Trunk Highway 243 y State Trunk Highway 243 ( MN 243 , WIS 243 ) son dos carreteras estatales cortas en los estados de Minnesota y Wisconsin en EE.UU. Conectan MN 95 en Franconia Township, Minnesota con WIS 35 en Osceola, Wisconsin . Las dos carreteras se encuentran en la frontera estatal en un puente que cruza el río St. Croix . La carretera combinada tiene 1,53 millas (2,46 km) de longitud, 1,23 millas (1,98 km) en Minnesota y 0,30 millas (0,48 km) en Wisconsin. Las dos carreteras fueron designadas en 1949. El puente que cruza el río St. Croix data de 1953.
La carretera 243 sirve como una ruta corta entre el municipio de Franconia y el pueblo de Osceola . La carretera comienza en MN 95 en Osceola Road y corre hacia el sureste por una corta distancia antes de girar hacia el noreste y paralela al río St. Croix. Luego gira hacia el sureste cerca de unos estanques a lo largo de la orilla del río hasta el puente que cruza el río. La carretera cruza la frontera estatal hacia Wisconsin y continúa hacia el sureste. Antes de que termine la carretera, gira hacia el este para cruzar WIS 35 en Osceola. [6]
Trunk Highway 243 fue autorizado en 1949 en Minnesota, [1] al mismo tiempo State Trunk Highway 243 fue designado en Wisconsin. [2] [3] El Dr. LO Simenstad fue responsable de que ambas carreteras fueran designadas como parte de sus sistemas de carreteras estatales. [7] En 1952, el estado de Minnesota reconstruyó parte de la calzada después de que una parte de ella se derrumbara. Este proyecto alargó la carretera en 0,40 millas (0,64 km) en ese momento. [8] El puente actual fue construido en 1953 y reconstruido en 1980 por el Departamento de Transporte de Wisconsin (WisDOT). [b] El puente pasó por una rehabilitación estructural de un mes de duración entre finales de abril y finales de mayo de 2010. Este proyecto estaba a cargo deDepartamento de Transporte de Minnesota (MnDOT) porque el puente tiene un diseño similar al puente interestatal 35W sobre el río Mississippi que se derrumbó el 1 de agosto de 2007. Al mismo tiempo que el cierre, MnDOT repavimentó su tramo de la autopista 243. WisDOT también repavimentó su segmento de la carretera, y quitaron un poco de roca de un risco cerca de la carretera que da al río. [11] El proyecto se completó el 28 de mayo de 2010, cuando el puente volvió a abrirse a automóviles y camiones de pasajeros. [12]