La línea de transmisión de carretera Whakamaru a Brownhill es un 400 kV con capacidad de doble circuito de la línea de transmisión construido por Transpower para aumentar la capacidad de la red nacional entre el sur de Waikato y la ciudad de Auckland . La línea va desde la subestación Whakamaru cerca de la central eléctrica Whakamaru , a una distancia de 186 kilómetros (116 millas) hasta la nueva subestación Brownhill Road cerca de Whitford en el sureste de Auckland. La línea operará inicialmente a 220 kV. Desde Brownhill Road, cables subterráneos de 220 kV conectan la línea al Pakurangasubestación en el este de Auckland. El proyecto fue objeto de considerable controversia y protesta durante las etapas de planificación y aprobación. La construcción de la línea comenzó en febrero de 2010 y la línea se puso en servicio el 30 de octubre de 2012. [1] La línea de transmisión forma la parte principal de un proyecto más amplio de actualización de la red de la Isla Norte con un costo previsto hasta su finalización de $ 894 millones. [2]
Whakamaru a la línea de transmisión de Brownhill Road | |
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Localización | |
País | Nueva Zelanda |
Direccion GENERAL | Sur norte |
De | Central eléctrica de Whakamaru , sur de Waikato |
A | Estación de conmutación de Brownhill Road, sureste de Auckland |
Información de propiedad | |
Dueño | Transpower Nueva Zelanda |
Operador | Transpower Nueva Zelanda |
Información de construcción | |
Comenzó la construcción | Febrero de 2010 |
Oficial | 30 de octubre de 2012 |
Información técnica | |
Tipo | Línea de transmisión aérea |
Tipo de corriente | HVAC |
Largo total | 186 km (116 millas) |
Potencia nominal | 2700 MVA por circuito a 400 kV |
voltaje de corriente alterna | Diseño de 400 kV 220 kV inicialmente |
No de circuitos | Dos |
Descripción general
La línea fue una mejora importante para National Grid y fue diseñada para aumentar el suministro eléctrico y la seguridad a Auckland y Northland. La línea proporciona más capacidad de transmisión entre las estaciones hidroeléctricas del río Waikato y Auckland, y elimina la carga de las líneas existentes de 220 kV. Antes de la puesta en servicio de la nueva línea, todas las principales líneas de transmisión existentes hacia Auckland convergían en la subestación Ōtāhuhu , creando una concentración de riesgo para la seguridad del suministro a Auckland y Northland. En cambio, la nueva línea se terminó en la subestación de Pakuranga, creando diversidad de suministro de electricidad a Auckland.
La línea fue diseñada y construida para una operación de 400 kV, pero ha operado desde su puesta en servicio a 220 kV. En el futuro, posiblemente para 2030, la instalación de transformadores de 220/400 kV en Whakamaru y Brownhill Road permitiría que la línea de transmisión funcione a 400 kV, pero es poco probable que el alto costo de los transformadores de 400 kV necesarios haga factible esa actualización. Si se actualiza a una operación de 400 kV, se necesitarían cables subterráneos adicionales para conectar Brownhill Road directamente a la subestación Ōtāhuhu.
Fondo
Hay muy pocas estaciones generadoras de electricidad al norte de Auckland, lo que significa que las necesidades de electricidad para la ciudad de Auckland y Northland deben abastecerse desde el sur, especialmente desde las centrales hidroeléctricas en el río Waikato y la central eléctrica de doble combustible Huntly .
Antes de la puesta en servicio de esta nueva línea de transmisión, había seis líneas que iban hacia el norte hacia Auckland:
- Una línea de 220 kV de doble circuito desde Ohinewai (cerca de Huntly) a Ōtāhuhu a través de Huntly y Takanini , con un circuito que también pasa por Drury.
- Una línea de 220 kV de doble circuito desde Whakamaru a Ōtāhuhu a través de Ohinewai, con un circuito que también pasa por Hamilton .
- Dos líneas de 220 kV de circuito único desde Whakamaru a Ōtāhuhu directo.
- Una línea de 110 kV de doble circuito desde Arapuni a Ōtāhuhu, pasando por Hamilton, Bombay y Wiri .
- Una línea de 110 kV de circuito único desde Arapuni a Bombay directo
La línea Ohinewai-Huntly-Ōtāhuhu fue la última de estas líneas de transmisión que se construyó en Auckland, encargada a fines de la década de 1970 para exportar electricidad desde la entonces en construcción Huntly Power Station. Desde entonces, la población de la parte superior de la Isla Norte se ha más que duplicado y el uso de electricidad se ha triplicado.
El suministro de energía a Upper North Island depende en gran medida de dos factores principales: la generación de Huntly y la capacidad de transmisión entre Huntly y Ōtāhuhu; y generación de Whakamaru y al sur de Whakamaru, y la capacidad de transmisión entre Whakamaru y Ōtāhuhu. [3] Para el sistema de transmisión en 2010, los problemas que podrían surgir durante períodos de alta demanda y baja generación en el área de Auckland incluyeron:
- una interrupción de un circuito Huntly-Ōtāhuhu puede sobrecargar el otro circuito Huntly-Otahuhu
- una interrupción de un circuito de Huntly-Ohinewai puede sobrecargar el otro circuito de Huntly-Ohinewai
- los dos circuitos Whakamaru-Ōtāhuhu de 220 kV pueden sobrecargarse durante una contingencia
- una interrupción del circuito Whakamaru-Hamilton puede sobrecargar los dos circuitos regionales de 110 kV Arapuni-Hamilton
- una interrupción del circuito de Hamilton – Ohinewai puede causar un voltaje bajo en el bus de 220 kV de Hamilton.
El proyecto North Island Grid Upgrade (NIGU), incluida la línea de transmisión Whakamaru a Brownhill, tenía la intención de abordar estos problemas, aunque los pronósticos predicen que el último problema (interrupción de Hamilton-Ohinewai que causa bajo voltaje en Hamilton) reaparecerá hacia 2025. El proyecto también aumenta la capacidad de transferencia de energía a Auckland y reduce la carga en los circuitos de 220 kV Whakamaru-Ōtāhuhu y Huntly-Ōtāhuhu, con la consiguiente reducción del apoyo reactivo necesario en la parte superior de la Isla Norte. [3]
Línea de tiempo del proyecto
Los hitos clave en la historia del proyecto son:
- 2004 - Transpower anunció su intención de construir una línea de 400kV desde Whakamaru a Auckland, pero abierta a comentarios sobre variaciones menores en la ruta exacta. Costo estimado $ 500 millones. [4]
- Julio de 2004: fundación e incorporación de New Era Energy Inc, una organización que se opone al diseño de 400 kV y busca alternativas de líneas de transmisión menos intrusivas y menos costosas.
- Mayo de 2005 - Transpower presentó una propuesta de inversión para una línea de 400 kV de Whakamaru a Ōtāhuhu a la Comisión de Electricidad, en virtud de las disposiciones transitorias de las Regulaciones de Gobernanza de la Electricidad de 2003, [5] que no proporcionaba los detalles financieros requeridos por la Comisión de Electricidad.
- 30 de septiembre de 2005 - Transpower presentó un plan de mejora de la red a la Comisión de Electricidad, que incluía varias propuestas de inversión, una de las cuales era una versión revisada de la propuesta para una línea de 400 kV de Whakamaru a Ōtāhuhu [6]
- 27 de abril de 2006 - La Comisión de Electricidad anunció un proyecto de decisión para no aprobar la propuesta del Plan de mejora de la red transpower para una línea de 400 kV de Whakamaru a Ōtāhuhu (porque consideró que había otras alternativas de menor costo) [7]
- 20 de octubre de 2006 - Transpower presentó otra propuesta revisada, para una línea de transmisión con capacidad de 400 kV que funcionaría inicialmente a 220 kV, terminando al sur de Auckland, con cables subterráneos de 220 kV a la subestación de Pakuranga [8]
- 31 de diciembre de 2006: Roy Hemmingway dejó la Comisión de Electricidad después de que no se renovara su contrato.
- 31 de enero de 2007 - La Comisión de Electricidad emitió un aviso de su intención de aprobar la propuesta, pero acordó realizar una conferencia pública. La conferencia pública se llevó a cabo en mayo.
- 27 de mayo de 2007 - Transpower presentó "Avisos de requerimiento" en virtud de la Ley de Gestión de Recursos de 1991 , ante siete consejos locales afectados [9]
- 5 de julio de 2007 - La Comisión de Electricidad anunció su decisión final de aprobar la propuesta [10]
- Agosto de 2007 - New Era Energy anunció que tiene la intención de presentar una solicitud ante el Tribunal Superior de Wellington para una revisión judicial de la decisión de la Comisión de Electricidad para aprobar la propuesta revisada de Transpower para una línea de transmisión con capacidad de 400 kV.
- 9 de agosto de 2007: el ministro del gabinete, Pete Hodgson, anunció que usaría los poderes en virtud de la Ley de gestión de recursos para "solicitar" la propuesta de Transpower de construir la línea de transmisión de electricidad de Waikato a Auckland, debido a su importancia nacional, y establecer una junta de investigación para considerar las designaciones y los consentimientos de recursos necesarios para el proyecto [11] [12]
- 19 de octubre de 2007 - Ralph Craven dejó Transpower, con un apretón de manos dorado de 350.000 dólares. [13]
- 25 de marzo de 2008 - La Junta de Investigación del Ministerio del Medio Ambiente (MfE) inició las audiencias de los Avisos de Requisitos y las solicitudes de autorización de recursos [14]
- 31 de octubre de 2008: conclusión de las audiencias de la junta de investigación de la MfE [14]
- 4 de mayo de 2009 - El Tribunal Superior [15] falla en contra de la solicitud de New Era Energy de una revisión judicial de la aprobación del proyecto por parte de la Comisión de Electricidad [16]
- 27 de mayo de 2009 - La Junta de Investigación de MfE publicó su informe preliminar y la decisión de aprobar las designaciones y consentimientos requeridos para el proyecto en virtud de la Ley de Gestión de Recursos. [17]
- 18 de septiembre de 2009 - La Junta de Investigación de MfE publicó su informe final y decisión que aprueba las designaciones y consentimientos requeridos para el proyecto [17]
- 4 de mayo de 2010: construcción de la primera de las nuevas torres de transmisión [18]
- 27 de octubre de 2011 - Inicio del tendido del conductor [19]
- 18 de mayo de 2012 - Transpower anunció un aumento de $ 30 millones en el costo previsto del proyecto, llevando el total a $ 894 M. El aumento se atribuyó al aumento de los costos de construcción y los costos de adquisición de derechos de propiedad. [2]
- 20 de mayo de 2012 - El tendido llega a la línea de un solo circuito Karapiro a Hinerua 110 kV al norte del lago Karapiro. El suministro a la subestación Hinerua se corta durante siete horas, lo que afecta a Tīrau , Putāruru y partes de Matamata , mientras se erige una estructura para proteger la línea de 110 kV durante el tendido. [20]
- 30 de octubre de 2012 - Se pone en servicio la línea, operando a 220 kV. Costo final $ 894 millones.
La ruta
La línea comienza en una subestación recién construida, Whakamaru North (también conocida como Whakamaru B), a las afueras de la aldea de Whakamaru. La nueva subestación se encuentra a 800 metros al norte de la subestación principal de Whakamaru existente (Whakamaru A). Una línea de conexión corta conecta las dos subestaciones. La línea Wairakei a Whakamaru C de 220 kV de doble circuito, en construcción y que se espera que entre en servicio en 2013, tendrá un circuito conectado a cada subestación, y el circuito pasará por Te Mihi y se conectará al patio de distribución Whakamaru A y el circuito directo se conectará a el patio de distribución de Whakamaru North.
Desde Whakamaru, la línea viaja aproximadamente 186 km de norte a noroeste a través del sur de Waikato , Waipa , Matamata-Piako (pasando al oeste de Morrinsville ), Waikato y el barrio de Franklin de Auckland . La línea aérea termina en una nueva subestación en Brownhill Road, cerca de Whitford, cerca del límite urbano del sureste de Auckland. Desde allí, dos juegos de cables subterráneos se conectan a la subestación de Pakuranga, que a pesar del nombre está cerca de Botany Town Center en el este de Auckland (el suburbio de Pakuranga está a 5 km al este de la subestación). Cada circuito de cable tiene una clasificación continua de alrededor de 660 MVA. [21]
La ruta del cable subterráneo de Brownhill a Pakuranga tiene 11 km de largo y sigue Brownhill Road, Sandstone Road y Caldwells Road, pasando por las calles suburbanas de Dannemora hasta Te Irirangi Drive hasta los accesos finales a la subestación de Pakuranga.
Sitios
- Subestación Whakamaru (principal): 38 ° 25′09 ″ S 175 ° 48′01 ″ E / 38.41908 ° S 175.80037 ° E / -38.41908; 175.80037 ( Subestación Whakamaru )
- Cruce del lago Karapiro / State Highway 1 : 37 ° 57′04 ″ S 175 ° 37′10 ″ E / 37,95117 ° S 175,61946 ° E / -37.95117; 175.61946 ( Cruce NIGUP Lake Karapiro / SH 1 )
- Cruce de la carretera estatal 26 : 37 ° 39′57 ″ S 175 ° 30′19 ″ E / 37.66578 ° S 175.50534 ° E / -37.66578; 175.50534 ( Cruce NIGUP SH 26 )
- Cruce de la carretera estatal 2 : 37 ° 14′46 ″ S 175 ° 11′45 ″ E / 37,24605 ° S 175,19592 ° E / -37.24605; 175.19592 ( Cruce NIGUP SH 2 )
- Subestación Brownhill Road: 36 ° 58′21 ″ S 174 ° 57′40 ″ E / 36,97259 ° S 174,96113 ° E / -36,97259; 174,96113 ( Subestación Brownhill Road )
- Subestación de Pakuranga: 36 ° 55′33 ″ S 174 ° 54′24 ″ E / 36,92594 ° S 174,90666 ° E / -36,92594; 174.90666 ( Subestación de Pakuranga )
Descripción técnica
La línea de transmisión es una línea de doble circuito, apoyada principalmente en torres de celosía de acero . La longitud de la ruta es de 186 kilómetros (116 millas) y hay 426 estructuras. La altura media de las torres es de 60 metros, y algunas llegan hasta los 70 metros. La longitud media del tramo entre torres es de 437 metros, con un tramo máximo de 824 metros. [21]
Casi todas las estructuras de transmisión son torres de celosía de acero, pero hay siete estructuras monopolo en el área del lago Karapiro (tres en la orilla norte y cuatro en la orilla sur). Esta área había sido clasificada como un área de carácter especial de paisaje en el plan del distrito de Waipa. El informe final de la Junta de Investigación aceptó la propuesta de Transpower de usar monopolos en lugar de torres de celosía en esta área, y esto se convirtió en un requisito como parte de las condiciones de consentimiento de recursos para el proyecto. [22]
La línea de transmisión utiliza una disposición agrupada de tres conductores (denominada disposición Triplex) en cada fase de cada circuito. El tipo de conductor es un conductor de aleación de aluminio (AAAC) con un nombre en clave de azufre. La composición de la aleación de aluminio 1120 utilizada en el conductor de azufre incluye cobre, manganeso, magnesio, zinc, hierro, cromo y silicio. Los conductores de línea de transmisión convencionales utilizados históricamente en Nueva Zelanda son conductores de aluminio reforzados con acero (ACSR). La principal ventaja del conductor de aleación de aluminio sobre el ACSR es su relación resistencia / peso superior y su resistencia eléctrica más baja para la misma área de sección transversal. Esto conduce a menores costos para las estructuras de la línea de transmisión y menores pérdidas eléctricas durante la vida útil del conductor. Los conductores AAAC también tienen una resistencia a la corrosión superior en comparación con los ACSR. [23]
Un conductor de azufre es un AAAC trenzado que consta de 61 hilos, cada uno de 3,75 mm de diámetro, con un área de sección transversal nominal de 673 milímetros cuadrados (1,043 pulgadas cuadradas). El diámetro total de cada conductor es de aproximadamente 33,8 milímetros (1,33 pulgadas). [24] La capacidad de diseño de la nueva línea cuando operaba a 400 kV, era de 2700 MVA por circuito, [21] A 220 kV, los circuitos normalmente operarían a 851/890 MVA (verano / invierno), [3] con el capacidad para operar hasta 1490 MVA durante contingencias.
Los cables en la sección subterránea de Brownhill Road a Pakuranga tienen cada uno alrededor de 160 milímetros (6,3 pulgadas) de diámetro y pesan 40 kilogramos por metro (81 libras / yarda). Cada circuito de cable consta de tres cables. La clasificación de cada circuito de cable es 660 MVA.
El proyecto incluyó la eliminación de la línea de transmisión de 110 kV Arapuni-Pakuranga de 145 km de largo, construida por primera vez en 1940, que requirió la eliminación de 460 torres.
Entorno regulatorio e industrial
Tanto Transpower como la Comisión de Electricidad eran bastante nuevas en el entorno regulatorio en 2004, y se habían producido cambios sustanciales en la forma en que se estructuraba la industria eléctrica de Nueva Zelanda desde que comenzaron las reformas para transformar la industria de un departamento gubernamental a una competencia de libre mercado en 1987. . [25] Transpower se separó de Electricity Corporation of NZ en una empresa estatal independiente (SOE) el 1 de julio de 1994. Ralph Craven fue el segundo director ejecutivo de Transpower y asumió su cargo en 2002. La Comisión de Electricidad comenzó a operar el 14 de septiembre de 2003, y estaba integrado por seis miembros, de los cuales Roy Hemmingway fue nombrado presidente fundador. Un nuevo entorno regulatorio entró en vigor en abril de 2004, con la Comisión de Electricidad ahora responsable de evaluar las propuestas de inversión para la mejora de la red de Transpower. En octubre de 2004, se introdujeron las responsabilidades de la Comisión de Comercio para la supervisión regulatoria de los precios por parte de Transpower. El proceso regulatorio para la aprobación de la serie de propuestas de inversión y planes de actualización de la red presentados por Transpower a partir de 2005 creó una tensión significativa entre Transpower y la Comisión de Electricidad, y llevó a la presión política de los ministros del gobierno para que se avanzara para garantizar la seguridad del suministro de electricidad a Auckland. .
Controversia y protesta
La oposición bien organizada y visible a la línea de transmisión de 400 kV propuesta comenzó pocas semanas después del anuncio inicial de una línea de transmisión de 400 kV por Transpower en 2004. El grupo de oposición más ruidoso fue New Era Energy Inc, que organizó protestas en Transpower. reuniones de consulta, que recibieron comentarios de los medios, coordinaron las presentaciones a la Comisión de Electricidad y las audiencias de consentimiento de recursos, y recaudaron fondos para los gastos legales que pronto vendrían. Un comité formado por David Graham (Putāruru), Christina Baldwin (South Waikato), Bob McQueen ( Te Miro ), Lorraine Bilby (Morrinsville), Rob Storey (North Waikato), Catherine Tuck (Clevedon) y Steve Hunt (Hunua) guió la esfuerzos de la organización. Kate Brennan administraba un extenso sitio web (notowers.co.nz, que ya no está en funcionamiento), que contenía repositorios de información sobre los peligros para la salud de los campos EMF alrededor de las líneas de transmisión y recursos sobre las líneas de transmisión de otros países.
En 2004 y principios de 2005, Transpower se comprometió a organizar una serie de reuniones de información en los pasillos y comunidades locales a lo largo de la ruta. El 24 de febrero de 2005, manifestantes enojados salieron de una reunión pública de Transpower en Tīrau , y las efigies del director ejecutivo de Transpower, Ralph Craven, y la primera ministra Helen Clark, fueron quemadas en la calle. [26] Hubo fuertes protestas contra la línea de transmisión propuesta durante el proceso inicial de planificación y aprobación regulatoria. Muchas personas y comunidades que viven cerca de la ruta propuesta expresaron su preocupación por el efecto visual de la línea, los posibles efectos en la salud y la devaluación de sus propiedades. Un punto de particular preocupación fue que las torres de transmisión propuestas debían tener hasta 70 metros (230 pies) de altura.
La Comisión de Electricidad de Hemmingway también organizó reuniones durante este tiempo para difundir información sobre sus procesos y recabar comentarios del público. Estos fueron mucho mejor recibidos que las reuniones de Transpower. La Comisión de Electricidad también estaba realizando un análisis financiero de la propuesta de Transpower y realizando modelos sobre los datos de demanda, generación y consumo de electricidad.
En abril de 2006, la Comisión de Electricidad anunció su intención de rechazar la propuesta de inversión de Transpower para la línea de 400 kV, alegando que no era la solución más rentable. [7] Sin embargo, el 12 de junio de 2006, se reveló la vulnerabilidad del suministro de energía a Auckland cuando se produjo una falla importante no relacionada con la transmisión en la subestación Ōtāhuhu, lo que provocó el apagón de Auckland en 2006 . Comenzó a las 8:30 am hora local, y la mayoría de las áreas de Auckland recuperaron energía a las 2:45 pm hora local. Afectó a unos 230.000 clientes que representan al menos a 700.000 personas en la ciudad y sus alrededores. Este incidente trajo recuerdos de una crisis eléctrica mucho más grave de Auckland en 1998 que duró 5 semanas y fue causada por la falla de los cables eléctricos subterráneos que conducen al CBD. El estado de ánimo del público en 2006 exigió que se hiciera algo para asegurar el suministro de electricidad de Auckland, y los políticos estaban escuchando.
En junio de 2006, Hemmingway y los demás miembros de la Comisión de Electricidad, junto con altos ejecutivos de Transpower, fueron convocados para reunirse con el ministro de Energía, David Parker, y el ministro de Finanzas, Michael Cullen , y se les dijo sin rodeos que llegaran a un acuerdo. Más tarde ese año, Hemmingway no fue reelegido como presidente de la Comisión de Electricidad cuando expiró su mandato y, a su salida, expresó su frustración por la participación política en el proceso regulatorio. [27]
Transpower luego presentó una propuesta revisada a la Comisión de Electricidad, que retuvo las torres con capacidad de 400 kV, pero eliminó los costosos transformadores de 220 a 400 kV en los extremos de la nueva línea. Esto redujo significativamente el costo de la propuesta revisada, pero también significó que la mayor eficiencia y capacidad de transmisión de 400 kV no sería posible. También significó que la altura y la escala objetables de las torres de transmisión seguirían existiendo, pero estarían significativamente sobreconstruidas para manejar los voltajes más bajos de 220 kV.
Durante la consideración de la propuesta revisada por la Comisión de Electricidad, el nuevo presidente interino de la Comisión de Electricidad, un reemplazo más obediente de Hemmingway que parecía decidido a aprobar la propuesta revisada de Transpower, fue juramentado y abusado en una reunión pública en Hamilton en febrero de 2007 . [28] Un gran número de comunicaciones que se oponían a la propuesta revisada se presentaron a la Comisión de Electricidad por escrito o en presentaciones en conferencias públicas celebradas por la Comisión en mayo de 2007. [29] En julio de 2007, la Comisión de Electricidad, con arreglo a la nueva ley El presidente que había reemplazado a Hemmingway, anunció que había aprobado la propuesta revisada. Esto fue recibido con asombro e incredulidad por parte de quienes se oponían a la propuesta.
En noviembre de 2007, New Era Energy anunció que buscaría una revisión judicial de la decisión de la Comisión de Electricidad de aprobar el proyecto. [30] La audiencia del Tribunal Superior se celebró en Wellington. Esta acción legal de New Era Energy finalmente no tuvo éxito, y el Tribunal Superior rechazó la solicitud en mayo de 2009.
Se estableció una Junta de Investigación para considerar las designaciones y los consentimientos de recursos para el proyecto y comenzaron las audiencias en marzo de 2008, que se extendieron hasta octubre de ese año. Recibió un total de 1244 presentaciones, de las cuales 1160 se opusieron al proyecto. [31] Incluso después de septiembre de 2009, cuando la Junta de Investigación anunció su aprobación para las designaciones y los consentimientos de recursos para el proyecto, muchas personas directamente afectadas seguían protestando contra el proyecto. [32]
Algunas protestas contra la línea de transmisión continuaron durante el período de construcción. [33]
Sin embargo, en última instancia, los propietarios con líneas en o sobre su propiedad firmaron acuerdos de servidumbre con Transpower. En el Informe Anual de 2010–2011, Transpower registró que se habían obtenido servidumbres en las 318 propiedades atravesadas por la nueva línea, sin que Transpower tuviera que usar poderes de adquisiciones obligatorias. [34]
Compra de terrenos
Transpower compró una gran cantidad de propiedades a los propietarios para permitir la creación de servidumbres que permitirían construir la línea. Muchas de las propiedades más grandes eran granjas lecheras y se compraron en un momento de altos precios de los productos lácteos. Transpower registró pérdidas en el valor de estas propiedades de aproximadamente $ 30 millones en un año y $ 20 millones en el año siguiente como resultado de una disminución en los precios de los productos lácteos. [35]
Ver también
- Línea eléctrica aérea
- Cable de alto voltaje
- National Grid (Nueva Zelanda)
- Sector eléctrico en Nueva Zelanda
- Transmisión de energía eléctrica
Referencias
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- ^ "Las torres de energía arruinan los sueños del paraíso en bloques de estilo de vida" . NZ Herald. 20 de febrero de 2012 . Consultado el 14 de abril de 2012 .
- ^ "Informe anual 2010/11" . Transpower. Septiembre de 2011 . Consultado el 14 de abril de 2012 .
- ^ "Transpower pierde 20 millones de dólares en activos agrícolas" . NZ Herald. 17 de agosto de 2011 . Consultado el 24 de abril de 2012 .
enlaces externos
- Actualización de la red de la Isla Norte - Recursos Transpower Nueva Zelanda
- Propuesta de inversión en la red de la Isla Norte - Autoridad de Electricidad de Archivo
- Junta de Investigación Propuesta de mejora de la red de la Isla Norte Superior Ministerio de Medio Ambiente
- La guerra de pilones de Waikato Energy NZ Vol.4 No.5 Septiembre-octubre de 2010