William R. Sears
| William R. Sears | |
|---|---|
| Nació | 1 de marzo de 1913 |
| Murió | 12 de octubre de 2002 (89 años) |
| Ciudadanía | Estados Unidos |
| alma mater | Universidad de Minnesota (BS, 1934) Caltech (PhD, 1938) |
| Ocupación | Ingeniero aeronáutico |
| Conocido por | Cuerpo de Ingeniería Aeronáutica Sears – Haack |
| Esposos) | Mabel rodas |
| Niños | Susan y David |
| Premios | Medalla ASME (1989) Premio de dinámica de fluidos (APS) (1992) Medalla Daniel Guggenheim (1996) |
William Rees Sears (1 de marzo de 1913 - 12 de octubre de 2002) fue un ingeniero y educador aeronáutico que trabajó en Caltech , Northrop Aircraft , la Universidad de Cornell (como profesor de ingeniería de JL Given) y la Universidad de Arizona . Fue editor de la Revista de Ciencias Aeronáuticas de 1955 a 1963 [1] y editor fundador de la Revisión Anual de Mecánica de Fluidos en 1969. [2]
Carrera profesional
William R. Sears nació en Minneapolis, Minnesota , hijo de William y Gertrude Sears. [3] Obtuvo su licenciatura en la Universidad de Minnesota en 1934. Después de esto, se inscribió en Caltech para estudiar con Theodore von Kármán , director del Laboratorio Aeronáutico Guggenheim (GALCIT). Allí conoció a la secretaria de von Kármán, Mabel Rhodes y pronto se casaron. Sears obtuvo su doctorado en 1938, escribiendo una tesis sobre superficies aerodinámicas en movimiento no estable, un trabajo que sentó las bases para futuros desarrollos en ese campo. [4]
En 1937, Sears fue nombrado instructor de aeronáutica en Caltech y, en 1940, fue ascendido a profesor asistente. Varios de sus colegas en estos años incluyeron a Qian Xuesen y Frank Malina . [4] A través de la amistad de von Kármán con Jack Northrop , Sears se involucró en consultoría sobre problemas aerodinámicos en Northrop Aircraft. En 1941, Sears aceptó la oferta de Jack Northrop de ser jefe de aerodinámica y pruebas de vuelo. [4]
Cuando Sears era un miembro junior de la facultad en Caltech, se le pidió que dirigiera el Programa de Capacitación de Pilotos Civiles, un programa federal que ofrecía a los jóvenes la posibilidad de obtener una licencia de piloto privado y recibir preparación para un posible vuelo militar en caso de que Estados Unidos entró en la guerra. Sears no solo administró el programa, sino que aprovechó la oportunidad para obtener su propia licencia de piloto. [4]
En Northrop, Sears dirigió el equipo que diseñó el Northrop N-1M , que luego condujo a los aviones de ala voladora Northrop N9M , Northrop XB-35 y Northrop YB-49 . [5] También dirigió el equipo que desarrolló el Northrop P-61 Black Widow . Al final de la Segunda Guerra Mundial, acompañó a un grupo de expertos aeronáuticos liderados por Von Kármán a Alemania para investigar los avances alemanes en la investigación aerodinámica. [4]
Sears decidió regresar a la vida académica en 1946. Se unió a la facultad de la Universidad de Cornell como fundador y primer director de su Escuela de Graduados de Ingeniería Aeronáutica. En unos pocos años, la Escuela de Graduados de Ingeniería Aeronáutica de Cornell se ubicó entre las mejores del mundo. Él y sus muchos estudiantes fueron pioneros en la investigación de la teoría de las alas, el flujo inestable, la magnetohidrodinámica y diseñaron un sofisticado diseño de túnel de viento para estudiar el vuelo transónico. Se mantuvo muy cerca de von Kármán, quien visitaba con frecuencia la escuela aeronáutica de Cornell. En 1962, Sears fue nombrado profesor de ingeniería de JL Given, y en 1963 dejó el cargo de director de la escuela aeronáutica después de 17 años. Un año antes había fundado y se convirtió en director del Centro de Matemáticas Aplicadas de Cornell. [3]
Aunque su trabajo en Northrop le ofreció pocas oportunidades de volar, su mudanza a Cornell le brindó más oportunidades. En más de 50 años como piloto privado, registró 8.000 horas antes de retirarse de volar en 1990. Durante años tuvo varios aviones, incluido un Mooney M-18 Mite , un Beech A35 Bonanza , un Piper Comanche y finalmente un Piper Twin. Comanche . [4]
En 1974, después de 28 años en Cornell, Sears se unió a la facultad del departamento de ingeniería aeroespacial y mecánica de la Universidad de Arizona . Cuatro años más tarde, fue nombrado profesor emérito, pero siguió siendo un miembro activo de la facultad y completó gran parte de su importante trabajo analítico y experimental en túneles de viento de pared adaptativa durante estos años. [3]
Honores y premios
Sears fue miembro de la Academia Nacional de Ciencias , la Academia Nacional de Ingeniería , la Academia Estadounidense de Artes y Ciencias y la Academia Nacional de Ingeniería de México. Fue miembro honorario del Instituto Americano de Aeronáutica y Astronáutica . Durante su vida, recibió muchos honores y premios, incluida la Medalla Guggenheim y en 1974 el Ludwig-Prandtl-Ring de la Deutsche Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt.(Sociedad Alemana de Aeronáutica y Astronáutica) por su "destacada contribución en el campo de la ingeniería aeroespacial". En 1988, Caltech le otorgó su premio al alumno distinguido. También fue nombrado alumno destacado de la Universidad de Minnesota y recibió un doctorado honorario de la Universidad de Arizona. [3]
Sears también fue un músico consumado, primero como percusionista. Se abrió camino en la universidad como baterista en bandas de baile y, después de mudarse a California, fue timonista de la Sinfónica de Pasadena durante varias temporadas. Más tarde, en Cornell, se convirtió en un experto flautista en un grupo universitario interesado en la música medieval. Tocó con el Collegium Musicum de la Universidad de Arizona durante 20 años. [3]
Referencias
- ^ Rott, Nicholas (2005). "Capítulo: William Rees Sears 1 de marzo de 1913 – 12 de octubre de 2002". Memorias biográficas . 86 . Washington, DC: The National Academies Press. págs. 298–311 . Consultado el 17 de septiembre de 2021 .
- ^ Davis, Stephen H .; Moin, Parviz (5 de enero de 2018). "Introducción" . Revisión anual de mecánica de fluidos . 50 (1): v – vi. doi : 10.1146 / annurev-fl-50-120617-100001 . ISSN 0066-4189 .
- ^ a b c d e Obituarios William R. Sears Consultado el 6 de septiembre de 2011.
- ^ a b c d e f Sears, William Rees, Historias de una vida en el siglo XX , Parabolic Press, Stanford California, 1994.
- ^ Sears, William R., "Flying-Wing Airplanes: The XB-35 / YB-49 Program", AIAA paper 80-3036, presentado en el AIAA Evolution of Aircraft Wing Design Symposium, Dayton Ohio, marzo de 1980.
- Alumnos de la Universidad de Minnesota
- Ingenieros aeroespaciales estadounidenses
- 1913 nacimientos
- 2002 muertes
- Facultad de la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Cornell
- Miembros de la Academia Nacional de Ciencias de los Estados Unidos
- Miembros de la Academia Nacional de Ingeniería de los Estados Unidos
- Destinatarios de Ludwig-Prandtl-Ring
- Ganadores de la medalla ASME
- Ingenieros estadounidenses del siglo XX
- Editores de revisiones anuales (editor)
