William M. Callaghan
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Este artículo trata sobre el oficial naval estadounidense. Para otras personas con el mismo nombre, consulte William Callaghan (desambiguación) .
William McCombe Callaghan
William M. Callaghan.jpg
Callaghan en el puente del USS Missouri en 1944
Apodo (s)Factura
Nació8 de agosto de 1897 San Francisco, California, EE. UU. ( 08/08/1897 )
Murió8 de julio de 1991 (93 años) Bethesda, Maryland, EE. UU. (9 de julio de 1991 )
Lugar de entierro
Condado de Arlington, Virginia, EE. UU.
LealtadEstados Unidos
Servicio / sucursalMarina de Estados Unidos
Años de servicio1918-1957
RangoVice Almirante
Comandos retenidosUSS  Reuben James  (DD-245)
USS  Missouri  (BB-63)
Servicio de transporte marítimo militar
Batallas / guerrasPrimera Guerra Mundial
Segunda Guerra Mundialguerra coreana
PremiosLegión del Mérito [1]
Orden del Sol Naciente
Orden del Elefante Blanco
Orden de Boyacá
RelacionesDaniel Callaghan (hermano)

William McCombe Callaghan (8 de agosto de 1897 - 8 de julio de 1991) fue un oficial de la Armada de los Estados Unidos que sirvió como el primer capitán del acorazado USS  Missouri [2] [3] [4] [5] y el comandante inaugural de las Fuerzas Armadas Servicio de Transporte Marítimo . [2] [6] A lo largo de casi 40 años, sirvió a su país en tres guerras. Su carrera naval comenzó en un destructor en los últimos meses de la Primera Guerra Mundial . Tras el mando del destructor USS  Reuben James y el trabajo logístico antes de la Segunda Guerra Mundial , tomó el mando de Missouri en 1944.

Callaghan es quizás mejor conocido por ordenar, a pesar del desacuerdo de algunos miembros de su tripulación, que se realizara un entierro honorable en el mar para un piloto enemigo que murió durante un ataque suicida en Missouri en 1945. [4] [5] Después de la Segunda Guerra Mundial, dirigió el servicio de transporte de la Marina de los EE. UU. y ocupó puestos de mando de alto nivel en el este de Asia, incluido el liderazgo de la Fuerza Anfibia de la Flota del Pacífico de los EE. UU. durante la Guerra de Corea . Se retiró de la Marina de los Estados Unidos con el rango de vicealmirante en 1957 y trabajó en el transporte marítimo civil antes de retirarse a Maryland.

Vida temprana

Callaghan nació el 8 de agosto de 1897, hijo del empresario Charles William Callaghan y Rose Wheeler Callaghan. [7] [8] La familia era devota católica . [7] [8] Su hermano mayor, Daniel Callaghan (1890-1942), más tarde se convertiría en contraalmirante de la Marina de los EE. UU . Y recibió póstumamente la Medalla de Honor . [3] Ambos hermanos estudiaron en Saint Ignatius College Preparatory en San Francisco, Daniel se graduó en la clase de 1907 y William siete años después. [9] Ambos hombres también asistieron posteriormente a la Academia Naval de los Estados Unidos , Daniel se graduó en 1911 y William en la clase de 1918.[2] A esa clase se le ordenó entrar en servicio activo con la entrada de los Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial.

Carrera militar

Servicio temprano

Callaghan sirvió en un destructor durante los últimos seis meses de la Primera Guerra Mundial. [2] Recibió una Maestría en Ciencias en Ingeniería Eléctrica de la Universidad de Columbia en 1925 y se convertiría en Caballero de la Soberana Orden Militar de Malta . [2] A mediados de la década de 1920, se desempeñó como oficial de ingeniería asistente a bordo del crucero ligero USS  Concord , que en ese momento realizaba tareas de exploración. [10] De 1932 a 1933, fue teniente a bordo del portaaviones USS  Saratoga . [11]

Comandos de envío

USS Missouri anclado permanentemente como barco museo en Pearl Harbor en 2002

En el rango de comandante, Callaghan fue capitán del destructor USS Reuben James desde junio de 1936 hasta marzo de 1938, [12] y posteriormente se unió al personal del Jefe de Operaciones Navales en 1939. [13] Antes de que Estados Unidos entrara en la Segunda Guerra Mundial, fue estacionado en Londres en una función logística. [2] Durante la primera parte de la Segunda Guerra Mundial, se desempeñó como oficial de logística en el estado mayor del comandante en jefe de la Flota del Pacífico de EE. UU., [14] Almirante Chester Nimitz . [15] [16] Recibió la Legión al Mérito por este trabajo. [9]

El 11 de junio de 1944, Callaghan se convirtió en el primer capitán del USS Missouri , [17] [18] el último acorazado encargado por la Marina de los Estados Unidos. Estuvo al mando de Missouri en compromisos en Iwo Jima y Okinawa . [2]

Ataque al USS Missouri

A6M Zero japonés a punto de atacar el costado del USS Missouri el 11 de abril de 1945 [b]

A las 2:42 pm del 11 de abril de 1945, frente a la costa de la isla Kikaijima , un piloto de combate japonés en un A6M5c Zero lanzó un ataque kamikaze contra el USS Missouri . [19] Bill Obitz, un marinero en ese momento, recordó que el avión atacante se acercó en un ángulo extremo y estimó que estaba a 20 pies (6 m) sobre el agua. [20] Aunque fue golpeado por un intenso fuego antiaéreo , el avión sobrevivió y golpeó el costado de estribor del barco en el marco 169 debajo de la cubierta principal. [4] [5] [19] Mientras que el impacto de una de las alas del avión provocó un incendio en la montura número 3 de 5 pulgadas,[19] [21] su bomba de 500 libras no detonó, por lo que el daño fue mínimo. No hubo bajas estadounidenses, pero el piloto japonés murió. [22] [a] Partes de los restos del avión y la mitad superior del cuerpo del piloto aterrizaron a bordo de Missouri . [19] [22] El ala del avión fue entregada a la tripulación para que la recortara como souvenirs. [23]

A pesar de las protestas de los tripulantes, que querían que los restos se lavaran con manguera sobre la cubierta, Callaghan insistió en que el joven aviador japonés había hecho su trabajo lo mejor que podía, con honor, y merecía un entierro militar. [5] Stephen Cromwell, un médico en ese momento, recordó más tarde: "Pude recuperar su cuerpo y llamé al puente para preguntar si debía tirarlo por la borda ... El capitán Callaghan dijo: 'No, cuando asegúrelo, llévelo a la enfermería y mañana le tendremos un entierro '". [24] Ivan Dexter, otro miembro de la tripulación, dio su relato de los acontecimientos a Herb Fahr, recordando que la mitad superior de los japoneses El cuerpo del piloto quedó esparcido por la cubierta, mientras que la mitad inferior cayó con el resto del avión al mar. [22]Lo que quedó del cuerpo fue llevado a la enfermería para ser examinado, y varios miembros de la tripulación de Missouri tomaron recuerdos de la ropa, incluido el casco, la bufanda y la chaqueta. [22] Después del examen, los restos se colocaron en una bolsa de lona con casquillos falsos para pesarlo. [22]

Al día siguiente, el piloto japonés recibió un entierro militar en el mar. Una bandera japonesa improvisada, cosida por uno de los contramaestres del barco, cubría la bolsa que contenía los restos del hombre. [22] El capellán del barco entregó el cuerpo al mar y los seis portadores del féretro lo dejaron deslizarse por la borda, acompañado de una andanada de disparos de fusil. [22] Fahr escribió: "Todavía había mucha amargura por parte de muchos en la tripulación, pero ahora, se hizo lo honorable". [22] Según Lee Collins, director de operaciones para visitantes del Battleship Missouri Memorial, Callaghan dijo que la ceremonia era simplemente un tributo a "un compañero guerrero que había demostrado coraje y devoción, y que había pagado el máximo sacrificio con su vida, luchando para su país ".[25]

El 14 de mayo de 1945, Callaghan pasó el mando de Missouri al capitán Stuart Murray , quien había sido un compañero suyo en la Academia Naval de los Estados Unidos. [26] [27] [28]

Comandos superiores

En 1946, Callaghan ocupó el rango de contralmirante, y ese año hizo una presentación en el Colegio de Guerra Naval sobre su experiencia en el Servicio de Transporte Naval antes de la guerra. [29] El 1 de octubre de 1949, fue nombrado primer comandante del Servicio de Transporte Marítimo Militar, [2] [6] que más tarde se convertiría en el Comando de Transporte Marítimo Militar. Fue ascendido de contraalmirante a vicealmirante en esta época. [30] [31] [32] [c] De 1953 a 1954, durante la Guerra de Corea, estuvo al mando de la Fuerza Anfibia de la Flota del Pacífico de Estados Unidos. [33] De 1954 a 1956, se desempeñó como comandante de las Fuerzas Navales de EE. UU. En Extremo Oriente. [34]Luego reemplazó al vicealmirante en retiro Francis S. Low como comandante de la Frontera del Mar Occidental. [35] Se retiró de la Marina de los Estados Unidos con el rango de vicealmirante en 1957. [9] [14]

Vida posterior

Después de jubilarse del servicio militar, Callaghan se desempeñó como vicepresidente de American Export Lines y luego como presidente de la Junta de Investigación de Transporte Marítimo de la Academia Nacional de Ciencias . [2] Más tarde tendría un barco de transporte con su nombre: GTS  Admiral WM Callaghan  (T-AKR-1001) . [36] [37] [38] [39]

Al final de su vida, Callaghan residió en Chevy Chase, Maryland . Tras un derrame cerebral, murió el 8 de julio de 1991 en el Hospital Naval de Bethesda . [2] Su primera esposa, Helen Brunett Callaghan (1896-1970), y su segunda esposa, Martha Rawlins Callaghan (1905-1973), fallecieron antes que él. [2] [13] Le sobreviven su tercera esposa, Sarah Duerson Callaghan (1914-2011), y dos hijos, William M. Callaghan Jr. (un contraalmirante retirado de la Marina de los EE. UU.) [3] [40] y Jane Callaghan Gude (c. 1925-2008), esposa del ex miembro del Congreso, Gilbert Gude , [41] y ocho nietos. [2]Los nietos de Callaghan incluyen a William Callaghan III, Chad Callaghan y A. Carey Callaghan. [42] Sus bisnietos incluyen a Caitlin Callaghan, Larkin Callaghan y Connor Callaghan, [43] y muchos otros.

Legado

La decisión de Callaghan sobre el funeral del piloto japonés en 1945 recibiría elogios años después, aunque un servicio conmemorativo a bordo del Missouri en abril de 2001 generó controversia. [d] Antes del servicio, el hijo de Callaghan dijo: "Mi padre creía que un entierro en el mar para el piloto era lo correcto. Sentía que sería un buen ejemplo para la tripulación al mostrar respeto por la vida de las personas. , incluso para las personas a las que se opone ". [3]

Junko Kamata, sobrina de uno de los pilotos japoneses muertos en la batalla de abril de 1945, dijo: "Quiero agradecer al capitán Callaghan por su consideración humanitaria por los soldados kamikaze". [4] Minoru Shibuya, cónsul general japonés, calificó las acciones de Callaghan como "una hazaña gloriosa, para saludar la valentía [del piloto]". [5] Daniel Inouye , senador estadounidense de Hawai, reflexionó que "desde los albores de la civilización, los guerreros respetaban a sus adversarios; era un código de honor tácito. Cuando Callaghan vio el cuerpo destrozado de su enemigo jurado tendido sobre su barco, vio él no como enemigo, sino simplemente como hombre ". [5]

En una reunión de 1998 de los veteranos de Missouri , muchos de los presentes que habían servido durante la Segunda Guerra Mundial sintieron que, reflexionando, su capitán había actuado correctamente. [3] Robert Kihune, un vicealmirante retirado de la Marina de los EE. UU., Dijo: "En tiempo de guerra, el valor se mide tanto por las acciones de uno como por la fuerza de su liderazgo durante el fragor de la batalla ... Creo que las cualidades de liderazgo mostradas por el capitán Callaghan ilustran el ideal de lo que queremos que sigan nuestros líderes militares ". [3]

Ver también

  • Entierro en el mar
  • Destructor clase Clemson
  • Iowa -class acorazado
  • Sealift

Notas

una. ↑ Tres voluntarios de la Asociación Conmemorativa del USS Missouri limitaron la identidad del piloto japonés a tres posibilidades: el teniente Shigeju Yaguchi, el suboficial de segunda clase, Takashi Sogabe, y el suboficial de segunda clase, Setsuo Ishino (石 野 節 雄, Ishino Setsuo ) . [3] Yaguchi tenía 23 años en ese momento, mientras que Sogabe e Ishino tenían ambos 19 años. [4] Una placa de información a bordo del USS Missouri en diciembre de 2011 defiende la opinión de que el piloto probablemente era Ishino. [44]

B. ^ Fotógrafo: Seaman Len Schmidt, Marina de los Estados Unidos. [45]

C. ↑ Dos fuentes afirman que Callaghan fue ascendido al rango de vicealmirante poco después de su nombramiento para comandar el MSTS. El historiador Salvatore Mercogliano (c. 2000) afirma que el comandante inicial del MSTS fue el "Contralmirante William M. Callaghan (posteriormente ascendido a Vicealmirante)" [46] y un directorio de barcos de 1962 afirma que "el primer comandante [del MSTS], Rear -El almirante William Callaghan, pronto fue ascendido a vicealmirante, y el MSTS ha sido un comando de 'tres estrellas' desde entonces "(p. 41). [32] Otro artículo de Mercogliano (2000) afirma que Callaghan todavía estaba clasificado como contraalmirante a principios de julio de 1950. [30] Otras dos fuentes, un artículo posterior de Mercogliano (2009) [31]y el cronograma del Comando de Transporte Marítimo Militar, [6] establecen que el primer comandante del MSTS fue el vicealmirante William M. Callaghan. No está claro si estas dos últimas fuentes simplemente informaban sobre el rango de Callaghan en el momento de escribir este artículo, mucho después de 1949, o si estaban insinuando que Callaghan ya era vicealmirante antes de tomar el mando del MSTS.

D. ^ Al comentar sobre la decisión de celebrar un servicio conmemorativo para los pilotos japoneses a bordo del USS Missouri , el veterano estadounidense Lloyd Prang dijo: "Si los japoneses quieren conmemorar a sus pilotos y soldados, que lo hagan en SU ​​suelo". [5] El veterano de la Infantería de Marina Rand Potts lo consideró "un trato promocional para animar a los visitantes japoneses a visitar el Missouri". [5]

Referencias

  1. ^ https://www.washingtonpost.com/local/obituaries/william-callaghan-navy-rear-admiral-dies-at-88/2014/01/13/a9831a3e-7c8c-11e3-93c1-0e888170b723_story.html
  2. ↑ a b c d e f g h i j k l Fowler, G. (1991): William M. Callaghan muere a los 93 años; dirigió el Servicio de Logística de la Marina New York Times (9 de julio de 1991). Consultado el 2 de septiembre de 2009.
  3. ^ a b c d e f g Ceremonia del acorazado Missouri en honor al primer comandante del barco, el capitán William M. Callaghan, 12 de abril Business Wire (27 de marzo de 2001). Consultado el 5 de septiembre de 2009.
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  5. ↑ a b c d e f g h Burlingame, B. (2001): Capitán de la Armada honrado por homenaje al kamikaze: Incluso en la guerra, William Callaghan le dio al piloto un entierro digno Honolulu Star-Bulletin (13 de abril de 2001). Consultado el 5 de septiembre de 2009.
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  8. ↑ a b Murphy, FX (1954): Lucha contra el almirante: La historia de Dan Callaghan (Capítulo 2). Nueva York: Vantage. Consultado el 8 de septiembre de 2009.
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  10. ^ Murphy, FX (1954): Lucha contra el almirante: La historia de Dan Callaghan (Capítulo 4). Nueva York: Vantage. Consultado el 11 de septiembre de 2009.
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enlaces externos

  • NavSource Naval History: Battleship Photo Index BB-63 USS Missouri de agosto a diciembre de 1944 incluye fotografías de Callaghan en el puente del Missouri en 1944.
  • NavSource Naval History: Battleship Photo Index BB-63 USS Missouri 1984–1987 incluye una fotografía de Callaghan en una reunión de Missouri en Annapolis en 1985.
  • El Jerseyman (No. 63, tercer trimestre de 2009, p. 8) incluye una fotografía que muestra la abolladura en el costado del Missouri (resultante del ataque de abril de 1945), todavía visible al 16 de mayo de 2009.

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