William Thomas Mulvany (11 de marzo de 1806 en Dublín , Irlanda - 30 de octubre de 1885 en Düsseldorf , Alemania ) fue un empresario irlandés en Alemania.
La vida
Mulvany era uno de los siete hijos de padres católicos en Dublín: su padre era el pintor Thomas James Mulvany . [1] Se convirtió a la Comunión Anglicana ya que los católicos estaban excluidos de todos los grados de la administración pública, excepto los más bajos. Se unió a la Ordnance Survey en 1826 y diez años más tarde se trasladó a la Oficina de Obras Públicas . [2] En 1832, se casó con Alicia Winslow, la hija de un rico terrateniente de Fermanagh. Tuvo cinco hijos con ella. Desde 1855 hasta su muerte, Mulvany vivió en Düsseldorf. En 1875, construyó la "Villa Mulvany" en Herne , pero no se sabe si alguna vez vivió allí. [3] Murió en 1885 y fue enterrado en Düsseldorf. La ciudad de Gelsenkirchen lo nombró ciudadano honorario en 1880. En Herne, una calle cercana a la antigua mina de carbón Shamrock recibió su nombre. [4] También Castrop-Rauxel , Recklinghausen y Düsseldorf también nombraron calles en honor al empresario.
Carrera en Irlanda
Mulvany calificó a través de la experiencia práctica como ingeniero. Aprendió dibujo técnico con un arquitecto y se unió a la Irish Survey Office a la edad de 20 años como topógrafo. En 1836 se convirtió en empleado de la Junta de Obras Públicas de Irlanda. Mulvany fue sucesivamente responsable de la planificación de las vías fluviales y la modernización de la industria pesquera, pero especialmente con el propósito de drenaje de grandes áreas de explotación agrícola. Durante la Gran Hambruna Irlandesa 1845-1849, los proyectos de la Junta de Obras fueron simultáneamente planes de creación de empleo para la población rural que sufría y en 1853, el trabajo se detuvo debido a los altos costos y Mulvany abandonó el servicio civil. En 1851 publicó su artículo que introdujo el método racional en hidrología. Este es uno de los resultados más importantes para la planificación hidrológica de los sistemas de drenaje incluso en la actualidad.
Empresario
Mulvany llegó en 1855 como representante y miembro de un grupo de inversores irlandeses a Alemania para participar en la minería del carbón en Ruhr . Para aprovechar la mina Hibernia Mine en Gelsenkirchen y la mina Shamrock en Herne, contrató a expertos británicos y les permitió introducir nuevos métodos de minería. Luego escribió:
Como resultado de una breve visita a la Oficina Principal de Minería y el examen del mapa geológico, me di cuenta de inmediato de las riquezas maravillosamente extensas que se escondían bajo la tierra. Había visto cuán inadecuados eran en aquellos días sus ferrocarriles y cuán insuficientemente se utilizaban sus canales y medios de transporte. Me dije en el acto: estas personas no entienden lo que poseen aquí. [5]
El enfoque especial de Mulvany fue dirigir el transporte, la distribución y el desarrollo de nuevos mercados para el carbón extraído en el Ruhr. Eso le valió el reconocimiento del público, pero no optimizó el rendimiento de las minas. En 1864 fue despedido por los propietarios de Hibernia y Shamrock. Cuando en 1873 se vendió la empresa minera Hibernia, la nueva corporación contrató a Mulvany como director general.
Además de trabajar para los inversores, Mulvany planeaba inspeccionar nuevas minas por su propia cuenta. En 1866 fundó con otros empresarios la corporación minera y metalúrgica prusiana (PBHAG). El PBHAG incluía las minas Zeche Hansa y Zollern y la mina de carbón Erin, de nueva creación, así como las minas de mineral y las acerías de Vulcan . Debido a costosos problemas técnicos durante el desarrollo de las minas y debido a un lento desarrollo de las conexiones ferroviarias causaron las pérdidas de PBHAG y tuvieron que registrarse como insolventes durante la crisis de Gründerzeit en 1877.
Referencias
- ^ "Historia de Irlanda: Hibernia im Ruhrgebiet: William Thomas Mulvany y la industrialización del Ruhr " . 2013-01-28 . Consultado el 28 de mayo de 2015 .
- ^ "Rey irlandés del Ruhr" . Irish Times . Irish Times . Consultado el 14 de mayo de 2019 .
- ^ Mulvany-Villa . Aufstieg und Niedergang des Ruhrbergbaus . Impulso de Fremde . Sitio web en el Portal lwl.org des Landschaftsverbands Westfalen-Lippe; Consultado el 10 de febrero de 2013.
- ^ Stadt Herne - Straßen en Herne
- ^ Evans, Richard J (2016). La búsqueda del poder . Londres: Viking. pag. 144. ISBN 9780670024575.