Zeppelin LZ85
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Este artículo trata sobre el Zeppelin LZ85 que se estrelló el 20 de octubre de 1917. Para el Zeppelin que se estrelló el 5 de mayo de 1916, consulte Zeppelin LZ 55 .
LZ 85 (número táctico L 45)
L 45 Tønder.JPG
LZ 85 (L 45) sobre Tønder
PapelTipo r Super Zeppelin - dirigible bombardero de reconocimiento rígido
origen nacionalAlemania imperial
FabricanteZeppelin Luftschiffbau
DiseñadorLudwig Dürr
Primer vuelo12 de abril de 1917
Retirado20 de octubre de 1917
EstadoDestruido en aterrizaje forzoso
Usuario principalKaiserliche Marine
Número construido1

El LZ 85 , número táctico L 45 , también conocido como Zeppelin de Laragne por el público francés, fue un zepelín Clase R de la Primera Guerra Mundial de la Armada Alemana que realizó un total de 27 vuelos, incluyendo 3 incursiones en Inglaterra y 12 de reconocimiento. misiones . [1]

Construcción

El LZ 85 fue un zepelín Clase R construido por Luftschiffbau Zeppelin en Staaken , Alemania durante la Primera Guerra Mundial y completado el 2 de abril de 1917, para unirse a las filas del Kaiserliche Marine alemán en la lucha contra el Reino Unido . [2]

En la configuración de seis motores, los zepelines de la clase R tenían motores de un solo empujador en la parte trasera de la góndola de control delantera y dos carros de motor a cada lado en medio del barco, con tres motores más en la góndola trasera. De los motores de la góndola trasera, uno impulsaba una hélice de empuje directamente en la parte trasera de la góndola y dos más en el centro de la góndola accionaban hélices, a través de cajas de cambios y ejes de transmisión, montados en el marco a ambos lados de la góndola. Los zepelines de cinco motores clase R omitieron el motor central de transmisión directa de la góndola trasera. [3]

Los 19 miembros de la tripulación estaban alojados en la cabina de control, la góndola trasera, dos carros de motor y posiciones de armas abiertas en la parte superior del sobre. [4]

Carrera de guerra

El LZ 85 realizó su primer vuelo el 12 de abril de 1917 desde Staaken a Ahlhorn bajo el mando del Kapitänleutnant Waldemar Kölle y el primer oficial Oberleutnant zur See Bernhard Dinter. Dinter sería reemplazado en mayo por el teniente coronel Schiltz; El propio Dinter tomaría el mando de otro zepelín en junio. LZ 85 estuvo estacionado en Ahlhorn hasta que fue trasladado a Tønder el 5 de junio de 1917. [5]

Bombardeo en Norfolk

El LZ 85 realizó su primer bombardeo en Gran Bretaña la noche del 23 de mayo y el 24 de mayo de 1917. El barco despegó de Ahlhorn y se unió a otras cinco aeronaves navales cuyo objetivo era atacar Londres . Sin embargo, el tiempo empeoró y las densas nubes comenzaban a cubrir el este de Inglaterra y cuando las aeronaves cruzaron Suffolk y Norfolk , estaban atrapadas en una tormenta eléctrica. Se lanzaron sesenta bombas sobre East Anglia que mataron a una persona y L 40 fue perseguido por un hidroavión cerca de Terschelling . La incursión se consideró un fracaso debido a la nubosidad y el viento.

Agosto de 1917 bombardeo de buques de guerra

El LZ 85 inició su segundo bombardeo contra Gran Bretaña durante la noche del 21 de agosto y el 22 de agosto de 1917. El barco dejó su base en Tønder y se unió a otras siete aeronaves para realizar un bombardeo en East Yorkshire . La incursión fue dirigida personalmente por el gerente de la flota de aeronaves, Peter Strasser, que estaba en la L 46 . El LZ 85 no pudo volar tierra adentro para llevar a cabo su misión y en su lugar bombardeó varios buques de guerra aliados frente a Withernsea .

Incursión silenciosa de octubre de 1917 y accidente.

El LZ 85 llevó a cabo su último bombardeo en Gran Bretaña la noche del 19 de octubre y el 20 de octubre de 1917. El barco despegó de Tønder y se unió a otros 10 dirigibles navales. La incursión tuvo lugar a una altura tan grande que ningún combatiente británico pudo llegar lo suficientemente alto como para derribar a los zepelines atacantes, lo que le dio a las aeronaves una gran ventaja. Las aeronaves llegaron a Gran Bretaña sin ser molestadas y lanzaron 274 bombas desde una altura récord de más de 5 kilómetros (3,1 millas). [6]

Bombardeo de Northampton

LZ 85 recibió la orden de bombardear Sheffield y llegó a la costa en Withernsea a las 20:20, pero tuvo que girar hacia el suroeste antes de recibir la orden de ir más lejos a Leicester a las 21:50. Una vez en Leicester, el LZ 85 fue visto por una Royal Aircraft Factory FE.2b del Royal Flying Corps , que disparó tres rondas contra el dirigible, pero no pudo mantener el ritmo. La LZ 85 continuó hacia el sur hasta Northampton, a la que llegó a las 10.45 p. M., Arrojando 22 bombas, incluidas 9 bombas incendiarias, [7] sobre Kingsthorpe , Dallington , Far Cotton.y distritos de St. James End. [8] La quinta bomba que cayó atravesó el techo de 46 Parkwood Street, justo al oeste de la estación de tren, matando instantáneamente a la Sra. Eliza Gammons mientras dormía en su habitación. Sus hijas gemelas de 13 años, Gladys y Lily, que también estaban en la casa, murieron más tarde a causa de las quemaduras. [9] [10] Una de las bombas lanzadas sobre Northampton, que no explotó, está ahora en exhibición en el Sywell Aviation Museum , a 10 kilómetros (6.2 millas) al noreste de Northampton . [11] [12]

El ataque a Londres

LZ 85 continuó hacia el sur, cuando a las 11.30 pm el barco se bañó en la luz de las baterías de los reflectores sobre el noroeste de Londres . [13] El comandante aprovechó la oportunidad y comenzó a bombardear la ciudad. La primera bomba cayó cerca del aeródromo de Hendon , dañando al fabricante de aviones Grahame-White . Otra bomba acaba de pasar por alto la estación de tren de Cricklewood . [14] Cuando LZ 85 llegó a la ciudad de Londres , lanzó una bomba de alto explosivo de 300 kg (660 lb) sobre Piccadilly Circus , que destrozó toda la fachada de los grandes almacenes Swan & Edgar. , matando a cinco hombres y dos mujeres, y también hiriendo a otros 18, que en su mayoría estaban esperando un autobús. La bomba hizo un agujero de 3 metros (9 pies 10 pulgadas) de diámetro y 1,2 metros (3 pies 11 pulgadas) de profundidad hasta un sótano debajo de la calle entre los grandes almacenes y una tienda de té Cabin. [15]

Aquí el daño de la bomba verde después de la incursión

Mientras continuaba su vuelo sobre Londres, el LZ 85 se encontró con un caza BE.2c de la Royal Aircraft Factory , pero escapó girando hacia el sur y trepando a una altura extrema. Cuando la aeronave estuvo a salvo, lanzó otra bomba en Southwark , al sur del río Támesis , donde destruyó tres casas en Albany Road cerca de Burgess Park , matando a entre 10 y 12 personas e hiriendo a muchas otras. [16] La aeronave arrojó otra bomba sobre Hither Green en el distrito sureste de Lewisham y destruyó 26 casas pequeñas. En este ataque murieron 15 personas, entre ellas 12 niños o adolescentes, y otras ocho resultaron heridas. [17]De los 12 niños asesinados, 8 eran de la familia Kingston y 4 de la familia Milgate. [18] Mientras tanto, en tierra, las baterías de los reflectores británicos intentaron localizar el LZ 85 pero, en el clima brumoso en lo alto de Londres, no se pudo encontrar el dirigible. [19] El LZ 85 intentó descender a una altitud menor, pero fue perseguido por una Royal Aircraft Factory BE.2c pilotada por el teniente Pritchard. Al ganar altitud, el LZ 85 encontró fuertes turbulencias y escarcha, lo que causó una serie de problemas mecánicos, incluidos problemas de dirección, falla del motor y fugas de combustible. Además de eso, la tripulación comenzó a sufrir mal de altura . [20]

Un caza BE2, el mismo tipo de avión que utilizó el teniente Pritchard para perseguir al LZ 85

Aterrizaje forzoso en Francia

LZ 85 escapó de Gran Bretaña y voló sobre el Canal de la Mancha hacia Bélgica y Francia . Sin embargo, debido a su larga duración a alturas extremas y a los numerosos problemas mecánicos, incluidas las fugas de combustible, el barco quedó a merced de las inclemencias del tiempo ya que se agotó el combustible. El barco pasó sobre Amiens y Compiègne , en dirección a la neutral Suiza . [21] Al pasar por Lyon , a una altura de 500 m (1.600 pies), un caza despegó de Meyzieu al este de la ciudad, siguiendo el dirigible hacia el sur de Saint-Marcellin., pero tuvo que abandonar la persecución y regresar a Meyzieu por falta de combustible. [22]

Los restos quemados del LZ 85

A las 10.50 a. M., El comandante Kölle decidió realizar un aterrizaje de emergencia en una isla recuperada cerca de Laragne Buech , al norte de Sisteron en la región de Provenza-Alpes-Costa Azul en el sureste de Francia, ya que sabía que no podía quedarse con su barco. en el aire mucho más tiempo. El comandante dirigió su barco hacia el lecho seco de un río, pero el zepelín volvió a rebotar y perdió una de sus hélices en el impacto. El comandante ordenó a la tripulación que saltara del barco antes de que se estrellara en la ladera junto al río, pero no toda la tripulación había abandonado el LZ 85 antes de que se estrellara contra la ladera. [23] El barco se detuvo en la colina casi sin daños y el comandante y la tripulación restante abandonaron el LZ 85 y prendieron fuego al barco con unPistola de señales antes de que nadie pudiera detenerlo, a pesar de los esfuerzos de Madame Dupont, la esposa de un granjero local. [24] Después de quemar el avión, la tripulación de 17 hombres junto con el primer oficial y Kölle fueron detenidos como prisioneros de guerra . [25]

Secuelas

En la tarde del 20 de octubre de 1917, 16 de los miembros de la tripulación fueron llevados a Laragne donde fueron interrogados por gendarmes locales . El comandante Waldemar Kölle fue interrogado por el departamento alemán del servicio de inteligencia francés el 1 de noviembre de 1917. El informe del interrogatorio del comandante se pasó posteriormente de contrabando a Nordholz , donde Peter Strasser lo recibió el 25 de abril de 1918. En el informe se reveló que los británicos La División de Inteligencia Naval había obtenido información detallada y actualizada sobre los dirigibles navales alemanes y todos sus comandantes, incluida la misión ultrasecreta de Bockholt en África. El descubrimiento resultó en 3 personas de Tønder y 2 deNordholz bajo sospecha de espionaje y luego fue declarado culpable y ejecutado por un pelotón de fusilamiento . Las circunstancias no están claras ya que la mayor parte del material de archivo se ha perdido. [26]

La tripulación capturada del LZ 85

La tripulación del LZ 85 estuvo recluida como prisioneros de guerra hasta el final de la guerra, cuando todos fueron liberados, excepto Waldemar Kölle, que fue acusado en virtud del Tratado de Versalles de haber cometido crímenes de guerra al matar a civiles. Kölle permaneció encarcelado en Roanne hasta 1921.

Las secuelas de la incursión silenciosa

La incursión no se consideró un gran éxito ya que la armada alemana perdió un total de cinco dirigibles:

  • El LZ 85 se estrelló en Laragne y su tripulación de 19 fueron capturados.
  • El LZ 93 fue derribado por fuego antiaéreo de la artillería del ejército francés sobre Lunéville, lo que provocó la muerte de todos a bordo.
  • LZ 96 aterrizó a la fuerza en Bourbonne-les-Bains y fue capturada ilesa junto con su tripulación.
  • LZ 89 Trató de aterrizar en Dammartin pero terminó arrancando el auto de control y enviando el barco a la deriva sobre el Mediterráneo donde explotó, matando a los 5 tripulantes restantes a bordo.
  • La LZ 101 se estrelló en el río Werra en Turingia y fue declarada pérdida total. [27] [28]

Legado

LZ 85 siempre será recordado como el Zeppelin de Laragne para la gente de Francia. La aeronave arrojó un total de 4.700 kg (10.400 lb) de bombas durante sus tres incursiones y mató a unas 30 personas, además de dañar muchos edificios. [29] Una de las personas muertas durante el último bombardeo de Londres por LZ 85 fue una niña llamada Lily, quien fue la inspiración para la novela de 1957 de Henry Williamson , La Virgen Dorada , [30] en la que la protagonista Lily muere en el bombardeo. Esto también inspiró a Kate Bush en 1993 para la canción "Lily". [31]

Especificaciones (LZ 85 / Type r zeppelin)

Datos de Zeppelin: dirigibles rígidos, 1893-1940 [3]

Características generales

  • Tripulación: 17-19
  • Capacidad: carga desechable típica de 32,400 kg (71,430 lb)
  • Longitud: 198 m (649 pies 7 pulgadas)
  • Diámetro: 23,9 m (78 pies 5 pulgadas) máximo
  • Relación de finura: 8,24
  • Volumen: 55.200 m 3 (1.950.000 pies cúbicos) en 19 celdas de gas
  • Peso vacío: 31,400 kg (69,225 lb)
  • Peso bruto: 32,908 kg (72,550 lb)
  • Capacidad de combustible: 6.250 kg (13.779 lb)
  • Elevación útil: 63.800 kg (140.700 lb)
  • Planta motriz: 5 × Maybach HS Lu motores de pistón en línea de 6 cilindros refrigerados por agua, 180 kW (240 hp) cada uno
  • Hélices: hélices de paso fijo Lorenzen de 4 palas

Rendimiento

  • Velocidad máxima: 103 km / h (64 mph, 56 nudos)
  • Velocidad de crucero: 81 km / h (50 mph, 44 nudos)
  • Alcance: 7,400 km (4,600 mi, 4,000 millas náuticas) a 81 km / h (50 mph; 44 nudos)
  • Techo de servicio: 3900 m (12,800 pies) estático
  • Velocidad de ascenso: 10 m / s (2000 pies / min) máximo permitido (clase r)

Armamento

  • Armas: ametralladoras en posiciones superiores del casco y góndolas.
  • Bombas: hasta 60 bombas para un total de 5,000 kg (11,023 lb)

Referencias

  1. ^ "Ocurrencia de ASN Wikibase # 900" . aviation-safety.net. 5 de enero de 2011 . Consultado el 29 de diciembre de 2016 .
  2. ^ "Sterowce Zeppelin 1900-39" . zeppelin.mariwoj.pl . Consultado el 29 de diciembre de 2016 .
  3. ↑ a b Brooks, Peter W. (1992). Zeppelin: dirigibles rígidos, 1893-1940 . Washington, DC: Smithsonian Institution Press. págs. 95–99. ISBN 1560982284.
  4. ^ "Pix del foro de la columna del desierto" . alh-research.tripod.com . Consultado el 29 de diciembre de 2016 .
  5. ^ "Lz85 - L45" . lzdream.net. 2013 . Consultado el 29 de diciembre de 2016 .
  6. ^ "La incursión silenciosa" . vimu.info . Consultado el 29 de diciembre de 2016 .
  7. ^ "Noticias del Museo de la aviación de Sywell" . sywellaerodrome.co.uk. 31 de agosto de 2006 . Consultado el 29 de diciembre de 2016 .
  8. ^ "Silent Raid: La historia no contada" . Consultado el 29 de diciembre de 2016 .
  9. ^ "El dirigible" . cottonites.co.uk . Consultado el 29 de diciembre de 2016 .
  10. ^ "Parkwood Street, Northampton: Zeppelin Raid" . bbc.co.uk. 2016 . Consultado el 29 de diciembre de 2016 .
  11. ^ "Bomba de la incursión mortal Zeppelin para ir a la pantalla" . northamptonchron.co.uk. 31 de agosto de 2006 . Consultado el 29 de diciembre de 2016 .
  12. ^ "La guerra en el aire; siendo la historia del papel desempeñado en la Gran Guerra por la Royal Air Force" (PDF) . crossandcockade.com. 1935 . Consultado el 29 de diciembre de 2016 .
  13. ^ "Raid 9: 19 de octubre de 1917" . Consultado el 29 de diciembre de 2016 .
  14. ^ "Cuando un Zeppelin sobrevoló Kilburn" . westhampsteadlife.com. 14 de noviembre de 2012 . Consultado el 29 de diciembre de 2016 .
  15. ^ "The Silent Raid Traduction des pages 86 à 89" . lzdream.net. 2012 . Consultado el 29 de diciembre de 2016 .
  16. ^ "Daño de bomba: la guerra llega a Camberwell" . bridgetonowhere.friendsofburgesspark.org.uk. 30 de enero de 2015 . Consultado el 29 de diciembre de 2016 .
  17. ^ "Ataque aéreo de la Primera Guerra Mundial, ataque aéreo del 19/20 de octubre de 1917" . alewishamwarmemorials.wikidot.com . Consultado el 29 de diciembre de 2016 .
  18. ^ "El ataque de Zeppelin en Hither Green" . runner500.wordpress.com . Consultado el 29 de diciembre de 2016 .
  19. ^ "Incursiones de Zeppelin" . paperspast.natlib.govt.nz. 23 de octubre de 1917 . Consultado el 29 de diciembre de 2016 .
  20. ^ "Histoire du L45 dit" Zeppelin de Laragne " " . ubaye-en-cartes.e-monsite.com. 30 de julio de 2013 . Consultado el 29 de diciembre de 2016 .
  21. ^ Thomas Fegan (2013). The Baby Killers: Incursiones aéreas alemanas contra Gran Bretaña en la Primera Guerra Mundial . Pluma y espada. pag. 158. ISBN 978-0-85052-893-0.
  22. ^ "L45, L50 et le L55" . lzdream.net. Agosto de 2012 . Consultado el 29 de diciembre de 2016 .
  23. ^ "Daño de bomba: la guerra llega a Camberwell" . sylviedamagnez.canalblog.com. 30 de enero de 2015 . Consultado el 29 de diciembre de 2016 .
  24. ^ "The Zeppelin Raids" , Colonist , LX (14545), 25 de octubre de 1917 , consultado el 29 de diciembre de 2016 - a través de la Biblioteca Nacional de Nueva Zelanda
  25. ^ "L'ATTERRISSAGE DU ZEPPELIN L45 À LARAGNE-MONTEGLIN LE 20 OCTOBRE 1917" (PDF) . naval-military-press.com. 12 de diciembre de 2014 . Consultado el 29 de diciembre de 2016 .
  26. ^ "Angriff eines Luftschiffgeschwaders auf England" . stahlgewitter.com. 2005 . Consultado el 29 de diciembre de 2016 .
  27. ^ "Zeppelin sobre Essex" . greatwarforum.org. 13 de septiembre de 2006 . Consultado el 25 de septiembre de 2018 .
  28. ^ "Los franceses derriban cinco zepelines" (PDF) . query.nytimes.com. 21 de octubre de 1917 . Consultado el 29 de diciembre de 2016 .
  29. ^ "Zeppelin LZ85 (L45)" . wartimememoriesproject.com . Consultado el 29 de diciembre de 2016 .
  30. ^ Henry Williamson (2014). La Virgen Dorada . Faber y Faber. ISBN 978-0-571-30996-2.
  31. ^ "Lily" . Kate Bush. 29 de septiembre de 2009 . Consultado el 29 de diciembre de 2016 .
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