Motores Yarovit
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| Escribe | Sociedad Anónima |
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| Industria | Automotor |
| Fundado | 2003 |
| Sede | San Petersburgo , Rusia |
| Gente clave | Andrey Biryukov |
| Productos | Vehículos pesados de carretera Vehículos todo terreno |
CJSC Yarovit Motors (en ruso : Яровит Моторс , "primavera") es una empresa de San Petersburgo , Rusia , dedicada al montaje y modificación SKD de camiones y tractores de carretera de la empresa de camiones holandesa Terberg . JSC "YAROVIT MOTORS" se creó en 2003 cuando Yarovit Holdings compró la antigua planta de metales de Leningrado . [1]
En Rusia, los vehículos de Yarovit se posicionan como camiones de carretera de ejes múltiples y capacidad de carga para el transporte de mercancías en carreteras y condiciones climáticas difíciles. Los camiones YAROVIT pertenecen a las clases 6 y 7 con un peso bruto vehicular de 20.0 a 40.0 toneladas y más de 40 toneladas, respectivamente.
De acuerdo con la clasificación de vehículos, adoptada por el Reglamento de camiones de la CEPE , los YAROVIT pertenecen a la categoría N3 - vehículos, que incluyen camiones, automóviles, tractores, vehículos especiales con un peso bruto vehicular superior a 12 toneladas.
Según la clasificación de camiones, adoptada por Estados Unidos, el automóvil pertenece a una clase de camiones pesados (Heavy Duty), con un peso bruto de más de 15 toneladas.
Productos
La gama de camiones YAROVIT se basa en los chasis Terberg 6x6, 8x8, 10x8. Estos chasis son la base para el desarrollo de familias de tres familias de vehículos:
GLOROS (cabina sobre motor), camiones para uso en carretera y todoterreno con la disposición del LPC. Yarovit utiliza cabinas Belkarplastik, ya que las cabinas Terberg fueron fabricadas por DAF Trucks, una división de Paccar ; [2] [3]
DOGMUS (diseño del capó), camiones para uso en carretera y todoterreno con la disposición de naves espaciales;
ORDEX (para instalación de equipos especiales chasis-cabina, colocados delante del motor), camiones especiales con la disposición del ARC.
Además, Yarovit crea otras fórmulas de rueda, diferentes esquemas de diseño, opciones variadas. Sobre la base del chasis se construyen una variedad de camiones de uso funcional como camiones volquete, tractores, transportadores de madera, hormigoneras, etc.
Vehículos híbridos
En abril de 2010, "YAROVIT Motors" presentó el concepto de un automóvil urbano ruso híbrido y asequible, para apoyar el desarrollo del presidente de Onexim Mikhail Prokhorov.
Las principales características del nuevo coche (marca E-mobile)
Se supone que el coche será un circuito híbrido en serie. En este esquema, la electricidad es producida a bordo del vehículo por un generador impulsado por un motor de combustión - motor de gasolina, motor diesel o de gas (el mismo esquema planeado para el Chevrolet Volt) [2].
- Peso en vacío: no más de 700 kg
- Velocidad máxima: 130 km / h
- Alcance - 1100 km
- Consumo de combustible: 3,5 litros / 100 km
- Accione la potencia del motor con la recuperación: aproximadamente 50 kW
- El número de unidades y piezas: 2 a 2,5 veces menos que en un automóvil convencional
Referencias
enlaces externos
- Página de inicio de Yarovit Motors
- Empresas de fabricación con sede en San Petersburgo
- Empresas de fabricación de vehículos establecidas en 2003
- Marcas rusas
- Fabricantes de camiones de Rusia
