
Casi nadie vivió en Prinseneiland hasta después de la Segunda Guerra Mundial . De los 900 almacenes de Ámsterdam, más de cien estaban en Prinseneiland. La isla fue redescubierta por los artistas Jan Sierhuis , Johan van der Keuken , Jef Diederen, Reinier Lucassen, Peter Schat y Willem Breuker . Desde entonces, la isla se ha convertido en una atractiva zona residencial y de trabajo. La mayoría de los almacenes se han dividido en apartamentos. El barrio todavía atrae a muchas personas con antecedentes artísticos: actores, músicos, fabricantes de muebles, programadores y artistas, como Benno Premsela , Willem Nijholt, Tijmen Ploeg, Raoul Hynckes , Han Wezelaar, Auke Hettema y Martijn Padding . [6]
Hay decenas de monumentos nacionales en la isla.
Realeneiland
El Realeneiland, al principio llamado Achtereiland, recibió su nombre de la familia Reael, que poseía tierras allí. Está rodeado por Zoutkeetsgracht , Westerdok, Realengracht y Smallepadsgracht .
En 1617 se empezó a proporcionar tierras baratas en Achtereiland a los pescadores de arenques de fuera de la ciudad. Una panadería de arenques fue construida en 1648 por la familia Reael en Zandhoek, el lado que limitaba con el IJ (ahora protegido por Westerdok y Westerdoksdijk). La piedra del frontón representaba un Real de Oro , una moneda española / portuguesa que se utilizó en todo el mundo a principios del siglo XVII. Se demostró que sostenía una imagen del emperador Carlos V . Causó tal impresión en el siglo XX que el barrio se llamaba Golden Reaal.
Reael dio crédito a los carpinteros de barcos, que no tuvieron que pagar alquiler durante los primeros doce años, pero tuvieron que entregar un barco. También hizo construir casas en la isla, a lo que la ciudad se opuso. [7] La Compañía de alquitrán de Joseph Deutz adquirió un gran patio en la isla Realen en 1664. [8] Hasta 1673 también hubo un mercado de turba. Se almacenó arena en el Zandhoek, que se utilizó como lastre y para levantar calles y barrios en el centro. Ya en 1676 había una destilería de brandy en Drieharingenbrug, llamada De drie gecroonde haringen ( Los tres arenques coronados ). Estos locales comerciales fueron demolidos hacia 1780 por el constructor naval Haring Booy y reconstruidos como una especie de casa de campo. [9] Durante muchos años, la empresa tabacalera British American Tobacco se estableció en Realeneiland. La isla se hizo conocida a través de los libros de Jan Mens sobre el Golden Reael. Todavía quedan trece impresionantes casas de capitanes.
Diverso
- Jacob Olie vino de Westelijke Eilandena y fotografió el área extensamente.
- George Hendrik Breitner (1857-1923) trabajó en Prinseneiland hasta 1914.
- Debido a la construcción de la línea ferroviaria Nieuwediep - Amsterdam (Staatslijn K) a través de Eilandsgracht, Westelijke Eilanden quedó aislada de Haarlemmerbuurt.
- Los llamados Días de Taller Abierto tienen lugar alrededor de Pentecostés en Westelijke Eilanden.
- Las conexiones hacia y entre Westelijke Eilanden consisten en puentes levadizos .
Puentes
Puente 317 Puente Petemayen, conexión Zeeheldenbuurt a Realeneiland en Zandhoek
Vista desde el puente 318 sobre el Zoutkeetsgracht hasta el puente 317 Petemayenbrug
Puente 320 Puente Drieharingen sobre el Realengracht, detrás Puente 316 Puente Zandhoek
Puente 321 Puente Sloterdijker, conexión Zeeheldenbuurt con Prinseneiland
Sloterdijkerbrug, un puente levadizo de madera hacia Prinseneiland
Sloterdijkerbrug, un puente levadizo de madera hacia Prinseneiland
Ver también
- Gouden Reael
Referencias
- ^ Kerncijfers wijken en buurten 2017 .
- ^ Abrahamse 2010 , p. 44.
- ^ Kruizinga 1986 , p. 21.
- ^ Kruizinga 1986 , p. 78.
- ^ Abrahamse 2010 , p. 281.
- ^ Arnoldussen 2007 , p. 147.
- ^ Abrahamse 2010 , págs. 93–94.
- ^ Abrahamse 2010 , p. 240.
- ^ Gif op het Realeneiland [1]
Fuentes
- Abrahamse, JE (2010), De grote uitleg van Amsterdam. Stadsontwikkeling en 17e eeuw
- Arnoldussen, P. (2007), Amsterdams mooiste straat
- Kerncijfers wijken en buurten 2017 , Centraal Bureau voor de Statistiek, 31 de julio de 2017
- Kruizinga, JH (1986), De westelijke eilanden van Amsterdam
enlaces externos
- Vídeo de Bickerseiland (Bickers Island) en YouTube
- Vídeo de Prinseneiland (Isla del Príncipe) en YouTube
- Realeneiland (vídeo de la isla de Realen en YouTube
- Gebruik de groene knoppen rechts om een virtuele wandeling te maken over de Westelijke eilanden
- Foto's van de buurt