Tipo 63 (transporte de personal blindado)
El Tipo 63 (designación industrial YW531 ) es un vehículo blindado de transporte de personal chino que entró en servicio a fines de la década de 1960. Fue el primer vehículo blindado diseñado en China sin ayuda soviética . [1] El diseño es simple y es comparable a otros APC de su tiempo como el M113 .
Norinco produjo aproximadamente 8.000 de todos los tipos y variantes . También equipa a varios ejércitos de todo el mundo y ha estado en acción en diferentes conflictos, incluida la Guerra de Vietnam , la Guerra Sino-Vietnamita , la Guerra Irán-Irak y la Guerra del Golfo .
En julio de 1958, el gobierno central de la República Popular de China proclamó en un plan estratégico de desarrollo científico nacional que exige un transporte de personal blindado con orugas que pueda estar listo para la producción en masa en 1960, en menos de dos años, y la fábrica de maquinaria Yong Ding. (永定 机械 厂) - Posteriormente se incorporó al grupo NORINCO para ser responsable de la fabricación del nuevo APC y el trabajo de diseño se dejó a las obras del Instituto N ° 1 de la Primera Maquinaria (se enfocaba en el diseño de tanques) y la Cuarta Facultad de la Academia de Ingeniería de Harbin estará bajo la supervisión del departamento científico de PLA Armor Corp., el quinto departamento de primeros trabajos de maquinaria y expertos soviéticos.
El casco está hecho de acero soldado y brinda protección contra el fuego de armas pequeñas. El vehículo transporta un máximo de 15 tripulantes incluida, que dependiendo de la configuración particular pueden ser dos o cuatro, el resto de pasajeros son infantes que se sientan en un compartimento en la parte trasera del vehículo. El conductor se sienta en la parte delantera izquierda del casco y tiene una escotilla de una sola pieza, que se abre hacia la izquierda. El conductor cuenta con periscopios de dos días que cubren la parte delantera y derecha del vehículo. Uno de los periscopios conductores se puede reemplazar por un dispositivo de visión nocturna. El comandante se sienta en la parte delantera derecha del casco y tiene una escotilla de una sola pieza que se abre hacia la derecha. La escotilla del comandante tiene un periscopio en la superficie superior que se puede girar 360 grados. Las variantes de exportación del vehículo con motor BF8L acabaron con el comandante 's posición en la parte delantera derecha del casco. Detrás del conductor, en el lado izquierdo del casco hay una tercera posición de la tripulación, que está provista de una escotilla que se abre hacia la izquierda y, al igual que la posición del comandante, tiene un periscopio giratorio de 360 grados.
El motor se encuentra en la parte trasera derecha del conductor. Tiene una gran entrada ubicada en la parte superior del casco, con un escape en el lado derecho. El motor es un motor diesel Tipo 6150L de 260 hp o, en las versiones de exportación, un motor diesel turboalimentado KHD BF8L 413F de 8 cilindros refrigerado por aire que desarrolla 320 caballos de fuerza a 2.500 rpm. El motor alimenta una transmisión manual con cinco marchas hacia adelante y una marcha atrás. La pista es impulsada en la parte delantera por una rueda dentada motriz y pasa por encima de cuatro ruedas de carretera de goma, luego gira sobre una rueda loca en la parte trasera, antes de regresar a la parte delantera nuevamente. No se instalan rodillos de retorno, la pista descansa sobre la parte superior de las ruedas de la carretera. La suspensión es del tipo barra de torsión. El vehículo tiene una capacidad de combustible de 450 litros, lo que le da una autonomía en carretera de alrededor de 500 kilómetros. [2]
Una ametralladora de calibre 12,7 milímetros se encuentra en un montaje abierto en la parte delantera de una pequeña escotilla en el centro del casco que se abre hacia el compartimento de tropas. La pistola puede atravesar 360 grados y puede elevarse a un ángulo de 90 grados. Dos trampillas en el techo y una gran puerta trasera brindan acceso al compartimiento para tropas.
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