William Donald Scherzer (27 de enero de 1858-20 de julio de 1893) fue un ingeniero e inventor estadounidense que inventó el puente levadizo rodante .
Vida temprana
Los padres de Scherzer fueron William y Wilhelmina Scherzer, quienes emigraron de Alemania en 1847. [1] Scherzer nació en Perú, Illinois el 27 de enero de 1858 como el segundo hijo de una familia de tres hijos y una hija. [1]
Mediana edad
Scherzer recibió su educación primaria en escuelas públicas. Exhibió talento en arte y matemáticas, donde su padre había exhibido talento en música y arte. [1] Después de la escuela primaria, Scherzer ingresó a la escuela privada del profesor Eggers a la edad de 15 años para cursos de preparación universitaria. [1] Más tarde se dedicó a la ingeniería civil en la Universidad Politécnica de Zúrich, Suiza, cuando tenía dieciocho años. [1] Allí estaba en la parte superior de su clase. Scherzer era considerado un competidor tanto en juego como en estudios por todos los que lo conocían de cerca. [2] Se graduó en la escuela de ingeniería de Zurich en 1880. [2]
Carrera profesional
Scherzer regresó a Estados Unidos en 1880 y ocupó el puesto de ingeniero durante tres años en Matthiessen & Hegeler Zinc Company en La Salle, Illinois . En 1883 fue contratado por Pittsburg, Fort Wayne & Chicago Railway Company. Tomó el campo de especialidad de la ingeniería de puentes. Scherzer en 1885 fue empleado como asistente del ingeniero jefe de la Keystone Bridge Company de Chicago. Estuvo allí durante ocho años. Scherzer entró en el negocio por sí mismo en 1893 en Chicago como ingeniero consultor y contratista. [2]
Scherzer fue el inventor de un refinamiento del puente basculante llamado puente elevador rodante de Scherzer. [1] [3] Su último trabajo de ingeniería antes de morir, realizado en 1893, fue el diseño de dos de estos puentes elevadores rodantes en Chicago. Su diseño hace pivotar el puente como un caballito de madera. La fricción se reduce porque es fricción rodante. Además, cuando el puente está abierto, el canal está completamente libre ya que el mecanismo ha rodado el puente desde el borde dejando el paso libre para un tráfico amplio. [4] El primer puente elevador rodante jamás construido fue el Van Buren Street Bridge, abierto en 1895 (reemplazado hace mucho tiempo por un puente más nuevo de tipo basculante no rodante) en la ciudad de Chicago y fue patentado por Scherzer. [5] [6] El segundo puente elevador rodante construido atravesaba el río Chicago entre las calles Jackson y Van Buren. [2] Estos proyectos de puentes fueron para Metropolitan West Side Elevated Railroad Company. [2] [7] [8]
El momento del diseño único de Scherzer no podría haber sido mejor. Se estaban construyendo ferrocarriles con puentes necesarios para cruzar ríos en densos sitios urbanos. Su método patentado hizo posible que un puente se adaptara a un cambio de pendiente. [4]
En 1908 se reconoció su contribución:
William Scherzer [fue] el inventor y titular de la patente de lo que se reconoce como uno de los mecanismos más útiles de la generación. [Su] invención ha sido de gran beneficio para el avance del comercio y la civilización. [La contribución de Scherzer] ha facilitado y hecho posible la apertura y desarrollo de los grandes ríos, canales y cursos de agua en todo el mundo para el paso de los mayores buques comerciales. [4] [9]
Patentar
1893 Patente de puente levadizo : debido a la temprana desaparición de Scherzer, su hermano se hizo cargo de la Scherzer Rolling Lift Bridge Company y obtuvo catorce patentes relacionadas adicionales relacionadas con puentes levadizos rodantes y construyó 175 de estos tipos de puentes en todo el país en 1916. [10]
Personal
Scherzer nunca se casó. Sufrió un año de fiebre tifoidea que le provocó un ataque de fiebre cerebral. Scherzer murió el 20 de julio de 1893 a la edad de treinta y cinco años en Chicago. [2] Su padre, William Scherzer Senior, murió a la edad de cuarenta y un años. [1]
Referencias
- ↑ a b c d e f g Biográfico 1900 , p. 769.
- ↑ a b c d e f Zeising 1894 , pág. 227.
- ^ Sanitario 1899 , p. 584.
- ^ a b c Redactor de planta. "William Scherzer, ingeniero estadounidense y el palmo basculante del elevador rodante de Scherzer" (PDF) . Entech creativo . Consultado el 1 de noviembre de 2015 .
- ^ Kane 1997 , p. 229.
- ^ Tránsito 1902 , p. 737.
- ^ Ferrocarril de 1916 , p. 215.
- ^ Campbell 1902 , págs. 487–490.
- ^ Waterman, AN (1908). "Revisión histórica de Chicago y el condado de Cook y biografía seleccionada". Cite journal requiere
|journal=
( ayuda ) - ↑ McBriarty , 2013 , p. 32.
Fuentes
- Prensa biográfica (1900). El estadounidense de éxito . Pulse Empresa biográfica.
WILLIAM SCHERZER, CE, inventor y titular de la patente de Scherzer Rolling Lift Bridges, nació en Perú, condado de La Salle, Illinois, el 27 de enero de 1858.
- Campbell, John A. (1902). Una historia biográfica, con retratos, de hombres prominentes del Gran Oeste . Compañía occidental de biografías y grabados. pag. 487 .
- Kane, Joseph Nathan (1997). Primeros hechos famosos, quinta edición . La empresa HW Wilson. ISBN 0-8242-0930-3.
El primer puente levadizo rodante fue el puente de la calle Van Buren, ubicado sobre el río Chicago, Chicago, IL, y se abrió al tráfico el 4 de febrero de 1895. Consistía en dos brazos que se encontraban en el centro del río, que cuando estaban abiertos proporcionaban un canal despejado de 82 pies de ancho, medido a lo largo de la línea del arroyo. Cada brazo constaba de tres armaduras que llevaban dos caminos, cada uno de 18 pies de ancho, y dos aceras, cada uno de dos metros y medio de ancho. El puente fue operado por dos motores eléctricos de 50 caballos de fuerza a cada lado del río. El costo total de construcción fue de $ 169,700. La construcción del puente fue patentada por William Scherzer de Chicago.
- McBriarty, Patrick T. (1 de octubre de 2013). Puentes del río Chicago . Prensa de la Universidad de Illinois. ISBN 978-0-252-09725-6.
- Ferrocarril (1916). Revisión ferroviaria . Revisión ferroviaria.
- Sanitario (1899). Registro de Ingeniería, Registro de Edificación e Ingeniero Sanitario . Compañía editorial de McGraw.
- Tránsito (1902). Diario de tránsito .
el peculiar problema que tuvo que afrontar el Metropolitan Elevated al cruzar el río Chicago que llevó al diseño del puente elevador rodante Scherzer, y este fue el primero de su tipo construido.
- Zeising, agosto (1894). Revista de la Asociación de Sociedades de Ingeniería . Junta de Directores.
enlaces externos
- Puentes Scherzer Rolling Lift Bridge Company
- Libro "Scherzer rolling lift bridges" de la biblioteca de la Universidad de Harvard