Patinaje de velocidad en linea
El patinaje de velocidad en línea es el deporte sobre ruedas de las carreras en patines en línea . Los participantes también pueden llamar al deporte carreras en línea. Aunque evolucionó principalmente de las carreras en patines de ruedas tradicionales , el deporte es lo suficientemente similar al patinaje de velocidad sobre hielo que se sabe que muchos competidores cambian entre patinaje en línea y patinaje de velocidad sobre hielo según la temporada.
Un patín de velocidad en línea es una versión de calzado especializado del patín en línea . La bota o zapato es ceñido al cuerpo, sin mucho acolchado y, por lo general, está hecho de cuero , fibra de carbono y/o compuestos de fibra de vidrio . Para obtener el mejor rendimiento, la bota debe adaptarse estrechamente a la forma del pie, por lo que la mayoría de las botas de patinaje de velocidad en línea se ajustan a la medida o se pueden moldear con calor.
Las botas de patinaje de velocidad son de corte bajo y ofrecen poco soporte para los tobillos, lo que permite al patinador un movimiento adicional del tobillo. Las ampollas en la piel debido a la fricción pueden ser un problema, y las soluciones comunes incluyen "botines" de neopreno o silicona como "Ezeefit" o "Bunga Pads"; calcetines sintéticos dobles finos; botas más pequeñas; mejorar la técnica; volver a moldear las botas; cinta deportiva; y uso de emplastos de "cicatrización avanzada" para ayudar a la recuperación.
El marco (a veces llamado chasis o placa) que sostiene las ruedas puede estar hecho de aluminio de calidad aeronáutica , magnesio, o posiblemente fibra de carbono. Los marcos se flexionan durante el patinaje, y la cantidad de flexión puede ser un factor personal en la elección del marco a utilizar. Los patinadores pesados pueden preferir marcos muy "rígidos". Pero un marco que es demasiado rígido para un patinador en particular puede sentirse inestable en las esquinas, mientras que un marco que no es lo suficientemente rígido será más lento. La rigidez del cuadro también funciona junto con la rigidez de la bota y la rueda, por lo que existen infinitas variaciones posibles. Sin embargo, un marco ligero es deseable. La longitud ideal del cuadro se ve afectada por el tamaño del pie y el tamaño de la rueda. Se puede preferir un marco ligeramente más corto para las curvas cerradas de pistas más pequeñas; se puede preferir un marco más largo para eventos de mayor distancia.
La posición del marco generalmente se puede ajustar con respecto al patín para ajustarse a las características individuales de pie, tobillo y pierna de un patinador. La posición del marco es muy crítica, ya que incluso un cambio menor de la posición real del marco del patinador puede provocar un dolor intenso en el pie. Además, muchas veces conduce al 'bloqueo' del tobillo y/o del músculo de la pantorrilla del patinador, restringiendo así sus movimientos. Un patinador puede tardar varios días o semanas en probar y ajustar la posición del marco de sus nuevos patines. El montaje en línea común es de 195 mm, que es diferente del montaje en hielo de 165 mm. El cuadro suele montar tres, cuatro o cinco ruedas de poliuretano . Los marcos de tres ruedas son utilizados por patinadores con pies pequeños, de lo contrario, se usan comúnmente marcos de cuatro ruedas, con ruedas de 90 mm a 110 mm de diámetro. Los cuadros de cinco ruedas con rueda más pequeña han perdido popularidad. Cada rueda contiene dos rodamientos de bolas con un espaciador de aluminio, sostenidos en su lugar con un eje atornillado al marco.
Las ruedas más grandes requieren una mejor técnica de patinaje, por lo que los patinadores generalmente aumentan el tamaño de la rueda a medida que adquieren experiencia. También están disponibles arreglos "Hi-Lo", que generalmente tienen tres ruedas más grandes y una rueda más pequeña debajo de la bola del pie, lo que permite un diseño de marco general más bajo y más corto.
