İDO Istanbul Fast Ferries Co. Inc. (en turco : İstanbul Deniz Otobüsleri , que significa Istanbul Sea Buses ) fue fundada en 1987 por la Municipalidad Metropolitana de Estambul . Originalmente establecido con una flota de 10 buses marítimos construidos por el astillero Kvaerner Fjellstrand de Noruega , el İDO tiene hoy una flota de 25 buses marítimos (con capacidades que van desde 350 a 450 pasajeros) diseñados por Kvaerner Fjellstrand, Austal y el Grupo Damen ; 10 transbordadores de automóviles de alta velocidad (1200 pasajeros y 225 vehículos) diseñados por Austal y el Grupo Damen; 18 transbordadores de automóviles; 32 transbordadores de cercanías; y 1 gran barco de pasajeros. [1]En la actualidad, İDO es el operador de transbordadores de cercanías más grande del mundo con sus barcos de 87 pasajeros y 86 muelles. [1] La empresa posee un total de 103 barcos, incluidos sus barcos de servicio. [1]
Tipo | Público |
---|---|
Industria | Transporte |
Fundado | 1987 |
Sede | Estambul , turquía |
Gente clave | Ahmet Paksoy, director general |
Sitio web | http://www.ido.com.tr |
En 2011, la empresa fue privatizada durante 30 años por la Municipalidad Metropolitana de Estambul. [2] [3]
Sistema de tarifas
El İDO utiliza varios sistemas para administrar la tarifa del viaje. Dado que los barcos convencionales están programados en líneas intraurbanas y están conectados aproximadamente con otros sistemas de transporte rápido como el metro de Estambul y los autobuses İETT, los pasajeros simplemente pasan por las puertas de pago. No hay reserva previa ni asientos asignados y la entrada es bastante barata. El sistema de pago está integrado con las tarjetas de pasajeros AKBİL (billetes inteligentes) que también son válidas para todos los demás medios de transporte público en Estambul que son operados por el Municipio Metropolitano.
Los autobuses marítimos son más caros y no se utilizan con tanta frecuencia como los transbordadores de cercanías convencionales. Los pasajeros pagan la tarifa en las puertas de pago y los AKBİL son válidos. El procedimiento es el mismo para las líneas de autobuses marítimos interurbanos. No hay asientos asignados para los pasajeros.
Los transbordadores de automóviles rápidos y los transportadores de vehículos convencionales también transportan pasajeros sin números de asiento asignados; sin embargo, en los transbordadores de automóviles de alta velocidad, hay secciones separadas para los boletos de Clase Turista (abajo) y Primera Clase (arriba). Los transportistas convencionales no requieren reserva previa. Se sugiere a los pasajeros que reserven su asiento y espacio para el automóvil de antemano, aunque no hay asientos asignados en los ferries rápidos de dos extremos.
En un esfuerzo por mejorar la satisfacción del cliente y la gestión general del sistema de tarifas, İDO planea cambiar a un sistema de precios dinámico similar a los de las compañías aéreas. Los precios dinámicos implican que los precios de los boletos variarán a medida que se acerque la hora del viaje.
Los boletos İDO se pueden comprar en agencias de viajes / boletos en línea como Bilet.com. [4] En este caso, se podría cobrar a los clientes una pequeña tarifa de servicio de acuerdo con las condiciones del acuerdo de venta de entradas. El sistema dinámico de precios de İDO también está disponible para un pequeño número de agencias de boletos en línea seleccionadas.
Flota
Ferry rápido
Tipo | Clase | Firma | Número en flota | Capacidad de pasajeros | Capacidad del vehículo | Año de construcción | Velocidad máxima (en millas) | Descripción |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ferry rápido de doble final | Bureau Veritas | DAMEN | 2 | 600 | 112 | 2008 | 22 | Utilizado en la línea Yenikapı-Yalova; nombres Kanuni Sultan Süleyman / Yavuz Sultan Selim |
Ferry rápido de Katamaran | Germanischer Lloyd | AUSTAL | 2 | 1200 | 225 | 2007 | 37,4 | Utilizado en la línea Yenikapı-Bursa; los nombres son Osman Gazi-1 / Orhan Gazi-1 |
Ferry rápido de Katamaran | Germanischer Lloyd | AUSTAL | 2 | 800 | 200 | 1998 | 37 | Utilizado en la línea Yenikapı-Bursa, Yenikapı-Yalova, Yenikapı-Bandırma; los nombres son Adnan Menderes |
Ferry rápido de doble final | DNV | Kvaerner Fjellstrand | 2 | 588 | 112 | 2007 | 22 | Utilizado en la línea Pendik-Yalova; los nombres son Recep Tayyip Erdoğan / Fatih Sultan Mehmet-1 |
- İDO tiene un total de 10 transbordadores rápidos. [5]
- La edad media de la flota de transbordadores rápidos es de 5,5 años.
Seabuses
Tipo | Firma | Número en flota | Capacidad de pasajeros | Año de construcción | Velocidad máxima (en millas) | Descripción |
---|---|---|---|---|---|---|
Katamarán | DAMEN | 5 | 449 | 2007 | 30,9 | Nombres Burak Reis-3 / Salih Reis-4 / Kemal Reis-5 / Mehmet Reis-11 / Murat Reis-7 |
Katamarán | Kvaerner Fjellstrand | 10 | 449 | 1987/1988 | 25 | Los nombres son Umur Bey / Sarıca Bey / Uluç Ali Reis / Nusret Bey / Hezarfen Çelebi / Çaka Bey I / Yeditepe I / Ulubatlı Hasan / Karamürsel Bey / Çavlı Bey |
Katamarán | Kvaerner Fjellstrand | 8 | 350,358,400 | 1997,1998,2000 | 32 | Los nombres son Kaptan Paşa / Seydi Ali Reis I / Oruç Reis V / Piri Reis II / Temel Reis II / Hızır Reis III / Sokullu Mehmet Paşa / Barbaros Hayrettin Paşa |
Katamarán | AUSTAL | 2 | 450 | 1996 | 33,5 | Los nombres son Piyale Paşa / Sinan Paşa |
- İDO tiene un total de 25 autobuses marítimos. [6]
- La edad media de la flota de autobuses marítimos es de 12,4 años.
Transbordadores de coches
Número en flota | Capacidad del vehículo | Descripción |
---|---|---|
4 | 80 | Entre Harem-Sirkeci. Construido en 2007 por Çeksan. Nombres Sahilbent, Suhulet, Sadabad, Sultan Ahmet |
8 | 112 | Entre Eskihisar-Topçular. |
6 | 66 | Entre Harem-Sirkeci y Eskihisar-Topçular |
General
Tipo | Total | Capacidad de pasajeros |
---|---|---|
Seabus | 25 | 490 hasta 1200 |
Ferry rápido | 10 | 350 hasta 450 |
Barco de pasajeros convencional | 38 | 750 hasta 2100 |
Barco de vehículos convencionales | 17 | 600 pasajeros + 66 a 112 vehículos |
Motora | 7 | |
Taxis marítimos | 6 | |
Total | 103 |
Rutas
Líneas de ferry rápido | Hora de viajar | Notas |
---|---|---|
Yenikapı - Bursa | 80 minutos | Viaje en transbordadores rápidos. Los coches con GLP y PNG no están permitidos en el tipo katamaran. |
Yenikapı - Bandırma | 120 minutos | Viaje en transbordadores rápidos, pero a veces en autobuses marítimos. Intercambio de Seabus desde Bostancı antes de media hora. |
Yenikapı - Yalova | 70 minutos | Viaje en transbordadores rápidos o autobuses marítimos. Los vehículos con GLP y PNG están permitidos solo en el tipo de doble extremo. Los Seabus son solo para pasajeros. |
Pendik - Yalova | 45 minutos | Viaje en transbordadores rápidos de dos extremos. Se permiten vehículos con GLP y PNG. |
Líneas interurbanas de Seabus | Hora de viajar | Notas | Tarifas (TL) |
---|---|---|---|
Estambul - Armutlu - Kumla - Gemlik | Yenikapı a Armutlu en 75 minutos; a Kumla 90 minutos; a Gemlik 105 minutos | El autobús marítimo se mueve primero de Bostancı a Yenikapı y luego se dirige al otro lado del mar de Mármara. | Normal 18 Descuento 14 |
Estambul - Isla Mármara - Isla Avsa | 5 horas a la isla de Mármara; 5,5 horas a Avşa | Solo los fines de semana. El barco despega de Sarayburnu. | Normal 45 Descuento 40 |
Estambul - Çınarcık - Esenköy | 65 minutos a Çınarcık; 75 minutos a Esenköy | Normal 14 / Descuento 12 | |
Bostancı - Kartal - Yalova | 40 minutos | Normal 7,5 / descuento 6 | |
Kabataş - Kadıköy - Bursa | 120 minutos | Normal 21 / Descuento 16 |
Líneas de Seabus dentro de la ciudad | Hora de viajar | Notas | Tarifas (TL) |
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Bostancı - Kadıköy - Yenikapı - Bakırköy | De Bostancı 20 minutos a Kadıköy; 30 minutos a Yenikapı; 55 minutos a Bakırköy | Ficha 6 Normal 4 Descuento 2,65 | |
Bostancı - Kabataş | 25 minutos | Algunos viajes se detienen en Kadıköy. No hay viajes los domingos y festivos. | Ficha 6 Normal 4 Descuento 2,65 |
Bostancı - Kabataş - Kadıköy - Bakırköy - Avcılar - Büyükçekmece | Ver esto [7] | En invierno, no hay viajes a Büyükçekmece. Por lo general, intercambia en Bakırköy para ir a Bostancı. Solo en días laborables. | Ficha 6 Normal 4 Descuento 2,65 |
Pendik - Kartal - Maltepe - Bostancı - Kabataş - Bakırköy - Avcılar | Desde Pendik, 15 minutos hasta Kartal; 30 minutos a Maltepe; 50 minutos a Bostancı | Los pasajeros deben intercambiar en el muelle de Bostancı para ir al lado europeo. Solo en días laborables. | Ficha 6 Normal 4 Descuento 2,65 |
Kabataş - Islas del Príncipe - Bostancı | Desde Kabataş, 20 min a Kınalı, 30 min a Burgaz, 45 min a Büyük, 55 min a Heybeli, 75 min a Bostancı | Solo los fines de semana | De Bostancı De Kabataş Token 4 7 Normal 3,25 5,50 Descuento2,75 4 |
Líneas de barcos de vehículos | Hora de viajar | Notas |
---|---|---|
Eskihisar - Topçular | 35 min | Antiguos tipos de embarcaciones convencionales. 20 minutos entre dos viajes. |
Harén - Sirkeci | 12 min / 20 min | Los nuevos tipos son más rápidos. 20 min entre 2 viajes entre semana y sábados. |
Erdek - Isla de Mármara - Avşa |
Imágenes de los modelos Seabus
Ferry İDO hecho por Damen
Ferry İDO hecho por Austal
Referencias
- ^ a b c https://web.archive.org/web/20120513132821/http://www.ido.com.tr/index.cfm?page=SubPage&textid=6&kapsam=1&ln=tr . Archivado desde el original el 13 de mayo de 2012 . Consultado el 18 de febrero de 2016 . Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ "Estambul Büyükşehir Belediyesi" . Ibb.gov.tr. 2011-06-17 . Consultado el 18 de agosto de 2013 .
- ^ "Akfen: Privatización del 100% de las acciones de IDO" (PDF) . Akfen.com.tr . Consultado el 24 de febrero de 2015 .
- ^ "İdo Bileti" . İdo . Consultado el 31 de octubre de 2017 .
- ^ https://web.archive.org/web/20120525021205/http://www.ido.com.tr/index.cfm?page=SubPage&textid=130&kapsam=7&ln=tr . Archivado desde el original el 25 de mayo de 2012 . Consultado el 18 de febrero de 2016 . Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ [1] Archivado el 5 de diciembre de 2008 en la Wayback Machine.
- ^ [2] Archivado el 28 de diciembre de 2006 en la Wayback Machine.
enlaces externos
- Página de inicio de İDO (inglés)
- Flota y terminales en İDO
- Mapa de terminales de ferry en İDO
- Comprar entradas İDO en línea
- Horarios del ferry İDO
- Boleto en línea İDO