El Zeppelin-Staaken R.VII era un gran bombardero de seis motores, un Riesenflugzeug , de la Alemania imperial, destinado a ser menos vulnerable que las aeronaves en uso en ese momento.
Zeppelin-Staaken R.VII | |
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Papel | Bombardeo |
origen nacional | imperio Alemán |
Fabricante | Flugzeugwerft GmbH , Staaken , Berlín |
Diseñador | Graf von Zeppelin |
Primer vuelo | 1917 |
Usuario principal | Luftstreitkräfte |
Número construido | 1 |
Desarrollo
El R.VII, una mejora incremental en el Zeppelin-Staaken R.IV casi idéntico , tenía dos módulos de motor, cada uno con motores de empuje en tándem, lo suficientemente grandes para algún mantenimiento a bordo por parte de mecánicos de vuelo alojados en cabinas delante de los motores de góndola, impulsando el grandes hélices de empuje a través de embragues, cajas de cambios y ejes. Otros dos motores estaban montados en la nariz del fuselaje, impulsando una sola hélice de tractor de manera similar. [1]
Historia operativa
Volado por primera vez a principios de 1917, el único R.VII (R.14 / 15) fue aceptado por el Deutsche Luftstreitkräfte (Servicio Aéreo Imperial Alemán) el 3 de julio de 1917 y asignado a Rfa 501 el 29 de julio de 1917. Utilizado en operaciones en el oeste Delante, el R.VII tuvo una vida operativa corta, chocando debido a una falla del embrague y las acciones incorrectas de un mecánico de vuelo, con la pérdida de seis tripulantes. [1]
Operadores
Especificaciones (Zeppelin-Staaken R.VII)
Datos de The German Giants, [1]
Características generales
- Tripulación: siete +
- Longitud: 22,1 m (72 pies 6 pulgadas)
- Envergadura: 42,2 m (138 pies 5 pulgadas)
- Altura: 6,8 m (22 pies 4 pulgadas)
- Área del ala: 332 m 2 (3570 pies cuadrados)
- Peso vacío: 8923 kg (19672 lb)
- Peso bruto: 12,953 kg (28,556 lb)
- Capacidad de combustible: 2140 kg (4720 lb) que consta de:
- Doce tanques de 245 l (53.89 imp gal; 64.72 US gal) con capacidad para 3140 l (690.70 imp gal; 829.50 US gal)
- Tanque de gravedad de 155 l (34.10 imp gal; 40.95 US gal)
- Depósito de aceite con capacidad para 171 l (37,61 imp gal; 45,17 gal EE. UU.)
- Carga desechable: 1.890 kg (4.170 lb)
- Planta motriz: 2 × Mercedes D.III 6-cyl. Motores de pistón en línea refrigerados por agua, 120 kW (160 hp) cada uno impulsando una sola hélice del tractor a través de embragues, caja de cambios y ejes de transmisión
- Planta motriz: 4 × Benz Bz.IV 6-cyl. Motores de pistón en línea refrigerados por agua, 160 kW (220 hp) cada uno en pares en tándem que impulsan hélices de empuje simple a través de embragues, cajas de cambios y ejes de transmisión
- Hélices: hélice de tractor de 4 palas, 4,2 m (13 pies 9 pulg) de diámetro Hélices de empuje de 4 palas de 4,1 m (13 pies 5 pulg) de diámetro
Actuación
- Velocidad máxima: 130 km / h (81 mph, 70 nudos)
- Techo de servicio: 3.850 m (12.630 pies)
- Tiempo hasta la altitud:
- 1000 m (3300 pies) en 12 minutos.
- 2.000 m (6.600 pies) en 25,5 minutos.
- 3.000 m (9.800 pies) en 50 minutos.
- Carga alar: 39 kg / m 2 (8,0 libras / pies cuadrados)
Armamento
- Armas: provisión para hasta seis ametralladoras
Notas
Referencias
- AK Rohrbach, "Das 1000-PS Verkehrsflugzeug der Zeppelin-Werke, Staaken", Zeitschrift für Flugtechnik und Motorluftschiffahrt , vol. 12, no. 1 (15 de enero de 1921)
- E. Offermann, WG Noack y AR Weyl, "Riesenflugzeuge", en: Handbuch der Flugzeugkunde (Richard Carl Schmidt & Co., 1927)
- Haddow, GW; Grosz, Peter M., Los gigantes alemanes: La historia de los aviones R 1914-1919 , Londres: Putnam, ISBN 0-85177-812-7