El canal separa Westelijke Eilanden (islas occidentales) del distrito Centrum de Zeeheldenbuurt en Amsterdam-West . Conecta Westerdok (bajo Petemayenbrug) con Westerkanaal (bajo Zoutkeetsbrug).Smallepadsgracht entra en Zoutkeetsgracht desde el sur justo antes de Zoutkeetsbrug.
El canal lleva el nombre de las fábricas de sal que se encontraban a ambos lados del canal en los siglos XVII y XVIII. El canal ya se muestra en el mapa de la ciudad de Gerrit de Broen de 1737 como "Soutkeets Graft". Estos eran galpones a lo largo del canal donde se procesaba la sal gruesa y se adecuaba para uso doméstico. La fábrica de harina y pan "Holanda" también estuvo allí durante algún tiempo, pero después de la demolición de la fábrica se construyeron nuevas viviendas en el lugar.
De 1900 a 1942, la línea 10 del tranvía tenía su punto final al final de Planciusstraat en Zoutkeetsgracht. En 1907, el circuito se puso en funcionamiento a través de Zoutkeetsgracht - Houtmankade - Eerste Breeuwersstraat. La línea 19 también tuvo su punto final aquí entre 1923 y 1944. La línea 10 se trasladó a Van Hallstraat en 1942. Desde 1951, la línea 3 tiene su punto final aquí.
En 2000, el municipio decidió nombrar el muelle a lo largo de Zoutkeetsgracht 211 a 221, donde el tranvía tiene su terminal, como Korte Zoutkeetsgracht. Esto ha aclarado mucha confusión entre carteros, visitantes y compradores. [1] Como resultado, la parada del tranvía ya no está en la calle que lleva su nombre. Este es el único punto final del tranvía en Ámsterdam en un canal.
Tras el incendio de la fábrica de pan 'Holanda'. En primer plano está el puente núm. 317 ('Puente Petemayan') entre Zandhoek (izquierda) y Bokkinghang (derecha). Jacob Olie 1894