El tren blindado Śmiały (polaco para negrita ), a veces PP 53 y oficialmente el tren blindado número 53 fue un tren blindado del ejército polaco que vio una acción significativa durante la invasión alemana de Polonia en septiembre de 1939. El tren al final sirvió bajo cuatro banderas —Austríaca, polaca, soviética, alemana— y luchó en varias guerras desde 1914 hasta 1945. Śmiały se distinguió en la Batalla de Mokra , tras lo cual se retiró hacia el este, participando en la Batalla de Brześć Litewski . Después de la invasión soviética de Polonia el 17 de septiembre, el tren salió del frente occidental vía Kowel paraLwów , donde luchó en la Batalla de Lwów . El 22 de septiembre de 1939, abandonado por su tripulación, fue capturado por el Ejército Rojo .
Śmiały | |
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![]() El tren blindado Śmiały en diciembre de 1919 | |
Tipo | Tren blindado |
Lugar de origen | Austria |
Historial de servicio | |
En servicio | 1914-1945 [ cita requerida ] |
Usado por | Austria Unión Soviética |
Guerras | Primera Guerra Mundial Segunda Guerra Mundial |
Especificaciones | |
Tripulación | 180 |
Calibre | 2 obuses de 100 mm 2 cañones de 75 mm 19 ametralladoras pesadas |
Armadura | 12 mm |
Motor | Locomotora tipo Ti3 |
Referencias | [1] |
Historia
Primera Guerra Mundial y período de entreguerras
Tras el final de la Primera Guerra Mundial en noviembre de 1918 cerca de Cracovia , los polacos capturaron un tren blindado austriaco . Fue rebautizado como Śmiały e inmediatamente entró en servicio. Poco después fue enviado a Lwów para luchar contra los ucranianos en la guerra polaco-ucraniana . En el período de entreguerras, el tren estaba estacionado en el 2. Dywizjon Pociągów Pancernych (2.º Batallón de Trenes Blindados) ubicado en Niepołomice, cerca de Cracovia. [2] Al igual que con todos los demás trenes blindados polacos de la época, se modernizó con vagones actualizados y una locomotora blindada tipo Ti3. Antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial , el armamento del tren incluía dos obuses de 100 mm, dos cañones de 75 mm y 19 ametralladoras pesadas. También fue provisto con dos motocicletas Sokół (probablemente Sokół 1000 's), un tanque Renault FT-17 (adaptado para usar rieles) y equipo para reparar vías. [1]
Segunda Guerra Mundial
El 27 de agosto de 1939, el tren, comandado por el capitán Mieczysław Malinowski, fue enviado desde Niepołomice hacia la frontera polaco-alemana, donde patrulló la línea ferroviaria Kłobuck - Działoszyn - Chorzew Siemkowice - Nowa Brzeźnica . Śmiały fue asignado al Ejército de Łódź , en apoyo de la Brigada de Caballería Volhynian . En la noche del 31 de agosto / 1 de septiembre, el tren partió hacia Chorzew Siemkowice, donde llegó a las 5 de la mañana. Durante la Batalla de Mokra , apoyó al 21º Regimiento de Vístula Uhlan , que luchó contra la 4ª División Panzer alemana que avanzaba . Después de destruir varios tanques, el tren fue alcanzado y obligado a retirarse a Działoszyn. El 2 de septiembre, después de varias escaramuzas con unidades alemanas, el tren partió hacia Łask , y al día siguiente se encontró en Łódź , desde donde se trasladó a Koluszki , esperando órdenes. En la noche del 5 de septiembre, las unidades polacas comenzaron una retirada general y Śmiały partió hacia Skierniewice , Łowicz y Varsovia .
El 8 de septiembre, el tren llegó a Siedlce , luego a través de Łuków llegó a Brześć nad Bugiem , llegando allí el 14 de septiembre. Cerca de la estación de Żabinka, Śmiały rechazó el ataque de la 10.ª División Panzer . En la tarde del 14 de septiembre, la Wehrmacht tomó la estación principal de trenes en Brześć, y Śmiały se retiró a Kowel , luego a Łuck , donde llegó el 16 de septiembre. Al día siguiente, después de que la noticia de la invasión soviética de Polonia llegara a su tripulación, el tren se dirigió hacia el sur, a Lwów , donde llegó el 18 de septiembre. Śmiały operó en el área de la estación de ferrocarril Lwów-Łyczaków, apoyando a la infantería polaca en la batalla de Lwów . El 19 de septiembre, participó en una redada en Kamionka Strumiłowa , regresando a la estación de Lwów-Podzamcze por la noche. Tras la capitulación de las fuerzas polacas en la ciudad, el tren fue abandonado por su tripulación y capturado por el Ejército Rojo , posiblemente junto con el Bartosz Głowacki (PP 55) . [3]
Ver también
- Trenes blindados de Polonia
- Lista de trenes blindados
Referencias
- ^ a b "Tren blindado polaco Smialy famoso tren - información de trenes y ferrocarriles" . trenes.frey-united.com . Trenes Railways.info. Archivado desde el original el 10 de diciembre de 2018.
- ^ http://www.mhf.krakow.pl/wystawy/pancerne/index.htm
- ^ Malmassari, Paul (2016). "Polonia". Trenes blindados . Publicación de Seaforth. pag. 362. ISBN 9781848322653. Consultado el 10 de diciembre de 2018 .
[PP 53] luego se retiró hacia Lwów con PP 55. Al llegar a la ciudad el 18 [de septiembre de 1939], los dos trenes fueron capturados cuando Lwów cayó ante el Ejército Rojo.