11 ° vuelo de puente aéreo

No confundir con el 11 ° Escuadrón de Transporte Aéreo .

11 ° vuelo de puente aéreo
11o escuadrón de transporte de tropas C-54 Skymasters durante el puente aéreo de Berlín , 1948
Activo	1940-1945; 1946–1961; 1993-1997
País	Estados Unidos
Rama	Fuerza Aérea de los Estados Unidos
Escribe	Puente aéreo
Compromisos	American Service Segunda Guerra Mundial Campaña Europa-África-Oriente Medio Segunda Guerra Mundial [1] Marruecos argelia-francés con punta de flecha Túnez Sicilia Nápoles-Foggia Anzio Roma-Arno Apeninos del norte Po Valley
Decoraciones	Cita de unidad distinguida: (MTO) [1]
Insignias
Emblema del 11 ° escuadrón de transporte de tropas (aprobado el 14 de julio de 1945) [1]

Unidad militar

El undécimo vuelo de puente aéreo es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Estuvo activo por última vez como parte del 55o Grupo de Operaciones en la Base de la Fuerza Aérea Offutt , Nebraska, donde fue inactivo en abril de 1997.

Historia

Segunda Guerra Mundial

Establecido como parte del Cuerpo Aéreo del Ejército en enero de 1938 en Olmsted Field , Pensilvania, pero no se activó hasta el 1 de diciembre de 1940. No equipado ni tripulado. Designación de la unidad transferida a Westover Field , Massachusetts, pero no equipada ni tripulada hasta después del ataque a Pearl Harbor . Equipado con transportes Douglas C-47 Skytrain y entrenado para reabastecimiento de combate y misión de evacuación de heridos. ^[2]

Se ordenó desplegar en Inglaterra, asignado a la Octava Fuerza Aérea en junio de 1942. Código de fuselaje asignado 7D. Realizó vuelos de transporte de personal, suministros y equipos dentro del teatro de operaciones dentro de Inglaterra durante el verano y el otoño de 1942, reasignados a la Duodécima Fuerza Aérea después de la invasión de la Operación Antorcha en el norte de África, estacionados en el aeródromo de Tafaraoui , Argelia. En combate, realizó misiones de reabastecimiento y evacuación en Marruecos, Argelia y Túnez durante la Campaña del Norte de África . Durante junio de 1943, la unidad comenzó a entrenar con planeadores en preparación para la Operación Husky , la invasión de Sicilia. Remolcó planeadores a Siracusa, Siciliay lanzaron paracaidistas en Catania durante la operación. Después de mudarse a Sicilia, el escuadrón lanzó suministros por aire a los prisioneros de guerra fugados en el norte de Italia en octubre. Operado desde Sicilia hasta diciembre hasta trasladarse al continente italiano en diciembre.

Apoyó la campaña italiana durante el resto de 1944 apoyando a los partisanos en los Balcanes. Su avión desarmado voló de noche sobre un territorio desconocido, aterrizando en pequeños aeródromos no preparados para proporcionar armas, municiones, ropa, suministros médicos, gasolina y correo a los partisanos. Incluso llevaba jeeps y mulas como carga. En los viajes de regreso, evacuó a partisanos heridos, evacuados y prisioneros fugitivos. Estas operaciones le valieron al escuadrón la Mención de Unidad Distinguida . También arrojó paracaidistas en Megava, Grecia en octubre de 1944 y folletos de propaganda en los Balcanes en el Teatro de Operaciones del Mediterráneo.hasta el final del combate en Europa, mayo de 1945. ^[2]

Después de que terminaron las hostilidades, fue trasladado a Waller Field , Trinidad adjunta al Comando de Transporte Aéreo. Transportó personal y equipo desde Brasil al Sur de Florida a lo largo de la Ruta de Transporte Aéreo del Atlántico Sur . Squadron recogió personal y equipo en Brasil o bases en el norte de Sudamérica con destino final en Miami Army Air Field , Boca Raton Army Air Field o Morrison Fields en el sur de Florida. ^[2]

Operaciones de transporte aéreo europeo

Fue reasignado a las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa (USAFE), en septiembre de 1946, realizando vuelos de carga intrateatro con base en el Aeropuerto de Munich-Riem . Transferido a la base aérea de Kaufbeuren cuando el aeropuerto de Reim estaba cerrado. Fue reequipado con aviones Douglas C-54 Skymaster y desplegado en RAF Fassberg durante el puente aéreo de Berlín de 1948 . Voló misiones continuas a través de la zona soviética hostil de Alemania en el Corredor Aéreo de Berlín, transportando suministros y equipos a los aeropuertos de Berlín Occidental , 1948-1949. Más tarde operado desde la base aérea Rhein-Main y la base aérea de Wiesbadenen la Zona de Ocupación Americana, más tarde en Alemania Occidental hasta que terminó el bloqueo. Permaneció como parte de USAFE hasta 1961, siendo actualizado a Fairchild C-82 Packet y más tarde a los transportes Fairchild C-119 Flying Boxcar como parte de USAFE 322d Air Division con sede en Alemania Occidental y Francia. Inactivada como parte de la reducción de las bases de la USAFE en Francia, 1961. ^[2]

Puente aéreo de apoyo operativo

El escuadrón fue redesignado como el 11 ° Vuelo de Transporte Aéreo y se activó en la Base de la Fuerza Aérea Offutt , Nebraska, para proporcionar transporte aéreo de apoyo operativo con Learjet C-21 , principalmente para miembros de alto nivel del Comando Estratégico de los Estados Unidos . Fue inactivada en abril de 1997, cuando el Comando de Movilidad Aérea asumió la responsabilidad de esta misión y su misión, personal y equipo fueron trasladados al 311 ° Vuelo Aéreo , que fue activado simultáneamente. ^[3]

Linaje

• Constituido como el undécimo escuadrón de transporte el 1 de enero de 1938

Activado el 1 de diciembre de 1940

Rediseñado 11 ° Escuadrón de Transporte de Tropas el 5 de julio de 1942

Inactivo el 31 de julio de 1945

• Activada el 30 de septiembre de 1946

Redesignado: 11 ° escuadrón de transporte de tropas , mediano el 1 de julio de 1948

Redesignado: 11 ° escuadrón de transporte de tropas , pesado el 5 de noviembre de 1948

Redesignado: 11 ° escuadrón de transporte de tropas , mediano el 16 de noviembre de 1949

Suspendido e inactivo, el 8 de enero de 1961 ^[1]

• 11 ° vuelo de puente aéreo redesignado

Activada el 1 de mayo de 1993

Inactivo el 1 de abril de 1997 ^[3]

Asignaciones

• Área del Octavo Cuerpo , 1 de enero de 1938 (inactivo)
• 60o Grupo de Transporte (más tarde 60o Grupo de Transporte de Tropas), 1 de diciembre de 1940 - 31 de julio de 1945
• 60 ° Grupo de transporte de tropas, 30 de septiembre de 1946 (adjunto al 313 ° Grupo de transporte de tropas 26 de noviembre de 1948-16 de mayo de 1949, 60 ° Ala de transporte de tropas después del 15 de noviembre de 1956)
• 60 ° Ala de transporte de tropas, 12 de marzo de 1957
• 322d División Aérea, 25 de septiembre de 1958 - 8 de enero de 1961 ^[1]
• 55 ° Grupo de Operaciones , 1 de mayo de 1993 - 1 de abril de 1997

Estaciones

• Olmsted Field, Pensilvania, 1 de diciembre de 1940
• Westover Field, Massachusetts, 21 de mayo de 1941-20 de mayo de 1942
• RAF Chelveston , Inglaterra, 11 de junio de 1942
• RAF Aldermaston , Inglaterra, 7 de agosto de 1942
• Aeródromo de Tafaraoui, Argelia, 8 de noviembre de 1942
• Aeródromo de Relizane , Argelia, c. 27 de noviembre de 1942
• Aeródromo de Thiersville , Argelia, c. 14 de mayo de 1943
• Aeródromo de El Djem , Túnez, 26 de junio de 1943
• Aeródromo de Gela , Sicilia, 6 de septiembre de 1943
• Aeródromo de Gerbini , Sicilia, c. 7 de noviembre de 1943
• Aeródromo de Pomigliano , Italia, 12 de diciembre de 1943
• Aeródromo de Brindisi , Italia, 6 de abril de 1944
• Aeródromo de Pomigliano , Italia, 25 de octubre de 1944-23 de mayo de 1945
• Waller Field, Trinidad, 4 de junio - 31 de julio de 1945
• Estación AAF Munich-Reim, Alemania, 30 de septiembre de 1946
• Base aérea de Kaufbeuren, Alemania, 8 de mayo de 1948
• Base aérea de Wiesbaden, Alemania, 10 de agosto de 1948
• Base aérea de Kaufbeuren, Alemania, 18 de octubre de 1948 (operada desde RAF Fassberg, Alemania Occidental después del 26 de noviembre de 1948)
• Base aérea de Wiesbaden, Alemania Occidental, 16 de mayo de 1949
• Base aérea de Rhein-Main, Alemania Occidental, 26 de septiembre de 1949
• Base aérea de Wiesbaden, Alemania Occidental, 20 de octubre de 1949
• Base aérea de Rhein-Main, Alemania Occidental, 5 de julio de 1950
• Base aérea de Dreux-Louvilliers , Francia, 23 de septiembre de 1955 - 8 de enero de 1961 ^[1]
• Base de la Fuerza Aérea Offutt, Nebraska, 1º de mayo de 1993 - 1º de abril de 1997 ^[3]

Aeronave

• Douglas C-47 Skytrain (1942-1945, 1946-1948)
• Douglas C-54 Skymaster (1948-1949)
• Paquete Fairchild C-82 (1949-1953)
• Fairchild C-119 Flying Boxcar (1953-1960) ^[1]
• Learjet C-21 (1993-1997) ^[3]

Referencias

Notas

1. Maurer, Escuadrones de combate , págs. 63-64
2. Página pública del décimo escuadrón de transporte aéreo Archivado el 25 de octubre de 2007 en la Wayback Machine ^{[ verificación necesaria ]}
3. Bailey, Carl E. (10 de diciembre de 2007). "Ficha informativa 311 Escuadrón de transporte aéreo (AMC)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 4 de agosto de 2017 .

Bibliografía

 Este artículo incorpora  material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .

• Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
• Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .

Ver también