El viento es una fuerza creada sobre un objeto por la fricción cuando hay un movimiento relativo entre el aire y el objeto. La pérdida por viento es la reducción en la eficiencia debido a las fuerzas de viento.
Por ejemplo, los motores eléctricos se ven afectados por la fricción entre el rotor y el aire. [1] Los alternadores grandes tienen pérdidas significativas debido al viento. Para reducir las pérdidas se puede utilizar gas hidrógeno , ya que es menos denso. [2]
En el lenguaje de las armas de fuego , la palabra resistencia al viento se refiere al ajuste de la mira utilizado para compensar la desviación horizontal de la trayectoria del proyectil desde el punto de impacto previsto debido a la deriva del viento o al efecto Coriolis . Por el contrario, el ajuste de la desviación vertical es la elevación .
El término coloquial "Kentucky windage" se refiere a la práctica de mantener el objetivo en el lado contra el viento del objetivo (también conocido como tiro de desviación o "dirección" del viento) para compensar la deriva del viento, sin cambiar realmente la configuración de ajuste existente en el mira _ [3]
En las armas de fuego de avancarga , el viento también se refiere a la diferencia de diámetro entre el ánima y la bola , especialmente en mosquetes y cañones . [4] El espacio de perforación permite que el disparo se cargue rápidamente, pero reduce la eficiencia de la balística interna del arma , ya que permite que el gas se filtre más allá del proyectil. También reduce la precisión, ya que la bola sigue un camino en zig-zag a lo largo del cañón y sale de la boca en un ángulo impredecible. [5]
En el lenguaje automotriz, la resistencia al viento se refiere al arrastre parásito en el cigüeñal debido a las salpicaduras de aceite del sumidero en el tren del cigüeñal durante una conducción brusca y/o disipación de energía en turbulencia del tren del cigüeñal que mueve el gas del cárter y la neblina de aceite a altas RPM. El viento también puede inhibir la migración de aceite al sumidero y de regreso a la bomba de aceite, creando problemas de lubricación. Algunos fabricantes y proveedores del mercado de repuestos han desarrollado raspadores especiales para eliminar el exceso de aceite de los contrapesos y las pantallas de viento para crear una barrera entre el cigüeñal y el cárter de aceite. [6] [7]