Cessna O-2 Skymaster
El Cessna O-2 Skymaster (apodado "Oscar Deuce") es una versión militar del Cessna 337 Super Skymaster , utilizado para el control aéreo avanzado (FAC) y operaciones psicológicas (PSYOPS) por el ejército estadounidense entre 1967 y 2010.
En 1966, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) encargó a Cessna que construyera una variante militar del Skymaster para reemplazar al O-1 Bird Dog .
Tanto los Skymasters civiles como militares eran aviones bimotores de pistón de bajo costo, con un motor en la nariz del avión y un segundo en la parte trasera del fuselaje. La configuración push-pull proporcionó empuje en la línea central, lo que permitió una operación más simple que el montaje de ala baja de la mayoría de los aviones ligeros bimotores, y permitió el uso de un ala alta, proporcionando una observación clara debajo y detrás del avión.
Las modificaciones realizadas para la configuración militar incluyeron asientos delanteros y traseros para un piloto y un observador, en lugar de los seis asientos de la versión civil; instalación de paneles de visualización en las puertas (para mejorar la observación del suelo); instalación de espuma retardante de llama en los tanques de combustible montados en las alas (aumentando ligeramente el peso y reduciendo la capacidad máxima de combustible en un 3%); instalación de antenas y equipos de comunicaciones y navegación militares, en lugar de civiles; eliminación de hilanderos de hélice ; aumento del peso bruto (5400 lb frente a 4400 lb en la versión civil), con el refuerzo de los componentes según sea necesario para soportar el aumento; y remoción de tapicería interior.
El primer O-2 voló en enero de 1967 y el avión entró en producción poco después. El rendimiento (especialmente en altitudes de crucero) se degradó debido a las antenas añadidas y al aumento de peso significativo, pero se consideró suficiente para la operación anticipada de bajo nivel.
La USAF recibió el O-2 Skymaster en marzo de 1967 y el O-2A también ingresó al inventario del Ejército de los EE. UU. Durante 1967, procedente de las existencias de la USAF. En 1970, se habían construido un total de 532 O-2, en dos variantes, para la USAF.
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