El ferrocarril de Kashima Rinkai Ōarai Kashima Line (鹿島 臨海 鉄 道 大 洗 鹿島 線, Kashima Rinkai Tetsudō Ōarai Kashima-sen ) es una línea de ferrocarril japonesa de 53,0 km en la prefectura de Ibaraki , que conecta la estación de Mito en Mito con la estación del estadio de fútbol de Kashima en Kashima . Es propiedad y está gestionado por la empresa de explotación ferroviaria del tercer sector Kashima Rinkai Railway (KRT).
Línea Ōarai Kashima | |
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Descripción general | |
Nombre nativo | 鹿島 臨海 鉄 道 大 洗 鹿島 線 |
Estado | En la operación |
Dueño | Ferrocarril de Kashima Rinkai |
Lugar | Prefectura de Ibaraki |
Termini | Estadio de fútbol Mito Kashima |
Estaciones | 15 |
Servicio | |
Operador (es) | Ferrocarril de Kashima Rinkai |
Depósito (s) | Ninguno |
Material rodante | DMU serie 6000, DMU serie 8000, locomotora diésel serie KRD |
Historia | |
Abrió | 14 de marzo de 1985 |
Técnico | |
Longitud de la línea | 53,0 km (32,9 mi) |
Numero de pistas | Toda la línea con un solo seguimiento |
Personaje | Rural y urbano |
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
Radio mínimo | 500 metros |
Electrificación | Ninguno |
Velocidad de operacion | 95 km / h (59 mph) |
Estaciones
Línea | Estación | japonés | Entre (km) | Distancia (km) | Traslados | Localización |
---|---|---|---|---|---|---|
Ōarai Kashima | Mito | 水 戸 | - | 0.0 | Línea Jōban Línea Suigun | Mito |
Higashi-Mito | 東 水 戸 | 3.8 | 3.8 | |||
Tsunezumi | 常 澄 | 4.5 | 8.3 | |||
Ōarai | 大 洗 | 3.3 | 11,6 | Ōarai | ||
Hinuma | 涸 沼 | 6.4 | 18.0 | Hokota | ||
Kashima-Asahi | 鹿島 旭 | 4.8 | 22,8 | |||
Tokushuku | 徳 宿 | 3.9 | 26,7 | |||
Shin-Hokota | 新 鉾 田 | 4.3 | 31.0 | |||
Kitaurakohan | 北 浦 湖畔 | 3.9 | 34,9 | |||
Taiyō | 大洋 | 4.1 | 39,0 | |||
Kashimanada | 鹿島 灘 | 4.1 | 43,1 | Kashima | ||
Kashima-Ōno | 鹿島 大野 | 3,0 | 46,1 | |||
Chōjagahamashiosaihamanasukōenmae | 長者 ヶ 浜 潮 騒 は ま な す 公園 前 | 2.3 | 48,4 | |||
Kōyadai | 荒野 台 | 1,7 | 50,1 | |||
Estadio de fútbol de Kashima | 鹿島 サ ッ カ ー ス タ ジ ア ム | 2.9 | 53,0 | Línea Kashima Rinkō | ||
Línea Kashima | ||||||
Kashima-Jingū | 鹿島 神宮 | 3.2 | - | Línea Kashima |
Material rodante
A 1 de abril de 2017[actualizar], los servicios de pasajeros en la línea fueron operados por una flota de 15 vagones diésel de la serie 6000 y tres vagones diésel de la serie 8000. [1] El ferrocarril también opera tres locomotoras diésel: locomotora KRD número KRD 5 y dos locomotoras KRD64, KRD64-1 y KRD64-2. [1]
El primer automóvil diésel de la serie 8000, el 8001, entró en servicio fiscal el 26 de marzo de 2016. [1]
Detalles de la flota de la serie 6000
Los historiales de vehículos individuales de la flota de la serie 6000 son los siguientes. [2]
Coche No. | Fabricante | Fecha de entrega | Fecha de retirada |
---|---|---|---|
6001 | Nippon Sharyo | 14 de enero de 1985 | |
6002 | 14 de enero de 1985 | 7 de enero de 2017 [1] | |
6003 | 14 de enero de 1985 | ||
6004 | 14 de enero de 1985 | ||
6005 | 14 de enero de 1985 | ||
6006 | 14 de enero de 1985 | ||
6007 | 28 de febrero de 1987 | ||
6008 | 28 de febrero de 1987 | 28 de marzo de 2016 | |
6009 | 25 de agosto de 1989 | ||
6010 | 25 de agosto de 1989 | ||
6011 | 25 de agosto de 1989 | ||
6012 | 25 de agosto de 1989 | 28 de marzo de 2016 | |
6013 | 1 de septiembre de 1990 | ||
6014 | 1 de septiembre de 1990 | ||
6015 | 1 de septiembre de 1990 | ||
6016 | 13 de julio de 1992 | ||
6017 | 13 de julio de 1992 | ||
6018 | 30 de marzo de 1994 | ||
6019 | 30 de marzo de 1994 | 7 de enero de 2017 [1] |
Detalles de la flota de la serie 8000
Los historiales de vehículos individuales de la flota de la serie 8000 son los siguientes. [2]
Coche No. | Fabricante | Fecha de entrega | Fecha de retirada |
---|---|---|---|
8001 | Niigata Transys | 16 de febrero de 2016 | |
8002 | 7 de enero de 2017 | ||
8003 | 7 de enero de 2017 |
Antiguo material rodante
Los siguientes tipos también operaban anteriormente en la línea.
- Automóviles DMU de la serie 2000 de 2001 a 2004 (antiguos automóviles de la serie JNR KiHa 20, en funcionamiento desde diciembre de 1985 hasta diciembre de 1991) [2]
- Tren de dos vagones diésel de unidades múltiples (DMU) de la serie 7000 propiedad de la prefectura de Ibaraki y reservado para servicios de eventos especiales. [3] (Operado desde 1992 hasta octubre de 2015) [2]
Un antiguo coche de la serie 2000 de Kashima Rinkai Railway en su versión posterior como coche 201 de la serie Ibaraki Kotsu 200 en marzo de 2003
La DMU de la serie 7000 en servicio en junio de 2007
Detalles de la flota de la serie 2000
Los historiales de automóviles individuales de la flota de la serie 2000 fueron los siguientes. [2]
Coche No. | Fabricante | Construido | Antiguo número | Fecha introducida | Fecha de retirada |
---|---|---|---|---|---|
2001 | Nippon Sharyo | Enero de 1961 | KiHa 20 429 | 18 de diciembre de 1985 | 29 de diciembre de 1991 |
2002 | Teikoku Sharyo | Mayo de 1961 | KiHa 20421 | 18 de diciembre de 1985 | 23 de diciembre de 1989 |
2003 | Coche Tokyu | Febrero de 1960 | KiHa 20 274 | 25 de diciembre de 1985 | 12 de octubre de 1990 |
2004 | Coche Tokyu | Abril de 1959 | KiHa 20 273 | 25 de diciembre de 1985 | 29 de diciembre de 1991 |
Detalles de la flota de la serie 7000
Los historiales de automóviles individuales del conjunto de la serie 7000 de dos automóviles fueron los siguientes. [2]
Coche No. | Fabricante | Fecha de entrega | Fecha de retirada |
---|---|---|---|
7001 | Nippon Sharyo | 13 de julio de 1992 | 24 de octubre de 2015 |
7002 |
Historia
La línea se abrió el 14 de marzo de 1985 entre las estaciones de Mito y Kita-Kashima (ahora Kashima Soccer Stadium). [4]
Las operaciones de transporte de mercancías por la línea comenzaron el 1º de noviembre de 1989, pero se interrumpieron el 16 de marzo de 1996. [4]
El funcionamiento exclusivo para conductores de Wanman comenzó en la línea a partir del 1 de abril de 2001. [4]
Referencias
- ^ a b c d e 私 鉄 車 両 編成 表 2017[ Formación de material rodante de ferrocarril privado - 2017 ] (en japonés). Japón: Kotsu Shimbunsha. 25 de julio de 2017. p. 20, 196. ISBN 978-4-330-81317-2.
- ^ a b c d e f Terada, Hirokazu (abril de 2018). 国 鉄 ・ JR 転 換 線 探訪 鹿島 臨海 鉄 道 大 洗 鹿島 線[Líneas de visita transferidas desde JNR / JR - Kashima Rinkai Railway Oarai Kashima Line]. Revista Japan Railfan (en japonés). Vol. 58 no. 684. Japón: Koyusha Co., Ltd. p. 112.
- ^ 私 鉄 車 両 編成 表 2015[ Formación de material rodante de ferrocarril privado - 2015 ] (en japonés). Japón: Kotsu Shimbunsha. 23 de julio de 2015. p. 20. ISBN 978-4-330-58415-7.
- ^ a b c Terada, Hirokazu (julio de 2002). デ ー タ ブ ッ ク 日本 の 私 鉄[ Libro de datos: Ferrocarriles privados de Japón ]. Japón: Neko Publishing. pag. 41/190. ISBN 4-87366-874-3.