10Kh fue la designación de la serie inicial de misiles de crucero lanzados desde el aire impulsados por motor a reacción de pulso de la Unión Soviética , diseñados a partir de la bomba voladora Fieseler Fi 103 (V-1), desarrollada en la década de 1950 por OKB-52 bajo el liderazgo de Vladimir Nikolaevič. Čelomej (Chelomey) y cancelado en la misma década. [1] [2]
10Kh | |
---|---|
Tipo | misil de crucero |
Lugar de origen | URSS |
Historial de producción | |
Diseñador | Vladimir N. Chelomey |
Diseñado | 1945 |
Fabricante | OKB-52 |
Producido | 1945 |
No. construido | 300 (10Kh) |
Variantes | 10Kh Izdeliye 30 10KhN 14Kh 14KhK1 15Kh 16Kh 17Kh 18Kh bomba delta |
Especificaciones | |
Motor | Chelomey D-3 aprox.3,924 kN (882 lbf) de empuje |
Propulsor | Gasolina |
Rango operacional | 260 300 kilometros |
Impulsar el tiempo | Cohetes de combustible sólido (lanzamiento en rampa) |
Plataforma de lanzamiento | Petlyakov Pe-8 Tupolev Tu-2 LL |
Historia
Los informes de los ataques con bombas voladoras V-1 alemanas en Londres llevaron a Stalin a iniciar un programa para desarrollar un equivalente soviético, a partir de junio de 1944. Vladimir Chelomey , que había estado trabajando en motores a reacción de pulsos , fue asignado al proyecto en octubre de 1944 y dado el control de OKB-52. El programa fue asistido por la recuperación parcial de un V-1 por las fuerzas soviéticas en el campo de pruebas de Blizna en Polonia. La copia inicial de V-1 se llamó 10Kh y luego Izdeliye 10 ("Artículo 10"). La producción en serie estaba programada para comenzar en marzo de 1945 con 100 por mes, aumentando a 450 por mes más tarde ese año. [3]
A finales de 1944, el desarrollo del motor de impulsos D-3 que propulsaba el 10Kh estaba en la etapa de prototipo y la primera producción de 10Kh estaba lista el 5 de febrero de 1945. Como no se habían construido rampas de lanzamiento, la primera prueba fue un lanzamiento aéreo. de un bombardero pesado Petlyakov Pe-8 el 20 de marzo de 1945, cerca de Tashkent . Para el 25 de julio, se habían lanzado 66 misiles, de los cuales 44 pasaron a vuelo autónomo, 22 de ellos alcanzaron el objetivo de alcance y 20 mantuvieron el rumbo requerido. [4] Se construyó un lote de 10Kh mejorado ( Izdeliye 30 ) con alas de madera, y se realizaron 73 lanzamientos aéreos más en diciembre de 1948. Una variante lanzada desde tierra llamada 10KhN también se probó en 1948, que utilizaba tomas asistidas por cohetes. fuera de una rampa.
El propósito de las primeras pruebas fue determinar la viabilidad de lanzar el misil de 10Kh desde un avión en vuelo y encender el chorro de pulsos a unos 100 m (330 pies) por debajo de la nave nodriza, pero solo seis de los 22 misiles lo hicieron correctamente. La segunda serie de pruebas, más exitosa, logró una tasa de éxito de 12 de las 22 lanzadas. Las pruebas finales se realizaron para determinar la precisión y eficacia; seis de los 18 misiles lanzados impactaron en el objetivo y tres detonaron con éxito, de los cuatro lanzados para determinar la efectividad. [5]
Variantes
- 10Kh
- La versión de producción inicial del V-1 con diseño de ingeniería inversa , impulsado por un único motor Chelomey D-3 , Argus As014 de ingeniería inversa . [4]
- 10Kh Izdeliye 30
- Una versión mejorada con alas de madera. [4]
- 10KhN
- Una versión lanzada desde tierra que usa equipo de despegue asistido por cohetes para impulsar el misil por una rampa de lanzamiento. [4]
- 14Kh
- Un nuevo desarrollo con alas revisadas de varias configuraciones y material estructural, impulsado por un solo motor Chelomey D-5 . [4]
- 14KhK1
- Una subversión del Kh14 impulsada por un solo Chelomey D-6 . [4]
- 15Kh
- Una versión lanzada desde un barco. [4]
- 16Kh
- Misiles experimentales que usan fuselajes Kh10 con motores Chelomey D-6 individuales , luego probados con dos motores Chelomey D-3 montados uno al lado del otro en pilones configurados en V en el fuselaje de popa y aviones de cola extendidos con aletas rectangulares y timones en las puntas del plano de cola. [4]
- 17Kh
- Una versión lanzada desde un barco. [4]
- 18Kh
- Un mayor desarrollo de la serie de misiles de crucero 10Kh. [4]
- Una bomba planeadora
- También se derivó una bomba planeadora sin motor del 10Kh con una cola gemela similar al 16Kh además de una aleta central, así como un tren de aterrizaje capaz de desecharse. [4]
Referencias
- ^ "Rusia: VPK NPO Mashinostroyeniya" . 2008. Archivado desde el original el 13 de enero de 2010 . Consultado el 3 de marzo de 2010 .
- ^ Zak, Anatoly (2008). "COHETES: misiles de crucero" . Consultado el 3 de marzo de 2010 .
- ^ Zaloga, Steven J .; Jim Laurier (2005). Bomba Voladora V-1 1942-52: El infame 'Doodlebug' de Hitler. Publicación de Osprey. pag. 41. ISBN 978-1-84176-791-8.
- ^ a b c d e f g h yo j k Gordon, Yefim (2004). Armas de aviones soviéticos / rusos . Hinkley: Midland. ISBN 978-1-85780-188-0.
- ^ Turner, Brad (2006). "Desarrollo de misiles soviéticos" . Archivado desde el original el 23 de julio de 2011 . Consultado el 4 de marzo de 2010 .