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Avispón YH-32
Hiller YH-32 Hornet.jpg
Hiller YH-32 Hornet en exhibición en el Museo de Vuelo de Seattle
PapelHelicóptero experimental
FabricanteAviones Hiller
Primer vuelo1950
Introducción1954
Usuarios primariosEjército de los
Estados Unidos Armada de los Estados Unidos
Número construido18 [1] [2]

El Hiller YH-32 Hornet (designación de la compañía HJ-1) fue un estadounidense helicóptero ultraligero construido por Hiller Aircraft a principios de 1950. Era un diseño pequeño y único porque estaba propulsado por dos motores estatorreactores Hiller 8RJ2B montados en las puntas de las palas del rotor que pesan 13 libras cada uno y entregan un equivalente a 45 hp para un total de 90 hp [3] Versiones del HJ-1 Hornet fueron construidos para el Ejército de los Estados Unidos y la Armada de los Estados Unidos a principios de la década de 1950.

El Museo Hiller identifica al YH-32A, llamado Sally Rand , como el primer helicóptero artillado . [ cita requerida ]

Diseño y desarrollo [ editar ]

Hiller Hornet con basura adjunta en vuelo, 1951

El Hiller HJ-1 Hornet fue uno de los primeros intentos de construir un helicóptero propulsado a reacción utilizando estatorreactores. Antes de eso, se habían realizado experimentos con los chorros de impulsos de rotor de punta XH-26 Jet Jeep . El rotor con punta de ramjet HJ-1 impulsa el rotor y la aeronave. A diferencia de un helicóptero convencional, este diseño mecánicamente simple evita la necesidad de un rotor de cola.

Desafortunadamente, las velocidades de punta en las palas de los rotores de helicópteros son subsónicas y los estatorreactores son ineficaces a velocidades subsónicas debido a la baja relación de compresión de las entradas. Por lo tanto, el Hornet sufrió un alto consumo de combustible y una autonomía deficiente. Además, el vehículo sufría de bajas velocidades de traslación y las puntas de estatorreactor eran extremadamente ruidosas. En caso de pérdida de potencia, se encontró que la autorrotación era difícil debido al arrastre de las góndolas ramjet. [4]

El vehículo exhibía una poderosa capacidad de elevación y había algunas esperanzas para usos militares, pero el alto nivel de ruido, el escaso alcance y la alta visibilidad nocturna de las llamas del ramjet no lograron atraer ventas.

Historial operativo [ editar ]

El HJ-1 fue evaluado por el Ejército de los Estados Unidos como el YH-32 y la Armada de los Estados Unidos como el XHOE-1 . En 1957, dos YH-32 fueron modificados como YH-32A para ensayos como helicópteros armados. Se quitaron todos los carenados de la cabina de fibra de vidrio y se modificó la cola. Las pruebas tuvieron éxito al demostrar la viabilidad del helicóptero como plataforma de armas, pero debido al rendimiento marginal, no se realizaron más conversiones ni pedidos. [1] Además, se enviaron versiones a la República Democrática del Congo del Ejército de los EE. UU. Para ser evaluadas en uno de sus concursos que involucran la investigación y el desarrollo de un helicóptero liviano que se lanza desde el aire para rescate aéreo y reconocimiento, y para un helicóptero portátil, fácil de armar y de bajo consumo de combustible 1 helicóptero de observación y transporte de hombre. Competía contra el Jet Jeep y sus chorros de pulso. En general, el YH-32 venció al Jet Jeep, pero el concepto se consideró obsoleto y luego el programa se canceló.

Variantes [ editar ]

Versión armada de "Sally Rand" en exhibición en el Museo de Aviación Hiller
HJ-1
Designación de la empresa, un prototipo. [1]
YH-32
Ejército de los Estados Unidos, similar al HJ-1 con dos pequeños estabilizadores en forma de V, 14 construidos (2 prototipos y 12 aviones de producción). [1]
YH-32A
Dos YH-32 modificados para pruebas como helicóptero armado. [5]
XHOE-1
Tres HJ-1 para evaluación por la Marina de los Estados Unidos en 1951 . [2]

Aeronave en exhibición [ editar ]

En exhibición en el Museo de Aviación Hiller
  • 138652 - XHOE-1 en exhibición estática en el Centro Udvar-Hazy del Museo Nacional del Aire y el Espacio en Chantilly, Virginia . [5]
  • 53-4663 - YH-32 almacenado en el Classic Rotors Museum en Victorville, California . [6]
  • 55-4965 - YH-32 almacenado en el Museo de Aviación del Ejército de los Estados Unidos en Fort Rucker en Ozark, Alabama . [7]
  • 55-4969 - YH-32 en exhibición estática en el Museo de Vuelo en Seattle, Washington . [8] [9]
  • 55-4973 - YH-32 en condiciones de volar en Fantasy of Flight en Polk City, Florida . [10] [11] [12]
  • c / n 15 - YH-32 en exhibición en el Classic Rotors Museum en Ramona, California . [13] [14]
  • Identificación desconocida: HJ-1 en exhibición estática en el Museo de Aviación Hiller en San Carlos, California . [ cita requerida ]
  • Identificación desconocida: YH-32A en exhibición estática en el Museo de Aviación Hiller en San Carlos, California. [15]

Especificaciones (YH-32) [ editar ]

Datos de Jane's All the World's Aircraft 1958-59 [16]

Características generales

  • Tripulación: 1
  • Capacidad: 1 pax / 536 lb (243 kg) máx. carga útil
  • Longitud: 23 pies 8 pulgadas (7,21 m) [ cita requerida ]
  • Ancho: fuselaje de 1,14 m (3 pies 9 pulgadas)
  • Altura: 7 pies 10 pulgadas (2,39 m)
  • Peso vacío: 544 lb (247 kg)
  • Peso bruto: 490 kg (1,080 lb)
  • Planta motriz: 2 × motores estatorreactores Hiller 8RJ2B , 40 lbf (0,18 kN) de empuje cada uno [ cita requerida ] equivalente a 45 hp (33,6 kW) [17]
  • Diámetro del rotor principal: 23 pies (7,0 m)
  • Área del rotor principal: 491 pies cuadrados (45,6 m 2 ) [ cita requerida ]
  • Sección de lama : NACA 0012 [18]

Actuación

  • Velocidad de crucero: 69 mph (111 km / h, 60 nudos)
  • Alcance: 28 mi (45 km, 24 nmi) en aire inmóvil
  • Resistencia: 25 minutos
  • Techo de servicio: 6900 pies (2100 m)
  • Velocidad de ascenso: 700 pies / min (3,6 m / s)
  • Carga del disco: 2,7 lb / ft2 (13 kg / m 2 ) [ cita requerida ]

Ver también [ editar ]

Aeronaves de función, configuración y época comparables

  • American Helicopter XH-26 Jet Jeep
  • Fairey Jet Gyrodyne

Listas relacionadas

  • Lista de helicópteros

Notas [ editar ]

  1. ↑ a b c d Andrade, 1979, p. 121.
  2. ↑ a b Andrade, 1979, p. 195.
  3. ^ "H-32". Flight , 21 de marzo de 1958, pág. 396.
  4. ^ "Helicópteros de rotor Tip-Jet". Aerospaceweb.org, 14 de septiembre de 2003. Consultado el 30 de enero de 2012.
  5. ^ a b "Avispón de Hiller XHOE-1" . Museo Nacional del Aire y del Espacio del Smithsonian . Consultado el 18 de marzo de 2017 .
  6. ^ "Dossier de fuselaje - Hiller YH-32 Hornet, s / n 53-4663 USAF, c / n 2" . Visuales aéreas . AerialVisuals.ca . Consultado el 24 de marzo de 2017 .
  7. ^ "Dossier de fuselaje - HillerH-32 Hornet, s / n 55-4965 US Army" . Visuales aéreas . AerialVisuals.ca . Consultado el 18 de marzo de 2017 .
  8. ^ "Helicópteros militares y civiles exhibidos en American Heroes Airshow 20 de junio" . El Museo del Vuelo . El Museo del Vuelo. 10 de junio de 2009 . Consultado el 18 de marzo de 2017 .
  9. ^ Bogash, Robert. "Centro de restauración del Museo de vuelo de Seattle" . Consultado el 18 de marzo de 2017 .
  10. ^ "1956 Hiller Hornet" . Fantasía de vuelo . Fantasía de vuelo . Consultado el 18 de marzo de 2017 .
  11. ^ "Dossier de fuselaje - HillerH-32 Hornet, s / n 55-4973 USAF, c / n 13, c / r NX125JC" . Visuales aéreas . AerialVisuals.ca . Consultado el 18 de marzo de 2017 .
  12. ^ "REGISTRO FAA [N125JC]" . Administración Federal de Aviación . Departamento de Transporte de EE. UU . Consultado el 18 de marzo de 2017 .
  13. ^ "Hiller H-32 Hornet" . Rotores clásicos . Consultado el 18 de marzo de 2017 .
  14. ^ "Dossier de fuselaje - Hiller YH-32 Hornet, c / n 15, c / r N3955" . Visuales aéreas . AerialVisuals.ca . Consultado el 18 de marzo de 2017 .
  15. ^ "Aeronaves en exhibición" . Museo de Aviación Hiller . Museo de Aviación Hiller . Consultado el 18 de marzo de 2017 .
  16. ^ Bridgman, Leonard, ed. (1958). Jane's All the World's Aircraft 1958-59 . Londres: Jane's All the World's Aircraft Publishing Co. Ltd., págs. 315–316.
  17. ^ Bridgman, Leonard, ed. (1958). Jane's All the World's Aircraft 1958-59 . Londres: Jane's All the World's Aircraft Publishing Co. Ltd., págs. 485–486.
  18. ^ Lednicer, David. "La guía incompleta para el uso de la superficie aerodinámica" . m-selig.ae.illinois.edu . Consultado el 16 de abril de 2019 .

Bibliografía [ editar ]

  • Andrade, John. Designaciones y números de serie de aeronaves militares de EE. UU . Desde 1909 . Hinckley, Reino Unido: Publicaciones de los condados de Midland, 1979. ISBN 0-904597-22-9 . 
  • Apostolo, Giorgio. La enciclopedia ilustrada de helicópteros. Nueva York: Bonanza Books, 1984. ISBN 0-517-439352 . 
  • Mostrar información en el Museo del Vuelo en Seattle, Washington .
  • Página de vuelo 725 2 de noviembre de 1956

Enlaces externos [ editar ]

  • Museo de la aviación de Hiller: los primeros 100 años de la aviación
  • Página de Hiller HOE del Museo Nacional del Aire y el Espacio
  • Video de Hiller HJ-1 Hornet flotando