Willemsoord, Den Helder

Willemsoord es una gran antigua base naval de la Marina Real de los Países Bajos en Den Helder . Ahora está conectado con el centro de la ciudad de Den Helder y se centra en el entretenimiento y el turismo.

En los siglos XVII y XVIII, se hizo cada vez más difícil para los grandes barcos navegar regularmente hacia las ciudades holandesas en el Zuiderzee . Por lo tanto, muchos barcos anclaron en el Roadstead de Texel , donde se realizaron muchos transbordos por pequeños barcos que anclaron de forma segura en el Nieuwediep. El Nieuwediep era un tramo de aguas profundas cerca de la costa cerca de lo que más tarde se convertiría en Den Helder, y estaba bien protegido por un banco de arena.

La importancia de una base segura para la armada holandesa fue enfatizada nuevamente por la Cuarta Guerra Anglo-Holandesa . El Nieuwediep era un lugar ideal, pero no lo suficientemente profundo para los buques de guerra y los barcos de las Indias Orientales. En agosto de 1781 se dieron órdenes de profundizarlo. Para lograr esto, se construyeron muchas presas, que guiaron el reflujo a través del Nieuwediep. Esto también mantendría al Nieuwediep en profundidad.

En abril de 1783, la profundidad fue suficiente para que los primeros buques de guerra armados fondeen en el puerto. Los trabajos continuaron, y en 1783-1784 60-70 barcos cargados pasaron el invierno en Nieuwediep, a salvo del hielo. En el invierno de 1784-1785 había 150 barcos en Nieuwediep, entre ellos hombres pesados mercantes que yacían algo en el fondo del puerto. En 1785-1786, los barcos de línea pasaron el invierno en Nieuwediep. Aún así, Nieuwediep no era más que un puerto. Carecía de instalaciones como tiendas y talleres de reparación, lo que la convertiría en una verdadera base naval.

En 1792 se fundó una instalación de reparación llamada 'Het Nieuwe Werk'. También se llamaba "Kielplaats" (lugar de carenado en holandés). Tenía una cerradura de última generación . Los barcos podían entrar con la marea alta y ser arrastrados de costado durante la marea baja y permanecer así hasta que terminara la navegación. Este fue un proyecto muy delicado. Careening era una cosa, a menudo se hacía en todo tipo de lugares. El seguimiento lógico sería un taller de reparaciones con tiendas, algo a lo que las ciudades del Zuiderzee (incluida Ámsterdam) se opusieron con vehemencia. Por supuesto, temían que una cosa llevara a la otra, primero una base naval con instalaciones y luego el comercio mismo fluía hacia Nieuwediep.

Después de la Revolución de Batavia, el interés nacional prevaleció un poco sobre los intereses locales. El 20 de julio de 1795 el comité nacional de la marina ordenó la construcción de una casa, tres almacenes de madera y un edificio apto para herrería. Todos debían erigirse dentro de los confines de Nieuwe Werk. ^[1] Tenga en cuenta que los intereses particulares aún lograron limitar los edificios. Sin embargo, si bien se puede suponer que el Nieuwe Werk se retrasó por los intereses locales, la situación financiera de los almirantaces era lo suficientemente grave como para llevar a la inactividad.