Una cortadora de césped con conductor de giro cero (coloquialmente, un giro en Z ) es una cortadora de césped con conductor estándar con un radio de giro que es efectivamente cero cuando las dos ruedas motrices giran en dirección opuesta, como un tanque girando en su lugar .
Las diferentes marcas y modelos logran esto de diferentes maneras, siendo el control de velocidad hidráulico de cada rueda motriz el método más común cuando se usa un motor de gasolina o diesel. Los modelos que funcionan con baterías simplemente usan dos motores eléctricos. Existen modelos para uso comercial y para propietarios de viviendas, con diferentes opciones de potencia del motor, tamaño de plataformas de corte y precios. Una cortadora de césped con giro en Z generalmente conduce más rápido y cuesta más que una cortadora de césped convencional de tamaño similar que tiene ruedas delanteras orientables.
La mayoría de los modelos actuales tienen cuatro ruedas: dos neumáticos delanteros pequeños giratorios y dos neumáticos de tracción grandes en la parte trasera. Las podadoras Bush Hog a veces vienen con una quinta rueda pequeña pivotante montada en el centro detrás del conductor. En lugar de controlar los neumáticos giratorios para dirigir la máquina, los neumáticos de tracción grandes giran de forma independiente entre sí en función de la entrada del conductor. Pueden girar en direcciones opuestas. La cortadora de césped puede girar alrededor de un punto a medio camino entre las ruedas motrices (el clásico giro en z), o puede girar alrededor de una de las ruedas motrices si una está parada, o puede girar en un círculo de cualquier radio. La inversión de la dirección de desplazamiento se puede lograr haciendo que ambas ruedas giren en reversa.
Historia
En 1949, Max B. Swisher, residente de Warrensburg, MO, inventó la primera podadora de giro cero disponible comercialmente y la llamó "Ride King". Era una máquina de tres ruedas: una rueda motriz delante y dos traseras. El sistema patentado tenía una rueda delantera accionada que era capaz de girar 360 grados. La rueda fue impulsada por el motor en la misma dirección en todo momento. Para revertir o utilizar las capacidades de giro cero, el conductor simplemente giraba el volante 180 grados y la podadora se movería hacia atrás.
En 1963 se diseñó otro sistema: Hesston Corporation era un fabricante de equipos agrícolas y agrícolas y recientemente había diseñado un dispositivo llamado hilerador, que, impulsado por una serie de correas, cortaba heno, alfalfa y otros materiales agrícolas y los colocaba en hileras. . Uno de sus empleados, John Regier, fue golpeado por el mecanismo de correa y polea de la hileradora, que permitía la contrarrotación. Su idea era: ¿y si se pudiera incorporar la misma tecnología a las cortadoras de césped?
"Así que se fue a casa e inventó esta cosa que podía operar en el radio de giro cero", dice Ken Raney, gerente de publicidad en ese momento de Hustler Turf . "Comenzó a venderlos, pero en realidad no estaban despegando como él quería". El diseño de Regier fue el primer cortacésped de giro cero de palanca doble . No había volante. La cortadora de césped giró en un radio de cero grados utilizando dos palancas de transmisión independientes. Esta tecnología era nueva y se consideraba inusual, lo que resultó en una lenta aceptación. La patente de Regier finalmente se vendió a Excel Industries, la empresa matriz de Hustler Turf y BigDog Mower Co. El cortacésped se llamaba, de manera bastante apropiada, Hustler.
"Fuimos la primera empresa en ofrecer cortadoras de césped con tecnología de giro cero", dice Paul Mullet, presidente de Excel Industries. "Después de que Regier nos vendió la patente, vino a trabajar para nosotros y el resto es historia". Excel Industries es la empresa matriz de Hustler Turf Equipment, Inc., que fabrica las segadoras de giro cero Hustler Turf y BigDog Mowers. [1]
En 1974, la empresa Dixon acuñó el término "radio de giro cero" al entrar en el mercado de las segadoras. [1]
En 1997, Robert D. Davis Jr. obtuvo la patente estadounidense 5644903 para un nuevo control de dirección que había inventado para una cortadora de césped con radio de giro cero, basado en ocho patentes anteriores. [2] [3]
Actualmente, hay más de tres docenas de fabricantes de cortadoras de césped de giro cero que ofrecen una gama de opciones y accesorios de plataforma de corte delantera y central. [ cita requerida ]
Direccion
Para la mayoría de las cortadoras de césped de giro cero en la actualidad, la dirección simplemente cambia las velocidades de los neumáticos de tracción, un método llamado dirección diferencial . La velocidad de los neumáticos está controlada por dos palancas que sobresalen a cada lado del conductor y típicamente se extienden sobre la vuelta (también conocidas como barras de vuelta). No es tan diferente de manejar un carrito de compras. [4] Cuando ambas palancas se empujan hacia adelante simultáneamente con la misma fuerza, la cortadora de césped se mueve hacia adelante; cuando ambas palancas se tiran hacia atrás simultáneamente con la misma fuerza, la cortadora de césped se mueve hacia atrás. Empuje una palanca más que la otra y la cortadora de césped hará un giro suave. Empuje una palanca hacia adelante y tire de la otra hacia atrás y la cortadora de césped pivota sobre las ruedas motrices, creando un giro de radio cero. [5]
Las cortadoras de césped de giro cero pueden usar volantes, pero deben diseñarse de manera muy diferente. Cub Cadet es uno de los pocos giros cero que usa un volante conectando las ruedas traseras a un eje . El eje está montado en su punto medio al cuerpo del cortacésped. [6]
Operación
Las cortadoras de césped de giro cero están diseñadas para cortar tan cerca de los obstáculos que prácticamente no hay necesidad de recortar. Estas segadoras giran 180 grados sin dejar césped sin cortar. El movimiento máximo de la palanca significa un flujo de fluido máximo, que se traduce en una rueda que gira rápidamente. Si una rueda motriz gira más rápidamente que la otra, la máquina se mueve a lo largo de una trayectoria curva. Si ambas ruedas giran a la misma velocidad, la máquina sigue un camino recto. Si una rueda se detiene y la otra gira, o si las ruedas giran en direcciones opuestas, la cortadora de césped pivota. [6] Este sistema de propulsión se puede usar en dos tipos diferentes de cortacéspedes de giro cero, montaje medio, donde el cortacésped está suspendido debajo de un chasis de 4 ruedas o en el frente, donde el cortacésped está siguiendo el terreno y montado en la parte delantera. Los modelos de seguimiento del terreno proporcionan un mayor nivel de equilibrio, comodidad, seguridad y rendimiento. Los modelos delanteros utilizan un sistema de rueda motriz principal centralizado con ruedas giratorias delanteras y traseras. El soporte intermedio tiene ruedas giratorias delanteras y ruedas motrices traseras. Como ambos tipos utilizan la tracción solo como sistema de dirección, se debe tener cuidado en cualquier terreno inclinado. La pérdida de tracción provoca la pérdida total de dirección.
Referencias
- ↑ a b Fasold, Danny (12 de enero de 2009). "Cortacéspedes de giro cero: pasado, presente, futuro" . Igin.com . Consultado el 16 de julio de 2010 .
- ^ Davis Jr., Robert D .; et al. (8 de julio de 1997). "Patente de Estados Unidos: 5644903" . USPTO . Consultado el 17 de julio de 2010 .
- ^ Davis Jr., Robert D .; et al. (8 de julio de 1997). "Control de dirección para cortacésped de radio de giro cero - Robert D. Davis et al - Búsqueda de patentes de Google" . USPTO a través de Google . Consultado el 17 de julio de 2010 . (presentación más fácil de usar de lo anterior)
- ^ "¿Por qué cortacéspedes de giro cero? - Fácil de conducir" . zeroturn.com . Consultado el 30 de marzo de 2011 .
- ^ Maxwell, Steve debe tener cuidado al girar, ya que un giro cerrado en una rueda puede provocar raspaduras y roturas del césped. (4 de agosto de 2007). "El concepto de radio de giro cero corta el césped, competencia" . thestar.com . Consultado el 16 de julio de 2010 .
- ^ a b Berendsohn, Roy (7 de diciembre de 2004). "Reseñas de cortacéspedes de giro cero - Mejores cortacéspedes de giro cero - Mecánica popular" . Mecánica popular . Consultado el 17 de julio de 2010 .