El Wuling Rongguang tiene opciones de motor que incluyen un motor de cuatro cilindros en línea de 1.2 litros que produce 82 hp o un motor de cuatro cilindros en línea de 1.5 litros que produce 107 hp. Ambas opciones de motor están acopladas a una caja de cambios manual de 5 velocidades. [2]
La versión extendida de Wuling Rongguang es una versión extendida del Wuling Rongguang regular, con una distancia entre ejes extendida a 3050 mm y 4490 mm. Con dimensiones: 4490mm/1615mm/1900mm
La cabina simple y doble de Wuling Rongguang son versiones pickup del Wuling Rongguang regular. SAIC-GM-Wuling lanzó la versión renovada de la camioneta Wuling Rongguang en julio de 2018. La camioneta Wuling Rongguang funciona con una selección de motores de 1,5 litros o 1,8 litros, con precios que oscilan entre 45.800 y 52.800 yuanes. [3]
El Wuling EV50 es la variante de furgoneta de panel eléctrico de la versión extendida de Wuling Rongguang creada para la industria logística. El Wuling EV50 que está disponible con un motor de 60 kW y dos opciones de baterías. La versión superior está disponible con una batería de 43,2 kWh que pesa 332 kg y tiene una densidad de energía de 130,12 Wh/kg que es capaz de alcanzar una autonomía de 300 km (186 millas). La versión inferior está disponible con una batería de 41,86 kWh kWh que pesa 308 kg y tiene una densidad de energía de 135,91 Wh/kg con una autonomía de 245 km (152 millas). Wuling afirma que los paquetes de baterías LFP durarán al menos 2 millones de kilómetros y el precio inicial del Wuling EV50 es de 108.000 yuanes (13.596 euros). [4]
El EV50 también está disponible como una versión de camioneta o chasis con cabina llamada Wuling Dianka, que significa camión eléctrico. El Dianka está equipado con el mismo sistema de propulsión que el EV50, que ofrece 82 CV y una autonomía de entre 255 y 300 km. [5]
El BYD V3 es una versión modificada del cuerpo Wuling EV50 producido por BYD . A pesar de que el cuerpo exterior es compartido por el Wuling EV50, las piezas mecánicas fueron desarrolladas internamente por BYD y utilizan el diseño de batería de hoja de BYD. La capacidad de la batería del BYD V3 es de 47,52 kWh, admite una autonomía de 330 km y la carga rápida de CC tarda 1,2 horas. BYD V3 utiliza un motor síncrono de imanes permanentes con una potencia máxima de 75kW y una salida de 220N·m de par. [6]