La Yamaha YZ125 es una motocicleta de carreras de motocross con un motor monocilíndrico de dos tiempos de 124,9 cc (7,62 pulgadas cúbicas) fabricado por Yamaha desde 1974. Está disponible para el público. Durante los primeros dos años se fabricó con amortiguadores traseros dobles, luego se cambió a un amortiguador único . [3] La YZ125 ha participado en cinco Campeonatos Nacionales de Motocross AMA y en múltiples Campeonatos Regionales de Supercross AMA. [4]
En 2001, Yamaha lanzó una bicicleta diseñada para complementar la YZ125, la YZ250F de cuatro tiempos. Las dos motos compartieron un chasis rodante y son elegibles para competir en la misma clase de carreras. La YZ250F tiene una ligera ventaja de potencia. [5]
La YZ125 tiene un motor de dos tiempos inducido por válvula de láminas de 124 cc (7,6 pulgadas cúbicas) . Fue enfriado por aire desde 1974 hasta 1980, y enfriado por líquido desde 1981. Tiene un carburador Mikuni de la serie TMX de 38 mm . [6] El motor produce 35 caballos de fuerza (26 kW). [1]
La YZ125 se ha construido con una caja de cambios secuencial manual de cinco o seis velocidades según el año del modelo. El modelo 2005 tiene un embrague de resortes helicoidales de discos múltiples húmedos de malla constante .
Desde 1973 hasta 2004, la YZ125 tenía una estructura de columna única hecha de acero. Por lo general, tenía un promedio de 176 a 198 libras (80 a 90 kg). [ cita requerida ] Para el año 2005, Yamaha cambió a un marco de columna vertebral único construido con una aleación de aluminio. Este cambio de material del marco redujo el peso en seco a 86 kg (190 lb). [ cita requerida ] Para los modelos de 2008, los conjuntos de ruedas y la suspensión de la horquilla delantera se rediseñaron, lo que permitió un ahorro de peso adicional, lo que redujo el peso en húmedo, sin gas, por debajo de las 200 libras. un inconveniente ya que tienden a volverse más difíciles de controlar en superficies rugosas. [2]La YZ125 usó un tubo de horquilla telescópico convencional hasta 1988, luego, en 1989, agregó la primera horquilla invertida. Muy bien sabe la cantidad de ciclistas que han elegido esta como su bicicleta preferida, como el campeón AMA Dom Barbuto y su hermano Nick Barbuto, y el medallista de los X-Games Kyle Ford. Además, el 11 veces ganador de los Nacionales y rival de Eli Tomac, Richard Rich