El 138th Aero Squadron fue una unidad del Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos que luchó en el frente occidental durante la Primera Guerra Mundial .
El escuadrón fue asignado como Escuadrón de Persecución Diurna (caza) como parte del 5º Grupo de Persecución , Segundo Ejército de los Estados Unidos . Su misión era atacar y despejar los aviones enemigos de los cielos y brindar escolta a los escuadrones de reconocimiento y bombardeo sobre territorio enemigo. [4]
El escuadrón nunca estuvo completamente organizado, y con la ofensiva planificada del Segundo Ejército en Metz cancelada debido al Armisticio de 1918 con Alemania , el escuadrón fue asignado al Tercer Ejército de los Estados Unidos como parte de la Ocupación de Renania en Alemania. Regresó a Estados Unidos en agosto de 1919 y fue desmovilizado. [2] [5]
El escuadrón nunca se reactivó, y no hay un escuadrón de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos o de la Guardia Nacional Aérea que lleve su linaje e historia.
El 138.º Escuadrón Aero se organizó el 28 de septiembre de 1917 en Kelly Field , Texas. Antes de esto, los hombres del escuadrón habían pasado varias semanas en varios cuarteles de reclutamiento en todo el país y fueron llevados a Kelly Field en agosto, antes de la organización formal de la unidad. Mientras estuvieron allí, realizaron ejercicios de infantería y tareas de campamento. Los hombres vivían en tiendas de campaña y hacían sus necesidades al aire libre, teniendo que lidiar con el calor, el viento y el polvo del final del verano de Texas. [2]
Se ordenó al escuadrón que se dirigiera a Post Field , Oklahoma, el 18 de octubre, donde fue asignado para entrenamiento por los escuadrones aerodinámicos 3 y 4 . En Post Field, el escuadrón recibió instrucción en transporte, ingeniería, reparación aeronáutica, gestión de campo de vuelo, hangares, cuartel general de correos y tareas de suministro de intendencia. Un brote de sarampión golpeó al escuadrón en Post Field y extendió la cantidad de tiempo que normalmente pasaría en la estación. El 5 de diciembre, el escuadrón comenzó a entrenar con algunos aviones Curtiss R-4 , y varios cadetes de aviación recibieron entrenamiento de vuelo primario. Finalmente, el 16 de febrero, los hombres del escuadrón fueron examinados para el servicio en el extranjero y se les ordenó prepararse para el servicio en Francia. [2]