Puente de peaje de Whitney-on-Wye
El puente de peaje de Whitney-on-Wye es una construcción de madera y piedra de una sola calzada en Herefordshire , Inglaterra. El puente de peaje lleva la B4350 hacia el sur desde su unión con la A438 , cerca de Whitney-on-Wye , al otro lado del río Wye . Comprende dos estructuras catalogadas de Grado II .
Un puente se construyó por primera vez en el sitio alrededor de 1780 después de la autorización por ley del Parlamento y con el acuerdo de Tomkyns Dew, el señor de la mansión . La estructura de piedra de cinco bahías reemplazó a un ferry que había sido operado por Dew. Este puente y dos sucesores de diseño similar fueron destruidos por las inundaciones del río, la última en 1795. [1]
En 1796 se aprobó otra Ley del Parlamento, que permitió que el cruce se reconstruyera parcialmente en 1797 con un diseño diferente que utilizaba piedra y madera. Las tres bahías centrales fueron reemplazadas en este momento por una plataforma de madera y una superestructura. Este diseño de vigas y caballetes que comprende tres vanos es la apariencia actual del puente. Los dos vanos exteriores son arcos de mampostería contrafuerte de gres y sillería ; el tramo central de madera dispone de dos pontones dobles para sustentarlo. [2] [3] [4]
La casa de peaje de una sola planta en el lado noroeste del cruce también es una estructura del siglo XVIII. [2] Construido en parte de ladrillo y en parte de escantillón de estuco con entramado de madera , fue modificado y ampliado hacia la parte trasera a mediados del siglo XX. [3] La casa de peaje tiene una tabla de tarifas con fecha de 1796 que enumera los cargos de cruce que se aplicaron en esa época. [5]
La familia Longfellow de Brecon fue financiadora conjunta de la reconstrucción de 1797 y varios descendientes fueron dueños del puente hasta 1981, cuando fue comprado por una pareja llamada Bryant. Cambió de manos nuevamente en 1990 y, por £ 300,000, en 2002. Los propietarios actuales lo compraron por £ 400,000 en 2012 y anunciaron planes para desarrollar las instalaciones. En ese momento se estimó que los ingresos por peajes rondarían las 2000 libras esterlinas por semana, que está libre de impuestos de acuerdo con la Ley que autorizó su construcción. Los peajes solo pueden aumentarse con permiso del gobierno [6] y se aumentaron por última vez en 2009. Los costos de mantenimiento anual en el momento del cambio de propiedad de 2012 se estimaron en £ 12,000. [1] [7]
