Sistema de bicicletas compartidas
Un sistema de bicicletas compartidas , programa de participación en bicicleta , [1] de bicicleta pública , [2] o cuota de bicicleta pública ( PBS ) esquema , [3] es un transporte compartido servicio en el que las bicicletas están disponibles para su uso compartido de los individuos en una base a corto plazo por un precio o gratis. Muchos sistemas de bicicletas compartidas permiten a las personas tomar prestada una bicicleta de un "muelle" y devolverla en otro muelle que pertenezca al mismo sistema. Muelles son especiales bastidores de bicicletasque bloquean la bicicleta y solo la liberan mediante el control de la computadora. El usuario ingresa la información de pago y la computadora desbloquea una bicicleta. El usuario devuelve la bicicleta colocándola en el muelle, que la bloquea en su lugar. Otros sistemas no tienen base.
En los últimos años, un número cada vez mayor de ciudades de todo el mundo ha comenzado a ofrecer sistemas de bicicletas compartidas mecánicas y eléctricas, como Dubai , [4] Nueva York , [5] París , Montreal [6] [7] y Barcelona. . [8] [9]
Para muchos sistemas, las aplicaciones de mapas de teléfonos inteligentes muestran bicicletas cercanas disponibles y muelles abiertos. En julio de 2020, Google Maps comenzó a incluir bicicletas compartidas en sus recomendaciones de rutas. [10]
Los primeros proyectos de bicicletas compartidas fueron iniciados por diversas fuentes, como organizaciones comunitarias locales, proyectos benéficos destinados a los desfavorecidos, como una forma de promover las bicicletas como una forma de transporte no contaminante, o como empresas comerciales para alquilar bicicletas.
El primer programa de bicicletas comunitarias conocido fue iniciado en el verano de 1965 [11] por Luud Schimmelpennink en asociación con el grupo Provo en Amsterdam , Holanda. [12] [13] [11] [14] el grupo Provo pintó cincuenta bicicletas de blanco y las colocó sin llave en Amsterdam para que todos las usaran libremente. [15] Este llamado plan de bicicleta blanca ( holandés : Wittefietsenplan) proporcionó bicicletas gratuitas que se suponía que se usarían para un viaje y luego se dejaron para otra persona. En un mes, la mayoría de las bicicletas habían sido robadas y el resto se encontró en canales cercanos. [16] El programa todavía está activo en algunas partes de los Países Bajos (el Parque Nacional Hoge Veluwe ; las bicicletas deben permanecer dentro del parque). Originalmente existía como uno de una serie de Planes Blancos propuestos en la revista callejera producida por el grupo anarquista PROVO. Años más tarde, Schimmelpennink admitió que "el experimento de los sesenta nunca existió en la forma en que la gente cree" y que "no se habían puesto más de diez bicicletas" en la calle "como una sugerencia de la idea más grande". Como la policía había confiscado temporalmente todas las bicicletas blancasUn día después de su lanzamiento al público, el experimento de la Bicicleta Blanca en realidad había durado menos de un mes. [17]
La novela Ecotopia (1975) de Ernest Callenbach ilustró la idea. En la novela utópica de una sociedad que no usa combustibles fósiles , Callenbach describe un sistema de bicicletas compartidas que está disponible para los habitantes y es una parte integral del sistema de transporte público. [18]
