Ferrocarril del valle de Wiese
El ferrocarril del valle de Wiese ( en alemán : Wiesentalbahn ) es una línea principal electrificada de 27,2 km de longitud en la región alemana de Baden-Württemberg, en el área trinacional de Alemania, Suiza y Francia, cerca de la ciudad suiza de Basilea . Es parte del S-Bahn trinacional de Basilea y se denomina S6 . [2] Corre a lo largo del río Wiese desde Basel Badischer Bahnhof en Basilea (en territorio suizo) hasta Zell (Wiesental) . Es operado por los Ferrocarriles Federales Suizos (SBB CFF FFS)
La línea fue construida como el primer ferrocarril privado en el Gran Ducado de Baden por Wiese Valley Railway Company ( Wiesenthalbahn-Gesellschaft ) y se inauguró el 7 de junio de 1862 a Schopfheim con una longitud de 20 km. El 5 de febrero de 1876, la Compañía de Ferrocarriles Schopfheim-Zell ( Schopfheim-Zeller Eisenbahn-Gesellschaft ) continuó por el valle como Hintere Wiesenthalbahn (ferrocarril del valle de Wiese "trasero" ).
Esto fue seguido el 7 de julio de 1889 por un ferrocarril de vía estrecha propiedad del consorcio ferroviario de Baden de Herrmann Bachstein, más tarde llamado Compañía de Ferrocarriles del Sur de Alemania ( Süddeutsche Eisenbahn-Gesellschaft AG ), el ferrocarril Zell im Wiesental-Todtnau , conocido como Upper Wiese Valley Railway ( Obere Wiesentalbahn ) y también como Todtnauerli .
Debido a que el Imperio Alemán exigió que el Gran Ducado de Baden construyera un ferrocarril eficiente desde Weil am Rhein a Säckingen por razones militares (para evitar cruzar Suiza), incluido el tramo existente Lörrach -Schopfheim, toda la línea de Basilea a Zell fue asumido por el gobierno de Baden y lo incorporó al ferrocarril estatal del Gran Ducado de Baden . La transferencia de propiedad tuvo lugar a Schopfheim el 1 de enero de 1889 y un año después a Zell. Fue una de las primeras líneas en Alemania en ser electrificada en 1913, junto con el Ferrocarril del Valle de Wehra ( Wehratalbahn ), como resultado de su importancia estratégica y la abundante hidroelectricidad . disponible cerca.
El ferrocarril llegó a ser muy utilizado por los trabajadores que se desplazaban al trabajo, activos en las fábricas del valle de Wiese. Se realizaron ventas de billetes especialmente elevadas en las estaciones de Lörrach, Stetten, Steinen y Brombach. Solo en este último se vendieron 136.036 entradas en 1924. [3]
Hoy en día, Wiese Valley Railway forma parte de la red de Deutsche Bahn , pero SBB GmbH, la filial alemana de transporte de pasajeros de Swiss Federal Railways (SBB), opera desde el 15 de junio de 2003 los servicios de pasajeros. Entre 2003 y 2005 se llevó a cabo una modernización masiva de la línea. Con la excepción de algunos transportes de carga residual y el transporte de automóviles a Lörrach, la línea ha cambiado a una línea de S-Bahn casi pura sin carga. Los servicios de pasajeros en la línea ahora se operan como la línea S 6 del S-Bahn trinacional de Basilea .
_Innenaufnahme_(Wiesentalbahn_S6).jpg/440px-Triebzug_Typ_Stadler_Flirt_(SBB-Baureihe_RABe_521)_Innenaufnahme_(Wiesentalbahn_S6).jpg)
_Innenaufnahme_(Wiesentalbahn_S6).jpg){kind=link}
