La estación de botes salvavidas de Yarmouth (que no debe confundirse con Great Yarmouth y Gorleston ) es una estación RNLI [1] ubicada en la ciudad de Yarmouth en la Isla de Wight en el Reino Unido. [2] La estación tiene su base en el puerto de Yarmouth desde 1924. Anteriormente, la estación había estado en Totland Bay , al oeste de Yarmouth, hasta que se decidió que la estación necesitaba un bote salvavidas a motor. El bote salvavidas actual de la clase Severn está amarrado a flote y las instalaciones en tierra están en el muelle de Yarmouth. La estación cubre el oeste de Solent con su bote salvavidas para todo clima Eric y Susan Hiscock (Wanderer) (ON-1249)que ha estado en servicio en Yarmouth desde 2001. [1]
Eric and Susan Hiscock (Wanderer) tiene una velocidad máxima de 25 nudos (46 km/h) y un alcance de 250 nmi (460 km). Es operada por una tripulación de seis personas y está equipada con lo último en equipos de navegación, ubicación y comunicación, incluido un trazador de gráficos electrónico, radio VHF con buscador de dirección, radar y sistemas de posicionamiento global (GPS). El bote salvavidas tiene un desplazamiento de 41 t (40 toneladas largas) y lleva una clase Y secundaria que se lanza y recupera con una grúa. Tener la clase Y permite a la tripulación realizar rescates cerca de la costa.
La primera estación establecida para cubrir el oeste de Solent data de 1879 [3] y estaba ubicada al oeste de Yarmouth en Totland Bay. Para financiar este servicio, el Comité local de Escuelas Dominicales de la Isla de Wight recaudó dinero. El primer bote salvavidas fue Dove , [3] tripulado por voluntarios locales. En los primeros cinco años de servicio, el bote salvavidas y su tripulación demostraron ser un gran éxito y durante ese período se salvaron las vidas de 36 personas cuando fueron llevados a tierra. El registro de este primer bote salvavidas convenció al RNLI de la necesidad y viabilidad de formalizar un servicio en esta parte de la Isla de Wight. [3] En 1884 se pusieron a disposición fondos para construir una casa de botes salvavidas y se envió un nuevo bote salvavidas a la estación. Este bote salvavidas se llamabaCharles Luckombe y ella era un bote salvavidas de tracción autoadrizable propulsado por 12 remos. Tenía 37 pies (11 m) de largo y 8 pies (2,4 m) de manga. Comenzó a prestar servicio en la bahía de Totland en 1885 [4] Charles Luckombe fue reemplazado en 1903 por Robert Fleming , financiado en parte por un legado conmemorativo de £ 1,000 hecho al RNLI. El bote salvavidas fue lanzado por Emily Seely, esposa de John Edward Bernard Seely , el miembro del parlamento local. [5]
En 1924 [4], el RNLI decidió que la cobertura de los botes salvavidas para el extremo occidental del Solent estaría mejor atendida por un bote salvavidas a motor. El cobertizo para botes de Totland se cerró y la estación se trasladó al puerto de Yarmouth, con edificios de servicio en tierra y los barcos guardados en el puerto. [4]
El primer bote salvavidas a motor en la nueva ubicación de Yarmouth fue el B.ASP de clase Watson (ON-687) . [6] El bote salvavidas, construido por J. Samuel White , también estaba equipado con velas en caso de falla del motor. El bote salvavidas fue nombrado por Su Alteza Real Eduardo el Príncipe de Gales. Fue nombrada BASP por los donantes, Blackburn, Armstrong, Smart y Price. Durante sus diez años de servicio en la estación, BASP realizó 42 operaciones que salvaron 30 vidas. Después del servicio en varias otras estaciones y en la Flota de Socorro, se vendió en 1955. BASP ahora se exhibe como parte de la Colección histórica de botes salvavidas en el museo marítimo .en Chatam . BASP está inscrito en el Registro Nacional de Buques Históricos y cuenta con el Certificado No: 1687. [6]
En julio de 1964, la estación estableció un servicio de botes salvavidas de bajura, pero se retiró de forma permanente en octubre de 1978. [7]