Škoda 24Tr Irisbus (conocido como Irisbus Skoda 24Tr en Europa Occidental ) es un modelo de trolebús de acceso bajo construido desde 2003 hasta 2014 por el fabricante checo de trolebuses Škoda Electric (subsidiaria de Škoda Transportation ), que suministra equipos eléctricos, en cooperación con Irisbus , el organismo suministrador.
Škoda 24Tr Irisbus | |
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Descripción general | |
Fabricante | Transporte Irisbus Škoda |
Montaje | Annonay , Francia Plzeň , República Checa |
Carrocería y chasis | |
Puertas | 3 |
Tipo de piso | Entrada baja |
Chasis | semi-autoportante con marco |
Tren motriz | |
Capacidad | 30 sentado 69 de pie |
Salida de potencia | 210 kW (282 CV) + 100 kW (134 CV) (generador diésel opcional APU Kirsch 100 DIPME) |
Dimensiones | |
Largo | 11,990 mm (39 pies 4 pulgadas) |
Ancho | 2500 mm (8 pies 2+3 ⁄ 8 pulg.) |
Altura | 3500 mm (11 pies 5+3 ⁄ 4 pulgadas) |
Peso en vacío | 11.500 kg (25.400 lb) (sin el generador diésel) 11.500 kg (25.400 lb) (con el generador diésel) |
Cronología | |
Predecesor | Škoda 14Tr , Škoda 21Tr |
Desarrollo
Después de un esfuerzo relativamente exitoso para unificar autobuses y trolebuses (Karosa ŠM 11 / Škoda T-11, Karosa B 831 / Škoda 17Tr y Skoda 21ab / Škoda 21Tr ), los checos hicieron el cuarto intento y crearon un trolebús Škoda 24Tr. Trolebús Skoda 24Tr se basa en el autobús Irisbus Agora y la versión mejorada Irisbus Citelis .
El Škoda 24TR trolebús es una de dos ejes trolebús con carrocería autoportante. El trolebús es un piso bajo, solo el respaldo de los asientos en la tribuna. Gracias a las propiedades del colchón de aire (la capacidad de bajar el carro de presión de aire a la derecha), los movimientos hasta el tope del carro pueden caer al nivel del pavimento. Carro en el lado derecho hay tres puertas dobles con un botón de "parada", que se abre a petición del pasajero.
Los equipos eléctricos, basados en la base del transistor IGBT, se colocan en contenedores especiales en el techo. En paralelo al modelo de carro ordinario, se producen los carros, que están equipados con un generador diesel. Esto permite que el trolebús viaje sin postes de contacto, a veces se usa cuando el trolebús se desvía de su ruta, pero a menudo también se usa de la misma manera cuando circula en rutas regulares, como Riga 9. y 27. ruta del trolebús .
El primer trolebús se construyó en el autobús Citybus (basado en el techo de GNC ). Debido a este tipo de abandono y reemplazo de autobuses por autobuses Citelis más modernos, la carrocería del trole se basó en la base Citelis (tales trolebuses comenzaron a producirse en 2005), pero el nombre permaneció sin cambios en Citelis.
Producción
Trolebuses producidos entre 2003 y 2014.
País | Ciudad | Cuerpo del auto | Año | Monto | Referencia |
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República Checa | Jihlava | Autobús de la ciudad | 2005 | 1 | [1] |
Citelis 1A | 2006-2007 | 5 | [1] | ||
Mariánské Lázně | Autobús de la ciudad | 2004-2005 | 2 | [2] | |
Citelis 1A | 2006 | 5 | [2] | ||
Pardubice | Citelis 1A | 2006-2007 | 6 | [3] | |
Plzeň | Autobús de la ciudad | 2004-2005 | 4 | [4] | |
Citelis 1A | 2006-2007 | 7 | [4] | ||
Citelis 1B | 2006-2009 | 9 | [4] | ||
Teplice | Citelis 1A | 2006-2007 | 4 | [5] | |
Citelis 1B | 2008 | 3 | [5] | ||
Zlín - Otrokovice | Autobús de la ciudad | 2004-2005 | 12 | [6] | |
Citelis 1A | 2006 | 2 | [6] | ||
Citelis 1B | 2013-2014 | 6 | [6] | ||
Praga | Autobús de la ciudad | 2005 | 1 | [7] | |
Letonia | Riga | Citelis 1B | 2007-2009 | 150 | [8] |
Rumania | Timișoara | Citelis 1B | 2008 | 50 | [9] |
Eslovaquia | Prešov | Citelis 1A | 2006-2007 | 5 | [10] |
Citelis 1B | 2008 | 2 | [10] | ||
Uzbekistan | Urgench | Citelis 1B | 2013 | 9 | [11] |
Bulgaria | Haskovo | Autobús de la ciudad | 2005 | 2 | [12] |
Ver también
- Lista de autobuses
Referencias
- ^ a b "DP Jihlava - tipo de parque vozový: 24Tr" (en checo). Seznam-autobusu.cz . Consultado el 2 de julio de 2013 .
- ^ a b "MĚSTSKÁ DOPRAVA Mariánské Lázně - parque vozový tipo: 24Tr" (en checo). Seznam-autobusu.cz . Consultado el 2 de julio de 2013 .
- ^ "DP Pardubice - vozový park typ: 24Tr" (en checo). Seznam-autobusu.cz . Consultado el 2 de julio de 2013 .
- ^ a b c "PMDP - vozový park typ: 24Tr" (en checo). Seznam-autobusu.cz . Consultado el 2 de julio de 2013 .
- ^ a b "ARRIVA TEPLICE - vozový park typ: 24Tr" (en checo). Seznam-autobusu.cz . Consultado el 2 de julio de 2013 .
- ^ a b c "DSZO - vozový park typ: 24Tr" (en checo). Seznam-autobusu.cz . Consultado el 5 de junio de 2014 .
- ^ "Información Praga Škoda 24Tr Irisbus" . Transphoto.ru . Consultado el 8 de enero de 2014 .
- ^ "Lista Škoda 24Tr" . Consultado el 11 de enero de 2011 .
- ^ "Nové moderní trolejbusy ze ŠKODA ELECTRIC začnou sloužit cestujícím v Temešváru" (en checo). Skoda.cz . Consultado el 11 de enero de 2011 .
- ^ a b "Škoda 24Tr Irisbus" (en eslovaco). Imhd.sk . Consultado el 8 de noviembre de 2013 .
- ^ "Lista de vehículos Urgench. Škoda 24Tr Irisbus" . Transphoto.ru . Consultado el 8 de enero de 2014 .
- ^ "Lista de vehículos Haskovo" . Transphoto.ru . Consultado el 8 de enero de 2014 .