El Ala de Transporte Aéreo 182d (182 AW) es una unidad de la Guardia Nacional Aérea de Illinois , estacionada en la Base de la Guardia Nacional Aérea de Peoria, Peoria, Illinois. Si se activa para el servicio federal, el Ala es obtenida por el Comando de Movilidad Aérea de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos .
Ala del puente aéreo 182d | |
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Activo | 1946-presente |
País | Estados Unidos |
Rama | Guardia Nacional Aérea |
Tipo | Ala |
Papel | Puente aéreo |
Parte de | Guardia Nacional Aérea de Illinois |
Guarnición / HQ | Base de la Guardia Nacional Aérea de Peoria, Peoria, Illinois |
Lema (s) | Defensores de la libertad |
Código de cola | Raya naranja "Peoria" |
Decoraciones | Premio a la Unidad Excepcional con nueve racimos de hojas de roble |
Sitio web | https://www.182aw.ang.af.mil/ |
Comandantes | |
Comandante actual | Coronel Daniel R. McDonough |
Insignias | |
182 AW emblema |
Descripción general
La misión Hércules C-130H3 del ala 182 de transporte aéreo es realizar la parte táctica de la misión de transporte aéreo. La aeronave es capaz de operar desde franjas de tierra ásperas y es el transporte principal para el lanzamiento de tropas y equipos en áreas hostiles. La misión de la 182a Ala de Transporte Aéreo es proporcionar al presidente de los Estados Unidos, al gobernador del estado de Illinois y al ayudante general de los aviadores de Illinois la capacidad de proporcionar C-130 por tierra y por aire; control y apoyo conjunto de ataques terminales; mando, control y comunicaciones; logística; Ingeniería civil; seguridad; y servicios de apoyo para la nación, el estado de Illinois y la comunidad doméstica. [1]
Unidades
El ala de transporte aéreo 182d consta de las siguientes unidades:
- Grupo de operaciones 182d
- 182d Grupo de mantenimiento
- 182d Grupo de apoyo a la misión
- Grupo médico 182d
- 182d Grupo de Operaciones de Apoyo Aéreo
Historia
Lo que ahora es el 169 ° Escuadrón de Transporte Aéreo se originó durante la Segunda Guerra Mundial como el 304 ° Escuadrón de Cazas, que se activó el 23 de julio de 1942. El 304 ° fue asignado al 337 ° Grupo de Cazas en el Aeropuerto del Condado de Pinellas, Florida, y sirvió como una unidad de entrenamiento operativo. equipado con el P-39 Airacobra y el P-40 Warhawk. El 304 se disolvió el 1 de mayo de 1944 y se reconstituyó el 24 de mayo de 1946, se volvió a designar el 169 Escuadrón de Cazas y se asignó a la Guardia Nacional de Illinois. [1]
El 169 ° Escuadrón de Cazas realizó su primer ejercicio en diciembre de 1946 bajo el mando del Teniente Coronel Ralph Pickering, y recibió el reconocimiento federal el 21 de junio de 1947. La unidad constaba de 40 oficiales y 215 aviadores al final de su primer año. La base original consistía en una pista de esquisto y un solo hangar para ocho cazas F-51 Mustang, cuatro entrenadores AT-6 Texan y un avión objetivo de remolque B-26 Marauder. La primera capacitación anual se llevó a cabo en el Aeropuerto Municipal de Chicago, ahora conocido como Aeropuerto Internacional Midway de Chicago, con vuelos realizados en Douglas Field, ahora conocido como Aeropuerto Internacional O'Hare. En 1952, el 169 ° Escuadrón de Cazas fue redesignado como 169 ° Escuadrón de Cazas Interceptores y luego 169 ° Escuadrón de Cazas Bombarderos. [1]
Un gran proyecto de construcción había ampliado las instalaciones de la base en 1953, y en 1954 la 169a obtuvo los derechos de autor para el jefe indio, el personaje de dibujos animados de la película de Walt Disney "Peter Pan", para mostrar como su emblema. El escuadrón recibió su primer F-84F Thunderstreak en 1958. [1]
La unidad voló la primera misión de reabastecimiento de combustible aire-aire de la Guardia Nacional Aérea en 1961. [1] El 15 de octubre de 1962, la Guardia Nacional Aérea de Illinois autorizó al 169 ° Escuadrón de Cazas Tácticos a expandirse a un nivel de grupo, y al 182 ° Cazas Tácticos El Grupo fue establecido por la Oficina de la Guardia Nacional el 15 de octubre de 1962. El 169º TFS se convirtió en el escuadrón volador del grupo, equipado con F-84F Thunderstreaks . Otros escuadrones asignados al grupo fueron el Cuartel General 182, el Escuadrón Material 182 (Mantenimiento), el Escuadrón de Apoyo al Combate 182 y el Dispensario de la USAF 182.
Durante la década de 1960, el escuadrón continuó operando sus F-84F Thunderstreaks, y la unidad no se activó durante la Guerra de Vietnam . En mayo de 1969, los F-84F fueron retirados y el 182d TFG fue redesignado como el 182d Tactical Air Support Group (TASG); volando misiones de control aéreo avanzado (FAC). El 169 estaba equipado con la luz de observación U-3A / B Blue Canoe y en enero de 1970, el avión O-2A Skymaster . La misión del grupo era realizar un reconocimiento visual, ya que la FAC voló aviones ligeros lentamente sobre el terreno accidentado a baja altitud para mantener una vigilancia aérea constante sobre un área de combate. Al patrullar la misma área constantemente, los FAC se familiarizaron mucho con el terreno y aprendieron a detectar cualquier cambio que pudiera indicar que las fuerzas enemigas se esconden debajo. Los miembros del 182d TASG proporcionaron asistencia de socorro durante el servicio activo estatal para el desastre del tornado de Canton en julio de 1975. En 1976, el 182d TASG recibió su primer Premio de Unidad Destacada de la Fuerza Aérea .
En 1979, el escuadrón recibió el avión FAC OA-37B Dragonfly jet de la Guardia Nacional Aérea de Nueva York y Maine, continuando la misión FAC. El 182d TASG recibió una calificación de "Excelente" en su primera Inspección de Disponibilidad Operacional (ORI) bajo la 12a Fuerza Aérea , y el grupo recibió su segundo premio de Unidad Destacada de la Fuerza Aérea en 1985. En enero de 1991, 138 miembros del personal del grupo fueron llamados a activos en servicio durante la Guerra del Golfo de 1991 y desplegado en las Fuerzas Aéreas del Comando Central de los Estados Unidos (CENTAF).
Era posterior a la Guerra Fría
En marzo de 1992, finalmente se retiraron los A-37. y el grupo recibió el Bloque 15 F-16A / B Fighting Falcon Air Defense Fighter (ADF). Fue redesignado como el 182d Fighter Group el 15 de marzo. En junio de 1993, los miembros sirvieron en servicio activo estatal en respuesta a la inundación del río Mississippi en el sur de Illinois.
Debido a las limitaciones presupuestarias del gobierno y la reestructuración militar después de la Guerra Fría , el 182d FG se convirtió en el C-130E Hércules y fue redesignado como Ala de Transporte Aéreo 182d (AW) a partir del 1 de octubre de 1995. En 1996, el ala comenzó a participar en vuelos en curso. misiones para la Operación Joint Endeavour en Bosnia. En 1997, el 182d AW celebró su 50 aniversario y recibió un "Excelente" en su primer ORI del Comando de Movilidad Aérea (AMC).
Guerra global contra el terrorismo
Después de los ataques terroristas del 11 de septiembre , se convocó a miembros del ala para apoyar a la Fuerza Aérea en varios lugares del mundo. Durante un despliegue en septiembre de 2002 en Omán , aviones de ala volaron misiones de suministro de combate a Afganistán para la Operación Libertad Duradera . El 29 de marzo de 2003, el sargento Jacob Frazier del 169º Escuadrón de Operaciones de Apoyo Aéreo (ASOS) murió en acción mientras prestaba servicio en las Fuerzas Especiales del Ejército en Afganistán. Fue el primer miembro del ala en morir en combate.
En marzo de 2003, inmediatamente después de la movilización, se desplegaron seis aviones y más de 350 efectivos en Minhad, Emiratos Árabes Unidos, para la Operación Libertad Iraquí . Estos aviadores regresaron en agosto después de brindar apoyo aéreo en todo el teatro. Desde esa movilización, un número menor de personal de ala y aviones han apoyado continuamente las Operaciones Libertad Duradera y Libertad Iraquí. El 28 de diciembre de 2003, la tripulación de un ala entregó suministros de socorro tras el terremoto a Irán , convirtiéndose en el primer avión estadounidense en aterrizar allí desde 1981.
A partir de enero de 2005, el ala se convirtió del C-130E al modelo H3 más nuevo. En octubre de 2006, el ala recibió una calificación de "Excelente" después de servir como el ala líder durante un AMC ORI. El 3 de febrero de 2007, el ala recibió su tercer premio de unidad sobresaliente de la Fuerza Aérea para el período comprendido entre el 1 de agosto de 2003 y el 31 de julio de 2005. Algunos miembros del personal siguen desplegados en zonas de combate como parte de unidades expedicionarias aéreas y espaciales, mientras que otros miembros del ala continúan apoyo mundial de rutina a la Fuerza Aérea.
En 2017, 182d desplegó cuatro aviones C-130H3 junto con personal de mantenimiento y tripulación aérea en un lugar no revelado en el suroeste de Asia para un despliegue de la Operación Inherente Resolución de cuatro meses, apoyando a las fuerzas estadounidenses e iraquíes en Irak. [2] [3]
En julio de 2019, 182d participó en el ejercicio anual Northern Strike 19 en el norte de Michigan. La tripulación emprendió misiones que incluían ataques simulados desde tierra a misiles aéreos y lanzamientos aéreos de carga coordinados con JTAC terrestres. [4] El avión del ala operaba desde el Centro de Entrenamiento de Preparación de Combate Alpena en Alpena, Michigan. [5]
Linaje
- Designado 169th Fighter Squadron y asignado a Illinois ANG, 24 de mayo de 1946 - Reconocimiento federal extendido, 21 de junio de 1947
- Rediseñado : 169 ° Escuadrón de caza interceptor , 1952
- Re-designado: 169 ° Escuadrón de Bombarderos de Combate , 1952
- Re-designado: 182d Tactical Fighter Group , 1962
- Re-designado: 182d Tactical Air Support Group , 16 de mayo de 1969
- Re-designado: 182d Fighter Group , julio de 1992
- Rediseñado : ala 182d del puente aéreo , 1º de octubre de 1995 [1]
Asignaciones
- Guardia Nacional Aérea de Illinois , 15 de octubre de 1962 - actualidad
- Obtenido por: Comando aéreo táctico
- Obtenido por: Air Combat Command , 1 de junio de 1992
- Obtenido por: Air Mobility Command , 1 de octubre de 1995-presente [1]
Componentes
- 182d Operations Group, 1 de octubre de 1995 - actualidad
- 169 ° Escuadrón de Cazas Tácticos (más tarde Cazas, Puente Aéreo) , 24 de mayo de 1946 - Presente
Estaciones
- Greater Peoria Airport , Illinois, 24 de mayo de 1946
- Designado: Base de la Guardia Nacional Aérea de Peoria , Illinois, 1991-Presente
Aeronave
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Decoraciones
- Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea [6]
Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- ^ a b c d e f g "Historia del ala 182 del puente aéreo" . 182a Ala de Transporte Aéreo . Consultado el 11 de diciembre de 2019 . Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .
- ^ "Apoyando la lucha y batiendo récords" . Consultado el 20 de agosto de 2019 .
- ^ "Historia del ala 182 del puente aéreo" . Consultado el 20 de agosto de 2019 . Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .
- ^ "La tripulación aérea C-130 realiza lanzamientos desde el aire de combate en Northern Strike 19" . Consultado el 20 de agosto de 2019 .
- ^ "La tripulación del Peoria C-130 realiza un entrenamiento de caída de aire integrado durante el Northern Strike 19" . Consultado el 20 de agosto de 2019 .
- ^ Búsqueda de premios del Centro de personal de la Fuerza Aérea (posterior a 1991) Archivado el 2 de septiembre de 2011 en la Wayback Machine.
enlaces externos
- Ala 182d del puente aéreo: Illinois ANG
- https://www.dvidshub.net/unit/182AW